广西物流产业的整体发展情况

（一）广西物流产业的整体发展情况

“十五”期间，广西交通固定资产投资累计完成500.8亿元，比“九五”时期增长73%。其中公路建设完成437亿元，是“九五”时期的1.79倍；公路运输站场建设完成7.6亿元，为“九五”时期的1.67倍；水运建设完成37.9亿元，是“九五”时期的1.46倍。交通完成投资约占“十五”时期广西固定资产投资的9%，对经济增长的贡献率年均达到6%。

“十五”期间，广西公路水路货运量、货物周转量年均增长分别为5%和8.6%，在综合运输体系中所占的比重分别达到80%和36%；道路货运平均运距为90.67公里，比“九五”期间延长10.63公里；广西港口累计完成货物吞吐量23 644万吨，比“九五”时期增长107%；集装箱吞吐量共完成64.8万标准箱，比“九五”时期增长4.1倍。

2005年，全区实现生产总值4 063.3亿元，比上年增长12.7%，三次产业结构为22.2∶37.0∶40.8。完成社会消费品零售总额1 397.02亿元，增长14.3%。外贸进出口总额51.83亿美元，增长20.9%。铁路、公路、水路、民航各种运输方式完成货物周转量1 194.34亿吨公里，增长9.2%，其中铁路、公路、水路分别增长9.1%、4.7%和17.6%。完成货物运输量4.02亿吨，增长8.8%。全区港口货物吞吐量6 876万吨，增长24.2%，其中外贸货物吞吐量2 700万吨，增长24.1%。经测算，全区社会物流总额为8 082亿元，物流业增加值234亿元，物流业增加值占GDP比重5.8%。

据初步统计，2008年广西全区生产总值7 150亿元，比上年增长12.5%左右；财政收入843.56亿元，增长19.8%；三次产业结构由上年的20.9∶40.7∶38.4调整为20.3∶42.2∶37.5；全社会固定资产投资3 710亿元，增长25%以上；外贸进出口总额133亿美元，增长42%；区外境内实际到位资金超过1 400亿元，增长30%以上。“十五”时期广西生产总值年平均增长10.6%，高于全国平均增长速度，2007年区内生产总值达5 885亿元，在西南地区中，除四川外（10 505亿），高于云南（4 721亿）、重庆（4 111亿）和贵州（2 710亿）。

广西随着北部湾经济区的开放与开发，经济总量逐步增大，经济的开放程度也越来越高，对物流的依赖程度也越来越大，社会货运量将更加快速增长。这从北部湾沿海港口的吞吐量上得到验证，2007年，世界经济继续保持强劲增长态势，全球能源需求旺盛，广西的沿海港口乘势而上，在沿海基础设施建设的有力支撑下，港口生产增势强劲。2007年全区沿海货物吞吐量完成7191.7万吨，同比增长45.33%，其中，外贸货物吞吐量完成4 965.19万吨，同比增长39.8%，外贸吞吐量占沿海总量的比重达69.04%。按这样的速度推算，极有可能在2009年提前完成2010年吞吐量1亿吨的计划，广西北部湾港口群建成亿吨大港指日可待。

广西区域物流市场发展程度在全国处于第19位；预计2012年广西物流成本值和货运总量值分别达2 039.90亿元和703 649.528万吨；广西社会物流成本占GDP比例为15.5%左右，广西物流市场需求呈现出高速发展趋势。