【摘要】：（四）广西物流“大通关”体系建设口岸是连接东盟贸易和物流的直接通道，中国与东盟的大通关体系有赖于广西口岸基础设施建设和口岸通关效率。在空港口岸方面，建设南宁、桂林、北海三个一类空港口岸，使东盟与广西的空港物流形成网络体系。
（四）广西物流“大通关”体系建设
口岸是连接东盟贸易和物流的直接通道，中国与东盟的大通关体系有赖于广西口岸基础设施建设和口岸通关效率。因此，要高起点、高标准建设海关、检验检疫、边防检查、海事、外事等口岸基础配套设施，建设广西电子口岸平台，完善口岸物流运作环境，增强口岸物流处理能力。在边境口岸方面，完成东兴、友谊关、水口、龙邦4个陆路一类口岸和凭祥铁路一类口岸设施建设，重点完成凭祥、东兴口岸设施和物流设施建设。在沿海口岸方面，建设好防城港、北海港、钦州港三个一类海港口岸，建设联检楼、验货场、电子通关等设施，使面向东盟的港口物流成为北部湾经济区的最大亮点。在空港口岸方面，建设南宁、桂林、北海三个一类空港口岸，使东盟与广西的空港物流形成网络体系。
1．边境口岸建设
“十一五”期间，重点支持东兴、友谊关、水口、龙邦4个陆路一类口岸和凭祥铁路一类口岸设施建设，积极建设完善峒中、爱店、平而、科甲、硕龙、岳圩、平孟二类口岸设施，重点抓好凭祥、东兴口岸设施和物流设施建设。
2．沿海口岸建设
“十一五”期间，按照港口总体发展规划逐步建设防城港、北海港、钦州港三个一类海港口岸，结合港口物流的特点建设联检楼、验货场及完善相关配套设施，适时建设电子通关等设施。
3．空港、内河口岸建设
重点支持南宁、桂林、北海三个一类空港口岸，为逐步发展空港物流提供支持。结合内河港口功能定位，抓好梧州、柳州、贵港等内河重要口岸规划建设。
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