丽景物流带路在何方

丽景物流带路在何方？

丽景街的限行将会造成这家企业的倒闭。同时，银川市政府多年来打造的丽景物流带也将功亏一篑。

主持人：银川市交警支队日前出台规定，从11月15日起，兴庆区丽景街贺兰山路至昆仑建材市场东大门路段，3吨以上货车限行。这让沿线21家物流企业着实犯了难。

记者出镜：这里是银川市丽景街，银川市交警支队公布的限制3吨以上货车行驶的道路就是这里。它北接贺兰山路，南到昆仑建材市场，距离大概有5公里长。现在距离公告实行还有5天的时间，我们在这里看到，3吨以上大型货车在这里是川流不息。

11月7号，银川市交警支队通过媒体向外发布了通告，并且在丽景街的主要路段进行了张贴。通告说，从11月15号早上7点到晚上9点，3吨以上货车禁止在丽景街一部分路段行驶。银川市交警支队解释说，长期以来，群众对丽景街存在的交通拥堵、噪音污染、过马路不方便等问题意见很大。为了解决这一问题，交警部门采取了这一措施。当货车司机们听到这一消息后，表示不能理解。

司机：你限制货车走，那你能不能把其他车限到别的地方去，叫这里成为货车专用道。109国道，对不对？你光限货车不限其他的车，这样来解决交通堵塞问题，管理手段有点粗暴。

司机们认为，这是对货车的一种歧视。造成丽景街交通堵塞的原因是多方面的，货车只占到丽景街交通流量的三分之一，对大型货车限行的做法不能解决实际问题。同时，司机们对于银川市交警支队实行限行规定的合法性提出了质疑。司机：109国道是（国家的）经济大动脉。司机：国道不是省道，这是国家规定的道路，地方政府没有权力封人家的道路。

记者出镜：对于司机们的质疑，我们准备采访银川市交警支队，可是，由于交警部门工作太忙，没有时间接受我们的采访。银川市交警部门的负责人在电话里告诉我们说，他们在出台规定前，已经查阅了各种法律法规，没有哪条规定说，不可以这么做。

其实，司机们之所以如此强烈反对这项措施，是因为丽景街是大型货车进出银川市的主要通道，并且它的沿线有十几家物流企业和多家批发市场。白天不让他们通行，等于断了所有大型货车司机的生意。

司机：弄得我们都没有办法走了。

司机：我是开车的，东北司机。我认为把这个国道封了的话，全中国的司机，不敢说百分之百，百分之七十到八十以上到银川来找不着地方了。

按照限行措施，每天晚上这些司机有10个小时的时间进出银川和装卸货物。这么长的时间难道不够吗？

司机：晚上都下班了，连装卸工都没有，谁给装货呢？

某货运部经理：晚上我们不能下货啊。

记者：为什么？

司机：我们的货卸下来，必须当天分发出去，晚上谁接货呢？没有人收货。

某货运部经理：你不能老压到晚上。压到晚上的话，二环路上的那些市民也没有办法休息。那些大车老是在那里哼哼唧唧，不能让二环路边上的市民再投诉去。

司机们说，每天经过丽景街的大型货车至少在1500辆以上，如果都在晚上行驶，反而会对市民和交通造成影响。而且，周围的批发市场到了晚上没有人接货，也没有卸货的地方。交警部门说，可以对这些货物进行分装，化整为零，由多个小型货车拉到市内。可是，按照司机们的说法，也不可行。一个50吨的大货车所拉的货物分装到20个小货车上，那交通状况岂不是更加拥堵吗？

记者出镜：其实，这项措施影响的不光是大货车司机，它的实行对于丽景街沿线的批发市场和货运企业来说，更是致命的打击。由于大货车进出不便，这些货运部和批发市场就失去了交通的便利，多年培育的市场将会逐渐消失。

长城装饰材料市场货运部经理：因为我们都是做长线的，从外地调货，你说大车把货送不到位，也不现实。再说，必须要走丽景街，要说能绕，我们就绕过去了。

丽景街沿线目前已经形成了昆仑建材市场、立达鞋业、西北农资城、民乐商贸市场等多个大型批发市场和十多家物流企业组成的一个物流带。

民乐货运市场货运部经理：限行3吨的话，比方给你是租库房的，大车进不去，你肯定不租了。

记者：对你们市场有影响吗？

民乐货运市场货运部经理：有影响。

严小宁（众一物流公司总经理助理）：通过我们的物流市场，每个月大概有80万吨的货物集散到全区。如果车限行，那么就会造成外地的货物进不来，宁夏本地的货物出不去。

这位负责人说，众一物流是西北最大的物流市场，每年配送货物占宁夏汽车货物配送量的80％，年纳税1000多万，解决了7000多人的就业问题。丽景街的限行将会造成这家企业的倒闭。同时，银川市政府多年来打造的丽景物流带也将功亏一篑。

记者：银川不止这一家物流中心啊？

东北司机：我们在这里已经这么多年了，已经熟悉了，人熟为宝啊！你再让我上其他地方去？我不去啊。我不相信他。

近年来，银川市积极加快物流市场带的建设，确定力争到2010年使银川市成为西北地区重要的物流中心，并且在兴庆区规划出沿丽景街，南起迎宾广场，北至仙来广场的丽景物流市场带，出台各项优惠政策对物流企业招商引资。经过多年的发展，目前，丽景物流市场带已经初具规模，它在宁夏乃至周边省区具有了广泛的辐射力，同时，对银川的经济拉动作用也异常明显。二十多家批发市场和物流企业落户这里，批发市场年纳税上亿元，物流企业解决5万多人就业，并且带动了周边的餐饮服务以及交通运输业的发展。如今，面对这样一个卡脖子的交通措施，许多从业人员都想不通。

司机：我们这些车不是来阻碍交通的，我们是来发展经济的。这是一个经济带吧，本身是经济热区，你突然一下子……而且在没有告知司机朋友的情况下。要不，你三个月以后，各部门协商好之后，你再弄。

这里的许多从业人员也认为，交警部门出台这项措施有许多欠妥之处。

从业人员：考虑这个事情要从长计议。政府也要考虑，我们把三环修好，完了以后腾到三环，还是那个地方。让人家招标还是投资，谁愿意投资，谁愿意搞这个市场，谁就搞。猛不丁，把人家路封了，这像啥话嘛。

记者出镜：为市民提供一个安全整洁的城市道路，交警部门出台相关措施，市民非常欢迎。但是，当措施的出台和一个产业的利益产生冲突时，相关部门又将如何抉择呢？现在，货车司机们愁眉不展，货运企业更是忧心忡忡。他们不知道，自己的出路在哪里？新时空记者现场报道。

播出日期：2008年11月11日

编导：冯兴华

摄像：李　鸣