停车场管理系统

3．6．7　停车场管理系统

1）停车场管理系统技术应用要求

电视中心车辆管理系统（CPS），采用非接触式感应卡管理系统。

（1）在电视中心内停车场的出入口处设置非接触式感应读卡控制器和栅栏机，对进出停车场的车辆实施管理，并进行持卡信息记录（持卡人姓名、进入时间、离场时间等）；

（2）进入停车场车辆的管理与闭路电视车牌识别系统联动，可以记录与进出车辆同步的车型与车牌号的影像资料，以强化进出停车场的核查，以防止盗车事件的发生；

（3）采用固定用户非接触式读卡系统；

（4）防强行闯入设施。

停车场管理系统（CPS）由计算机管理主机、出入口管理站、车辆感应器、入口指示灯、满位指示灯、停车场引导系统等组成。

电视中心职员只需将职员卡在非接触读卡机前晃过，既可实现车辆正常进出。在连接各层的坡道上设置车辆检测带或埋设环行线圈，并在各个车位设置超声波传感器，统计场内停车台数，在管理主机上显示各层的满车状况。当有车辆同时进出交叉口时启动旋转警报灯，发出声音和光亮报警，以提醒车辆注意。CPS系统同时具有车辆影像对比识别安防功能，有效防止车辆被盗。

外部临时访客在入口站处按钮可取得停车场专用、但与门禁卡相同标准的非接触智能卡。访客离开时，根据北京电视中心停车场管理模式不同，可决定是否对临时访客收费或免费。若决定采用收费方式，则应在大厅问讯处或适当位置设置收费工作站，若对所有访客免费开放，访客也必须到收费站进行写卡操作。无论采用何种管理模式，系统应预留充分的扩展空间。

停车场管理系统主机设置于地下一层楼宇自动化系统控制中心，与安防、楼宇自控系统等其他弱电系统合用控制室。计算机管理主机与出入口控制设备、车辆感应器采用总线方式，选用四对非屏蔽双绞线链接。停车场设备电源由停车场管理中心集中供电。

电视中心首层车库入口设置入口指示灯，实时显示各层满车状况。车辆进入车场通道内，采用分区引导系统。根据本车库的车位分布状况，将车库分为3个停车区域，每层为一区，地下一二层入口通道设置满位显示灯，引导车辆停放。

2）停车场管理系统分项功能要求

（1）入口管理站

内部用户使用与门禁系统相同的员工卡，外部人员则由入口站自动发出与员工卡兼容但专门用于停车场临时用户的非接触智能卡。入口站处设置计算车辆进出的感应器，控制栅栏机的运行，统计进入车场的车辆数量。与管理主机通讯，提供内部通讯及按钮，液晶显示器显示操作流程图、时间及中文和英文提示信息。设置车位自动显示器，显示各区域的车位状况。提供汉语的语音操作提示。

（2）出口管理站

对员工卡、VIP卡、临时用户卡进行验证和确认，控制栅栏机的运行。按照不同类型的票卡分别统计车辆。与管理主机通讯，当通讯中断时，出口管理站仍能独立工作。提供内部通讯及按钮，显示操作流程图、时间及中文和英文的提示信息。提供汉语的语音操作提示。

（3）管理主机

该站负责车场的全部管理内容。管理主机负责管理长期票、储值（感应卡）票，监控整个停车场系统及其他辅助设备的运行情况。分区域自动记录停车数量，停车场满位时显示“区域满位”信号。制作工作（交班、日、月）报告，系统运行报告。与安防、物业管理、BMS等系统联网，共同完成车场安防、财务、设备维护等管理工作。

（4）闸门

可快速平缓地控制闸门栏杆开启，可发出监控闸门自动控制系统和闸门栏杆运行状况的报警信号。当主控制系统发生故障时，闸门栏杆可手动开启。同时出口闸门还与车辆影像对比安防系统联动，车辆影像资料不一致时，出口车辆闸门将不会开启，并发出报警信号。并且在中央监控管理主机上远程监控闸门的运行状况。闸门处考虑设置防强行闯入的设施。

（5）车辆安全检测设备

可在车辆进出道口设置车辆影像对比识别检测设备，该设备主要由摄像机、联动控制器、图像识别处理主机及软件等组成。车辆进场时停车场入口车辆影像对比识别安防系统摄下进入车辆的外形和车牌号图像，经计算机处理，存入系统数据库内；当该车辆离开停车场时，在出口处电脑调出该车辆入口时的影像资料（长期车则直接从电脑中调出事先存入的车辆影像照片），与出口处摄像系统拍摄的影像进行对比，经计算机识别是同一辆车的影像资料，则出口车辆闸门自动开启放行，如果车辆影像资料不一致，出口车辆闸门将不会开启，并发出报警信号。

（6）系统参数设定功能

按照系统设定的管理权限，管理者可以对岗位、操作员、智能卡的发行等进行功能设定。系统一经设定后每一个出入口的机台、岗位就有了明确的分工及功效；岗位操作的权限范围和职责也得到规定；每张智能卡在发行时，持卡人的资料、车牌号码、该卡属性、使用期限等均在管理者的掌握之中。

（7）系统自维护功能

停车场管理系统，能使电脑自动地将接收的数据进行整理、排列、合理放置，保证系统随时都以最大空间和最佳状态运行。

3）车底扫描及检测功能

为应对日益艰巨的反恐防恐任务，特设置车底扫描及检测系统。该系统是一个专为安防人员设计的，能快速而有效地检查车子底盘暗藏物的系统。

按照传统方法，安防人员检查车底时都要采用一个镜面来作人工检查。在较严格的检查中有时车辆还要驶进一个平台以便让安防人员进行更详细的检查。一般商业化的影像显示系统只能将车辆的底盘影像显示出来让安防人员在监视器（或显示屏）上检查。由于车辆底盘的影像较复杂、需要检查的车辆数量较多、各段消耗的分析时间较长，这就使得安防人员穷于应付而难以保持高度警惕性，再加上各车辆的架构不同，同时受车速、位置及环境等因素影响，车辆的影像更加复杂，因此很有可能会有某些真正有安全威胁的车辆被安防人员漏检。

而现在智能化系统的车底扫描及检测系统具有智能化的软件，能分辨同一部车辆的两个影像的不同之处，还能同时处理多种影像的变化，而且影像的变化是利用先进的影像检测器件及车辆的速度、位置的变化来取得的，不是依靠操作员来操作，减少了人为漏检。

车底扫描及检测系统必须采用先进的影像处理科技，为安防人员提供一个简单易用，在不影响车子行驶速度下便可快速而有效地检查隐藏在车子底盘的暗藏物的完整方案，以提高安防人员的效率，同时减低危险性。

车底扫描及检测系统包括了一个装在地面的坡道扫描单元及一个处理终端。坡道扫描单元包括一个全天候型的箱架，其内设有一个摄像机及发光体。坡道扫描单元应可检测任何宽度的车辆，而且应能承受高达30吨重的车辆。

在运作时，拍摄车辆底盘的影像并将它传送到处理终端。任何一个经过全面扫描的影像都能显示在屏幕上让安防人员快速、详细地视查。必要时也可以拍摄司机的影像并采用人脸对比辨认软件来检测车子是否改换了司机。

车底扫描及检测系统应以视窗图像为主自动产生识别结果，减轻安防人员以人眼辨认而可能产生的失误，从而提高车子的流动速度及安防人员的效率。系统操作必须简单易用，不需要进行特别的培训。

4）车位引导功能

停车导引系统（PGS）为停车场提供了一套信息指示系统，可以为停车者实时地指示出整个停车场以及每层停车场的车位剩余情况。有了这样一套系统，驾车者在停车场的入口就会看到欢迎信息以及停车场每层的空余车位数量。另外，在每层的入口处，安装一个LED显示子板来显示该层的车位数量。

通过在入口、出口，包括各个盘旋道以及各个停车位安装探测器，PGS系统可以计算进出停车场的车辆来得知整个停车场的车辆数目。一旦一个探测器被触发，系统将刷新主显示板和各个分显示板的显示内容，使之显示最新的车位数量。主显示屏（MDU）一般来说安装在停车场的主入口。若有两个停车场入口，则需要安装两个MDU，显示同样的信息。分显示屏（SU）设置于停车场的各个楼层，给驾车人士提供每个停车层的可泊车位信息以及下一层的可泊车位信息。车辆进场以后，驾车人士不必去猜测或试图回忆进来的时候在主显示屏看到了什么。

PGS的主要目的是增强当前和将来的停车场效益，并增加运作上的效率。在一个多层停车场内，PGS可以显著地提高运作效率，减少停车滞后时间。

系统必须具备以下特点：

（1）系统设备和部件必须具备故障自诊断和自我恢复功能；

（2）系统应提供充分信息，引导驾车人士前往最近的可泊车位；

（3）必须导引车辆至不同楼层，改善停车场内的交通流向；

（4）系统应提供场内盘旋车辆的准确计数方案；

（5）每个智能探测器，即每个车辆探测器条的状态检测；

（6）当探测器出现故障时的报警情况；

（7）具备事件实时记录，以察看当前情况的汇总消息；

（8）具备事件的历史记录，可以根据日期／时间察看以前的事件信息。