汽车制造业激励机制研究

汽车制造业EPR的激励机制是对基于问卷一的制度适用性激励与责任推进性激励，以及基于问卷二的实施策略性激励的机制整合。而不同的责任模式则意味着不同的激励路径。

9.3.3.1　汽车制造业实施EPR的激励路径分析

图9-4　汽车制造业EPR激励路径图

如前所述，个体经济责任与一般实体责任是我国汽车制造业相当长时间内并存的两种EPR责任模式。这也提示了我国汽车制造业实施EPR的激励路径。汽车制造业实施EPR的激励路径遵循EPR激励机制的一般规律，无论是个体经济责任还是一般实体责任，都是沿着制度适用性激励、责任推进性激励、实施策略性激励的路径展开的。图9-4的汽车制造业EPR激励路径图标示出了个体经济责任的激励路径①和一般实体责任的激励路径②。个体经济责任与一般实体责任的激励路径在制度适用性激励的维度上是一致的，都是(1)进一步挖掘汽车材料维度的环境绩效改进潜能; (2)继续强化汽车产品设计反馈性。在责任推进性激励的维度，个体经济责任以不断提升汽车回收利用的经济确定性为激励目标，而一般实体责任则着力加强汽车回收利用的闭环循环性。直至实施策略性激励的维度，两种责任模式殊途同归于经济有效性的提升，虽然在提升经济有效性的方式和力度方面，两者又存在着差异。下文将结合这两种责任模

式的激励路径来总结汽车制造业EPR的激励机制。

9.3.3.2　个体经济责任下的激励机制研究

个体经济责任下的汽车制造业EPR激励路径如图9 5所示。

将上述讨论的整车厂产业链、政府、社会消费者三方联动，共同作用于个体经济责任下的汽车制造业EPR激励路径的各个环节，则形成了如表9-16所示的个体经济责任下的激励机制。

图9-5　个体经济责任下的汽车制造业EPR激励路径示意图

表9-16　个体经济责任下的汽车制造业EPR激励机制

续表

9.3.3.3　一般实体责任下的激励机制研究

一般实体责任下的汽车制造业EPR激励路径如图9-6所示。

将上述讨论的整车厂产业链、政府、社会消费者三方联动，共同作用于一般实体责任下的汽车制造业EPR激励路径的各个环节，则形成了如表9 17所示的一般实体责任下的激励机制。其中，实施策略性维度的激励机制与个体经济责任下相类似，但技术保障与资金保障的激励影响力更为显著。

图9-6　一般实体责任下的汽车制造业EPR激励路径示意图

表9-17　一般实体责任下的汽车制造业EPR激励机制

续表