依托学科优势创建交通工程专业品牌

依托学科优势创建交通工程专业品牌^[1]

陈学武

（东南大学　江苏　南京　210096）

东南大学的交通工程本科专业创建于1987年，是我国最早设立的交通工程本科专业之一。该专业以东南大学交通运输工程国家重点学科为依托，以道路交通规划与管理为特色，培养具备交通运输系统分析与规划、道路与桥梁建设规划、交通系统控制与管理等方面的知识及相关研究开发工作能力的高级工程技术人才。

东南大学交通工程专业的建设始终以服务于国民经济建设为前提，坚持学以致用的原则，采用理论教学、科学研究、实践教学三结合的建设模式，积极地创建有中国特色的交通工程专业教学体系。经过近20年的努力，东南大学交通工程专业已逐步成为我国交通工程专业建设的示范专业。

一、专业建设的基础——高水准的师资队伍建设

东南大学交通工程专业师资队伍由20多名专职教师组成，以中青年教师为主体，专职教师全部具有博士、硕士学位（其中，博士学位占80％）。

该专业师资队伍结构合理，充满活力，团结协作，富于创新，多次被评为江苏省优秀教师集体、优秀学科梯队，多名教师被评为教育部优秀骨干教师。

该专业负责人王炜教授系我国培养的第一位交通工程学科博士，宝钢教育基金优秀教师特等奖、国家杰出青年科学基金、教育部优秀青年教师基金、国家自然科学重点基金、两项国家科技进步二等奖的获得者，并入选国家“百千万人才工程”第一层次、江苏省“333”第一层次（院士级）、国家教委跨世纪优秀人才、交通部跨世纪优秀人才等培养计划，现任国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长兼交通工程系系主任。王炜教授非常重视本科生的教学，尽管平时工作十分繁忙，但他仍坚持每年为该专业本科生上课，并亲自指导该专业优秀本科生的毕业设计，使学生们能直视该领域的学术前沿，并感受到他深厚的学术修养。

该专业学术带头人陆键教授是国家“长江学者”特聘教授，美国南佛罗里达大学终身教授，国际知名交通专家。2000年受聘该专业特聘教授后，坚持每年9个月在国内工作，并负责指导该专业的双语教学，为该专业的学生带来了新的视野与多元的学术文化。

二、专业建设的核心——创新、务实的教学体系建设

1.改革课程体系，更新教学内容

为了适应国家经济快速发展对交通领域人才的需求，东南大学交通工程专业4次调整了专业发展方向及相应的教学内容。专业方向由原来单一的公路交通调整为以公路交通、城市交通为主体，兼顾铁路、水运、航空、漕道等运输方式，教学内容也相应调整为覆盖五大运输方式及城市交通的交通运输基础设施的规划、建设与管理的相关基础理论知识。逐步理顺了本专业的课程体系，并协调了该专业本科生课程与交通运输工程学科硕士生、博士生课程之间的衔接。

该专业除了公共基础课外，以土木工程为平台设置一年级课程，以交通运输工程一级学科为平台设置专业基础课，以交通工程学、道路交通系统分析方法、交通规划、交通工程设计、交通分析、交通管理与控制、交通安全、交通经济学、道路工程设计、交通CAD等专业课程构成主干课程体系，教学过程中坚持在理论教学、实践教学与科学研究三结合模式下进行教学内容、教学方法、教学手段的改革与实践。强化基础理论与基本技能训练，坚持计算机、英语学习四年不断线，优化实践环节，构建四年连续的实习、实验、课程设计、毕业设计训练体系。

2.面向学科发展前沿，不断完善教材体系

东南大学交通工程专业有着优良的教材建设传统，主要专业教材均由本专业教师在教学和科研实践的基础上编写。在教材编写上始终做到精益求精，如徐吉谦教授主编的《交通工程学总论》经反复修订，已成为教育部指定教材，王炜教授撰写的《交通规划理论及其应用》获教育部优秀教材奖。

为了能将学科的最新研究成果及时地传授给学生，该专业一方面及时更新教材内容，主要的专业教材每3～5年更新一次；另一方面，积极鼓励学生阅读依托学科的研究成果出版的学术专著，使学生能了解学科的最前沿，进一步拓宽学生的专业视野。为了使学生了解国际交通工程进展，该专业的部分课程还采用了原版教材，让学生能接触国外一些新的研究思路与研究方法。

3.积极探索先进、高效的教学方法，提高教学效果

为了做好教学工作，交通工程专业的老师们积极探索先进高效的教学方法。多媒体教学为学生们提供了大量书本之外的信息；双语教学中直接应用国外最先进的原版教材，既缩短了与国际教学内容的差距，又培养了学生阅读国外专业文献的能力。此外，交通工程专业在教学中还采取“走出去，请进来”的方式，带领学生参观有关交通工程设施的现场，在现场进行教学，同时还聘请国内外知名学者来我校给学生上课，取得了很好的教学效果。

4.加强实验环节，强化实践创新能力培养

为了培养学生的创造能力及实际工作能力，东南大学交通工程专业非常重视实验与实践环节的建设。不仅建成了国内一流的交通模拟中心及具有100多台微机的交通工程专业机房，用于交通工程本科专业学生的科研创新能力的培养，还与沪宁高速公路股份公司、南京市公安交通指挥中心、江苏省交通科学研究院、南京市交通规划研究所等单位签订了长期合作协议，为交通工程专业进行交通工程实习、交通控制实习、交通规划课程设计、毕业设计建立了校外实践教学基地。

在课堂教学之外，积极组织本科学生参加学科承担的研究项目。自本专业创建以来，每届高年级学生结合课程实习或结合毕业设计均参加了科研项目，在苏州、常州、扬州、合肥等城市的交通规划及河北、辽宁、青海等省市的公路网规划中承担交通调查、数据分析及部分研究工作。

通过对学生实验、实践环节的强化，大大提高了学生的实际工作能力与创新能力，本专业毕业的学生以其突出的工程设计能力，深受用人单位欢迎。在全国大学生“挑战杯”竞赛中，每届均有该专业的学生获奖；在江苏省大中专学生社会实践的先进评比中，每年均有该专业学生或团体因表现突出获得表彰，其中，2001年和2003年两次获江苏省大中专学生社会实践先进集体。

三、专业建设的依托——强有力的学科支持

高水平本科专业的发展离不开高水平学科的强有力支持。交通工程本科专业在中国的建设不足20年时间，专业教学内容及专业方向需要不断开拓与完善，东南大学交通工程本科专业就是在东南大学交通运输规划与管理国家重点学科的长期支持下发展起来的。

随着我国交通建设事业的飞速发展，东南大学交通运输规划与管理学科也得到了快速发展。近10年来，先后成立了硕士点、博士点、博士后流动站、“长江学者”特聘教授岗学科，在2002年国家重点学科的评审中，东南大学交通规划与管理学科以该学科评审得分第一的优势，成为国家重点学科，并在公安部和建设部城市交通管理“畅通工程”中任国家专家组组长单位。近5年，该学科主持国家“十五”科技重点攻关项目、国家自然科学基金重点项目等国家级重点科技项目5项、国家级自然科学基金项目7项、国际合作项目3项、省部级科技项目15项、市级科技项目121项，研究经费达2 000多万元。通过这批项目的研究，开发了一批高水平的科研成果，其中获国家级科技进步二等奖2项、各部级科技进步奖9项，其他学术奖励10余项，出版学术著8部，发表学术论文300多篇。

上述这些学术成果的积累，为专业方向的拓展及教学内容的更新提供了学术支持和理论保证，为专业的发展拓建了广阔的平台。

四、专业建设的保障——完善的教学质量督导体制

为了把握专业发展方向，东南大学交通工程专业所在的交通学院专门设立了由校内外资深专家组成的交通工程专业教学指导委员会，负责规划教学体系及课程体系，定期开展教学计划及课程内容研讨，全面指导专业建设与发展。由教学系主任负责日常教学管理工作，并设教学助理定期检查教学任务的落实情况。

为了提高教学质量，交通学院还专门成立了由教学经验丰富的教师组成的教学督导组，建立健全教学监控与评估体系，建立教师教学档案及学生学习档案，全程跟踪教学的各个环节，保证教学质量。

在完善的教学质量督导体制的保障下，东南大学交通工程专业经过近20年的建设，专业教学水平有了很大提高，近4届学生累计大学英语四级通过率达到了95％、英语六级通过率达到了40％，计算机二级考试、计算机语言课程考试通过率均超过了95％。其中，涌现出了一大批品学兼优、全面发展、深受用人单位欢迎的专业技术人才。

面对未来，东南大学交通工程专业的全体教师将恪守“止于至善”的校训，以求新的思想、创新的行动来创造专业建设的新品牌。

【注释】

[1]本文原发表于《中国大学教学》，2005年第2期。