2015年11月24日至25日，第四次中国—中东欧国家领导人会晤在中国苏州举行，媒体称之为加强合作的“黄金机遇”。[31]考虑到中国已超过南非成为世界最大黄金生产国，近年来又对增持黄金如痴如醉，“黄金机遇”的含义着实令人回味。李克强总理接待了16国领导人—阿尔巴尼亚、波黑、保加利亚、克罗地亚、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马其顿、黑山、波兰、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚，这些国家在欧盟经济的泥潭中疲于奔命。
当前，以德国、法国、西班牙为首的欧盟对俄罗斯经济制裁大张旗鼓，北约与俄罗斯之间火药味十足。北京十分清楚，一旦华盛顿鹰派和华尔街腾出手来，就会把目标完全锁定在自己身上，当务之急是确保工程浩大的欧亚高铁网尽快完成，借助“一带一路”扩大在欧盟的市场。北京对华盛顿的地缘战略不抱丝毫幻想，我对此深信不疑。
在苏州的会晤中，李克强总理向与会领导人表示：“中东欧国家处于欧洲东大门，是‘一带一路’沿线的重要国家，加强互联互通区位优势明显。……中方愿在互利共赢基础上，同包括沿线国家在内的各方，共同打造中欧陆海快线，促进欧洲互联互通。”[32]
新华社在评论会晤成果时写道，这是中国和中东欧国家“以基础设施为引导的全方位合作”。匈牙利—塞尔维亚高铁已成为中、匈、塞三国合作的旗舰项目，预计2017年完工，新华社将其称为“中欧物流快速通道”。[33]
匈塞铁路的延长线和升级版就是中欧陆海快线，“这一快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德”。通过陆海快线，丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路两条陆海大通道将得以交会，形成包括诸多新兴市场国家在内的经济增长圈。陆海快线得到中国、匈牙利、马其顿、塞尔维亚等国领导人的首肯。[34]
李克强总理还指出，“克罗地亚、斯洛文尼亚、波兰、拉脱维亚、保加利亚等众多中东欧国家均提出希望加强港口合作。…… 中方提出‘三海港区合作’倡议，重点开展包括亚得里亚海、波罗的海和黑海沿岸港区、园区在内的产能合作……”承建方将以中国企业为主。[35]
为确保国内企业的项目份额，中国采取了创新投融资的合作方式。李克强总理说：“在产能合作中采用中国产品和装备的，中方愿提供优惠的融资支持。”他提议建立“16+1金融公司”，以“商业模式”为项目提供资金支持，避免受欧盟严格公共债务的限制。斯洛伐克经济部部长瓦齐尔·胡达克在接受新华社采访时，对“16+1”合作模式表示赞赏。他指出：“这种模式能推动相关国家在重要项目上开展合作，这样的区域合作对于通讯、运输和能源基础设施，如天然气管道的建设将起到积极作用。”[36]
中国、俄罗斯以及欧亚大陆国家拧成一股绳，必将引领世界经济的大潮，这是百年不遇的机会。难怪，华盛顿的政治寡头们会惶惶不可终日，他们担心失去对整个世界的控制。
要问华盛顿的反应？可想而知，那就是在中东、乌克兰发动形形色色的战争和冲突；针对金砖国家煽动政治骚乱；通过“颜色革命”更迭政权—乌兹别克斯坦、马其顿、委内瑞拉等不一而足。只要稍加留心，不难看出中美之间的天壤之别。在我看来，和平建设远胜于阴谋破坏。
正所谓：“天之道，利而不害。”
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