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广西物流园区建设

时间:2022-10-31 理论教育 版权反馈
【摘要】:物流园区和物流中心是物流业发展的重要载体和平台。在物流园区规划建设中应充分发挥柳州交通枢纽的功能,使其与柳州运输枢纽在各类运输方式上协调运作。贵港市依托郁江,是广西内陆地区重要的煤炭、建材等大宗物资的水陆中转基地,物流中心要逐步建设成为我区及西南地区东下粤港澳最重要的内河港口物流枢纽。

(三)广西物流园区建设

物流园区是指集中运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间积聚体,是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所,是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动,园区由各经营主体经过共享相关基础设施和配套的服务设施,发挥整体优势和互补优势,进而实现物流的集约化、规模化效应,促进载体城市的可持续发展。

物流园区与物流中心是既有相似点但又有区别的两个概念:物流园区是物流中心发展到一定阶段的产物,是多个物流中心的空间积聚载体。物流园区与物流中心的主要区别在于前者不一定是物流经营和管理的实体,而是多个物流经营企业或组织在空间实现集中的场所,而后者是物流经营和管理的实体。

物流园区和物流中心是物流业发展的重要载体和平台。物流园区建设要依托我区出海、出边、出省的交通运输主通道和中心城市以及重要产业集中区,充分发挥综合交通枢纽的集疏运功能和龙头作用,按照物流组织设施配套要求,重点建设南宁、柳州、沿海港口城市和边境物流园区,建设桂林、梧州、玉林、百色、河池贵港贺州、来宾等城市物流中心,结合物流通道等物流体系支撑系统,共同构成我区现代物流基础设施系统的基本布局框架。同时,物流园区(中心)建设要积极探索多元化的投资体制,在统一规划和统一指导下,鼓励社会各方面参与物流园区(中心)的开发经营。

1.南宁物流园区

充分发挥南宁在广西政治、经济文化、信息、商贸中心、西南出海通道重要枢纽以及作为中国—东盟自由贸易区重要门户的作用,按照统一规划、科学布局、规模经营、资源互补、无缝链接、高效运作的要求,高起点、高标准地把南宁物流园区建设成为功能齐备的区域性综合物流枢纽。

2.沿海港口物流园区

要充分发挥港口大宗货物的运输优势,按区域性港口物流基地的要求建设沿海港口物流园区。根据构建中国—东盟海上走廊的重要枢纽,泛北部湾地区重要航运中心的港口定位,把防城港、钦州港、北海港建设成为各具功能且分工合理的物流作业区。在沿海港口物流园区的建设中,注重三港内部在规划布局与功能设置上的协调与互补,加强与其他运输方式特别是沿海铁路的功能衔接。处理好分工与合作、分散与集中的关系,建设集仓储、运输、包装、配送、流通加工、物流信息服务等功能及适应区内外相关产业对物流需求的物流基地。

3.柳州物流园区

柳州市是广西重要的工业生产基地,也是广西重要的交通枢纽,要以配套工业制造业为主的区域性物流中心的定位建设柳州物流园区。在物流园区规划建设中应充分发挥柳州交通枢纽的功能,使其与柳州运输枢纽在各类运输方式上协调运作。物流园区的建设规模及功能定位应结合柳州工业基地的特点,既要注意整合现有物流设施,也要在新建园区充分考虑大规模工业生产和重要的支柱产业对物流体系的需求。

4.边境物流园区

崇左市是管辖5个边境口岸的区域中心城市,要紧紧围绕中国—东盟自由贸易区建立对物流的国际需求,结合边境经贸加工基地的建设,适时进行物流园区建设。凭祥市、东兴市是我区和西南地区通往越南及东南亚地区重要的陆路口岸,是我区乃至我国发展面向东盟的国际物流重要的前沿基地。应以进出口货物分装、加工、配送服务为基础,建设凭祥、东兴物流园区。由于自由贸易区的建设对物流服务的需求潜力大,发展前景好,因此,贸易口岸的规划发展应预留一定土地用于物流园区建设。

5.城市物流中心

各地要根据我区经济社会的发展战略,结合自身的区位条件、经济发展水平、产业特色、物流市场需求的实际情况,发挥优势,加快各地物流中心建设,构建适合本地经济发展需要并具有当地特色的现代物流体系。

(1)桂林物流中心。桂林市是我区北部重要的商品集散地。要加快建设桂林物流中心,使之成为我区现代物流系统中区域性综合物流运作与管理及对外经济联系的重要基地。

(2)梧州物流中心。梧州市是我区连接粤港澳的交通枢纽门户,物流中心建设要注重发挥连接大西南与粤港澳的重要物流集散功能作用,并充分考虑梧州轻工业发展要求进行规划建设。

(3)玉林物流中心。物流中心建设要注意发挥桂东地区的区位优势,加强与粤港澳的物流联系并结合自身的支柱产业发展需要,注重与周边交通枢纽功能的相互衔接。

(4)百色物流中心。要结合铝工业基地、亚热带特色农业基地、西电东送基地的规划建设构建物流中心。

(5)贵港物流中心。贵港市依托郁江,是广西内陆地区重要的煤炭、建材等大宗物资的水陆中转基地,物流中心要逐步建设成为我区及西南地区东下粤港澳最重要的内河港口物流枢纽。

(6)贺州物流中心。贺州市地处桂湘粤三省(区)结合部,是桂湘粤等省(区)商品流通的重要集散地,物流中心建设要注意充分发挥其交通枢纽和货物集散功能。

(7)河池物流中心。要根据矿业、矿产加工业、能源、农产品加工业发展对物流的需求,适时兴建符合当地实际的物流中心。

(8)来宾物流中心。重点围绕冶炼、电力、制糖三大支柱产业建设发展需要,利用靠近柳州工业中心的优势,加快建设为生产服务的物流中心。

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