【摘要】：对高速铁路快捷货物运输从组织原则和组织形式两个方面进行分析，制定基于一定假设下的高速铁路快捷货物列车开行方案。主要分析运用客运化方式开行快捷货物列车的形式及相关影响因素，结合货流、线路能力、列车径路及列车编成等约束条件，建立编制快捷货物列车开行方案的多目标规划模型，并求解；可以借助站场辅助设计系统、“Rail Sys”或“列车运行图计算机编制系统TPM”等软件，提出高速铁路快捷货物运输组织优化方案。
从目前所知的情况看，我国高铁开展快捷货物运输可能有两种模式：一是利用高铁行李车开展小件快运，即客货混运模式；二是开行行包专列、行邮专列。对高速铁路快捷货物运输从组织原则和组织形式两个方面进行分析，制定基于一定假设下的高速铁路快捷货物列车开行方案。主要分析运用客运化方式开行快捷货物列车的形式及相关影响因素，结合货流、线路能力、列车径路及列车编成等约束条件，建立编制快捷货物列车开行方案的多目标规划模型，并求解；可以借助站场辅助设计系统、“Rail Sys”或“列车运行图计算机编制系统TPM（Train Plan Maker）”等软件，提出高速铁路快捷货物运输组织优化方案。
以轨道交通事故为背景，利用“Auto CAD”和自研软件“Stapass”分析作为城市轨道交通重要组成部分的车站存在的安全隐患及其存在的原因，包含诸如楼、扶梯等硬件设施设备和车站客流安全预警、应急管理系统等管理软件方面，进而提出相应安全隐患的解决措施以及应急预案启动、预案实施效果实时跟踪及过程控制等研究。
以公共安全科技和信息技术为支撑、应急管理流程为主线、软硬件相结合的城市轨道交通突发事件应急管理系统为基础，借助实验室的“Auto CAD”、自研软件“Stapass”以及“列车运行图计算机编制系统TPM（Train Plan Maker）”或“Rail Sys”等对火灾、烟雾毒气、恐怖袭击、突发大客流等事件进行相应的预案和相关处置措施优化的研究，包含应急救援和联动处置措施。
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