【摘要】：（二）广西运输枢纽体系建设1．加快运输场站建设运输场站是物流的重要载体，是商品集散以及为物流提供深层服务的重要环节。要根据建立中国—东盟自由贸易区物流需求的新变化，统筹考虑并加快运输枢纽建设。3．加快建设仓储配送设施新型仓储是现代物流发展的主要环节。
（二）广西运输枢纽体系建设
1．加快运输场站建设
运输场站是物流的重要载体，是商品集散以及为物流提供深层服务的重要环节。要根据建立中国—东盟自由贸易区物流需求的新变化，统筹考虑并加快运输枢纽建设。“十一五”期间，通过加大运输场站建设力度，装备现代运输工具，基本建成以南宁、柳州、桂林、梧州、沿海主要港口城市等为综合性交通枢纽，并与其他各市和大部分县城互相连接的综合运输枢纽网络体系，形成设施配套完善，适应海运、水运、公路、铁路、航空等多种运输方式有效衔接的联运枢纽和货物集散中心。
2．努力装备现代运输工具
引导运输企业采用科技含量高、技术性能先进、高能低耗的厢式货车、集装箱、大吨位重型车以及冷藏、散装、危险品等专用车。推进实施物流技术和管理标准化，大力发展快速货运、集装箱运输，促进运输逐步向专业化、规模化、现代化方向发展。加强港口装卸设备的现代化建设，提高装卸效率。
3．加快建设仓储配送设施
新型仓储是现代物流发展的主要环节。“十一五”期间要按照综合物流需求，加快扩建、改建仓储和整合现有仓储资源，加快建设南宁沙井、防城港区、钦州港区、北海港区、梧州港区、贵港港区、河池水任、柳州铁路枢纽站、南宁和桂林国际航空港、崇左和凭祥、东兴边境口岸等仓储设施。到2010年基本建成10个左右具有一定规模和辐射能力的大型仓储区，逐步建设配送设施，增加功能，引导并支持向物流园区发展。
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