汽车制动液的选用

活动情景

根据环境及使用情况给汽车选择制动液。将轿车停于车库并用举升机举起，配备汽车常用清洁工具、常规汽车维修工具、不同厂家不同类型的汽车制动液。

任务要求

掌握汽车制动液的选用。

技能训练

1．设备准备

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2．工具材料准备

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3．选择制动液时要考虑的因素

1）工作环境

例举不同工作环境下选用的制动液型号：______________________________________

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2）车辆速度

例举不同车辆速度下选用的制动液型号：_________________________________________

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4．换液操作

注意：_______________________________________________________________________

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基本内容

汽车制动液是用于液压制动系统中传递压力的工作介质，是液压油中一个特殊品种，其性能对汽车行驶安全性影响很大。如图3－6所示。

对制动液的具体要求有：

①优良的高温抗气阻性；

②良好的低温流动性和黏温性；

③与橡胶良好的配合性；

④对金属的腐蚀性小；

⑤良好的化学稳定性和抗起泡性。

1．制动液的分类

在国外，以前采用的SAE制动液分类，是根据最低平衡回流沸点和相应使用条件而确定的分类规格。如SAE J1702的最低平衡回流沸点（也称干沸点）为150℃，用于严寒条件；SAE J1703的最低干沸点为190℃、SAE J1703F的最低干沸点为205℃，用于一般条件；SAE J1704的最低干沸点为232℃，用于高温条件。

图3－6 汽车用制动液

随着汽车速度进一步提高，同时由于制动液吸湿后沸点降低出现气阻，交通事故屡有发生。因此，由美国联邦政府运输部提出了要求更加苛刻的DOT分类规格，并作为联邦标准颁布实行。DOT分类规格的特点是进一步提高平衡回流沸点，特别是增加了最低湿沸点的要求。如DOT3的最低干沸点为205℃、最低湿沸点为140℃，用于一般温度条件；DOT4的最低干沸点为230℃、最低湿沸点为155℃，用于高温条件；DOT5的最低干沸点为260℃、最低湿沸点为180℃，用于极高温条件。DOT分类规格后来被国际标准ISO所采用。

在我国，制动液的分类主要根据高温抗气阻性和低温流动性的不同，分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4和JG5等六级。JG为交通部、公安部系列，J为交通部的汉语拼音首字母；G为公安部的汉语拼音首字母。

根据制动液的组成和特性，一般把它们分为醇型、醇醚型、酯型、矿油型和硅油型等五种。其中，醇醚型和酯型统称为合成型，是目前广泛应用的主要品种；醇型制动液已被淘汰；在我国矿油型制动液未被推广应用；硅油型制动液的价格昂贵，目前也难以推广应用。

常用的合成制动液有HZY2、HZY3和HZY4等三个牌号，其中H、Z、Y分别为合成、制动和液体的汉语拼音首字母。它们和国外的参照标准及与我国国家标准的对应关系见表3－9。

表3－9 HZY合成制动液的参照标准

2．汽车制动液的选择

选择制动液，要求其性能与汽车的工作条件相适应，以确保汽车运行安全。因此，应根据环境条件和车辆速度性能选择制动液。

环境条件：主要指气温、湿度和路况，如在炎热的夏季、在山区多坡或高速公路上行驶，车辆制动强度大，制动液工作温度高，对制动液性能的要求应更高。在湿热条件下，一般要求选用JG3或JG4级制动液（如HZY3、HZY4等合成制动液）；非湿热条件则可选用JG2级制动液（如HZY2等合成制动液）；在车速不高的平原地区，除冬季外，可使用JG1级制动液；在严寒的冬季，应选用JG0级制动液。

车辆速度性能：高速车辆，特别是高级轿车与一般货车比，制动液的工作温度较高，应使用级别较高的制动液。国产车使用进口制动液或进口车使用国产制动液，应根据其对应关系正确使用。选用时还应参考该型车辆使用说明书。

国内生产的汽车制动液，符合JG0的主要有SH－2、2SM－41、YRG－115、SRJ－803－1等；符合JG1的主要有SH－3、201、719、4603、2SM－207、BPE8017、901、SH2115等；符合JG2的主要有ZSM207B、8015、SRJ－803－300等；符合JG3的主要有4604、7103等，符合JG4的主要有4606、BPE8019、901－1、SH2318、7104－1等。各级制动液主要特性和推荐使用范围见表3－10。

表3－10 JG系列汽车制动液的主要制性和推荐使用范围

知识链接

什么是平衡回流沸点？

现代高速汽车制动强度大，制动过程中产生的摩擦热会使制动系统的温度升高，有时达150℃以上。制动液如果沸点太低，受热时蒸发的蒸气可使制动系统的管路中产生气阻，导致制动失灵。制动系统发生气阻时的制动液温度为气阻点温度，通常比其沸点低2℃～3℃。为保证制动安全可靠，要求制动液有较高的沸点。

由于多数制动液不是单体化学物，没有固定的沸点，所以用平衡回流沸点作为高温蒸发性能指标。后来发现，制动液吸收周围水汽后会使其沸点（称为湿平衡回流沸点或湿沸点）显著下降。如一种原来平衡回流沸点（干沸点）为193℃的制动液，吸湿后含水量达2．0%时，沸点将下降到150℃。所以，现代高级制动液均把湿沸点作为第二个重要的控制指标，有了这个指标，可以更好地反映制动液使用后实际抗高温气阻的性能。

1）平衡回流沸点（干沸点）

（1）平衡回流沸点的概念：在冷凝回流系统内与大气平衡条件下试样沸腾的温度，称为平衡回流沸点。平衡回流沸点的缩写为ERBP（equilbrium reflux boiling point）。

（2）平衡回流沸点测定法：制动液的平衡回流沸点温度测定按照SH／T 0430—92《刹车液平衡回流沸点测定法》的规定进行。方法概要是，取60mL试样，在100mL烧瓶内与大气压平衡，并在一定回流速度条件下沸腾。经计算，用校正到标准大气压的温度作为制动液的平衡回流沸点温度。

2）湿平衡回流沸点（湿沸点）

（1）湿平衡回流沸点的概念：在制动液的试样中，按照一定的方法增湿，增湿后所测得的平衡回流沸点，称为湿平衡回流沸点。湿平衡回流沸点的缩写为WERBP（wet equilbrium reflux boiling point）。

（2）湿平衡回流沸点测定法：制动液的湿平衡回流沸点温度测定按照GB 10830—1998《机动车制动液使用技术条件》的规定进行。方法概要是，取60mL的试样置于测定平衡回流沸点特制烧瓶中，加入2．1mL的蒸馏水，混合均匀，按照SH／T 0430—92《刹车液平衡回流沸点测定法》测定其平衡回流沸点温度。

使用注意

（1）各种制动液原则上不能混用，即使同属合成型的不同品牌的制动液（已通过相融性试验的产品除外），也不一定具备相融性。

（2）根据车辆使用说明书的要求，按期更换制动液，更换期一般为20 000～50 000km或1～2年。

（3）换液时（特别是换用不同品种制动液时），应用新液彻底清洗制动系（严禁用汽油、煤油等作清洗液），特别要防止水分、矿物油和机械杂质混入。

（4）制动液应密封存放，特别是醇醚型制动液，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。

（5）制动液多以有机溶液制成，易挥发、易燃，注意防火，存放时避免阳光直射。