现代造船模式对管系安装工艺的推动

12.8.3　现代造船模式对管系安装工艺的推动

现代造船模式要求船体按总段建造，舾装按区域进行。区域内的所有舾装件分解成各种单元或模块，这些单元或模块单独进行制造和组装，形成通用化、系列化、标准化的单元或模块，然后在该区域船体建造的零部件、分段、总段各阶段上进行安装。这样舾装与船体实行了平行作业，船体与舾装分道建造、有序组合，改变了舾装建造是船体建造的后续工序的传统工艺。

区域造船突破了传统的按照船舶功能系统进行舾装设计和作业的方法。管系的安装不再是按系统进行，而是广泛地采用单元组装、分段预装和总段预装，扩大地面上平行的分散作业，以减少码头、机舱内的多工种的混合作业。为此，要求管系设计阶段，除完成管子设计供内场加工外，还应充分考虑管子安装工艺要求，并应大量选用单元（或模块）组装法。单元模块组装法是将舰船装备或系统按功能或层次体系，分成若干个有接口关系的相对独立单元，再按照通用化、系列化、标准化的设计和生产原则，以不同的方式排列和组合成舰船装备或系统的一种技术，是今后舰船建造，也是管系安装的发展方向。

参考文献

［1］高介祜，等.造船生产设计［M］.北京：国防工业出版社，1989.

［2］翁德伟，等.造船成组技术［M］.上海：上海交通大学出版社，1990.

［3］章炜樑，等.船舶管系工［M］.北京：国防工业出版社，2008.

［4］穆传仕，等.船舶管路现场预制加工工艺［M］.北京：国防工业出版社，1982.

［5］付锦云.船舶管路系统［M］.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2006.

［6］邵志深.船舶管系工中级工培训教程［M］.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2007.

［7］李绍东.基于成组技术（GT）的管件制造生产系统［C］.上海：中国造船工程学会造船工艺学术委员会，2008，52－69.

【注释】

[1]必要时使用，加工代码根据生产形式适当增减。