实现港口与城市互动发展的需要

三、实现港口与城市互动发展的需要

近30年来，中国是全球经济增长最快的国家。尤其是港口城市的发展，成为带动中国经济快速发展的增长极。珠三角、长三角以及环渤海港口城市群已经成为中国最发达的地区。进入21世纪，随着中国工业化和城市化进程的不断深入，中国港口城市进入了一个新的历史发展时期。“建港兴城，以港兴城，港为城用，港以城兴，港城相长，衰荣共济”这一港口和港口城市发展演变的普遍规律已经得到验证。港口的发展带动了城市的发展，反之城市的兴盛又促进了港口的繁荣。这种港城之间的互动关系，无论是对港口的发展还是城市的繁荣都有十分重要的意义。

港口的发展推动了城市经济的发展。中国经济发达城市往往是重要的港口城市（见表4-2）。随着出口贸易的不断增长，海运业得到了快速的发展。2010年我国沿海港口货物吞吐量达54.64亿吨，其中外贸货物吞吐量24.6亿吨，与2001年相比沿海港口货物、外贸货物吞吐量分别增长了283%、272%。2010年沿海港口集装箱吞吐量14500万标准箱，与2001年相比增长了427%（详见表1-6和表1-7，图1-2至图1-5）。

表4-2　2010年我国城市GDP排名

资料来源：各城市2010年国民经济和社会发展统计公报。

港口的发展带动了石油化工、造船、汽车等一系列临港工业的发展。物流、信息流、资金流汇聚在港口，形成集聚效应，带动了港口城市的经济发展，进而增强了城市竞争力。港口的发展也需要城市的支持，城市经济的增长为港口的增长提供了资金、人才和货源的支持，为港口的创新提供了不竭的动力。港口与城市的互动，既有利于港口的壮大，也有利于城市的发展，良好的互动关系能够促进港口和城市的共同发展，进入良性的循环。

港口影响城市发展指标体系是港城互动模型的重要组成部分，是分析港口与城市关系的重要切入口。港口影响城市发展指标体系的建立，有助于发现在港城互动过程中港口影响城市的重要因素和主要影响条件。通过对这些指标的比较和梳理，有助于发现港口对城市的内在联系，了解港口对城市的影响机理，找到提高港口对城市贡献率的途径，对实现港口与城市的互动发展，提高港城互动效率具有重要的意义。