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甘宁青地区近代交通运输滞后的原因

时间:2022-03-25 理论教育 版权反馈
【摘要】:总体上说,甘宁青地区交通运输的发展是滞后的。当然中央对甘宁青地区的开发投入了一些资金和精力,但这些只是为了打通国际运输线的需要,出发点也并不是方便人们生活和加快西北经济发展。这些因素就导致了中央对甘宁青地区的交通只求保证主要干线的运输,并且只需要主干线能够支持运输。另一方面,甘宁青交通运输业运价太高导致市场狭小。
甘宁青地区近代交通运输滞后的原因_甘宁青地区的回族经济开发活动与近代化研究

总体上说,甘宁青地区交通运输的发展是滞后的。造成这样的原因主要有:一方面,资金明显不足导致发展力度不够。北洋政府时期,军阀混战频繁,中央和地方根本无力支持甘宁青地区的开发和建设;到国民政府时期,新军阀崛起,各种纷争不断,既有政府内部各派的争权夺利,也有日益严重的外患。在日本发动侵华战争后,东南沦陷,国民党中央政府才开始把主要精力放在建设大后方即西部,但其最主要的建设目标还是在西南。当然中央对甘宁青地区的开发投入了一些资金和精力,但这些只是为了打通国际运输线的需要,出发点也并不是方便人们生活和加快西北经济发展。这些因素就导致了中央对甘宁青地区的交通只求保证主要干线的运输,并且只需要主干线能够支持运输。在甘宁青的所谓公路大多是把以前的大车道略加整修而成的,并未铺设地面,“大雨过后,土路泥泞,汽车无法行驶,且载重大车,混合通行,路面极易损坏,非时加修理,交通无法维持”。在要经过沟渠的地方,许多也没有架设桥梁涵洞,这样就导致到春夏之交,农忙之际,由于各地引水灌溉,“则公路即此截彼断,障碍难行”[65]。另一方面,甘宁青交通运输业运价太高导致市场狭小。由于对外交通不便,商品流通不通畅,内地和国外商品运到西北,中间经历的流通环节多且运费高昂等导致商品价格高。这样,作为汽车、火车、飞机、汽船的燃料和近现代战乱时代重要战略物资的汽油更是如此。在平时,宁夏的汽油要比上海贵四倍[66],更别说在战乱时代了。汽油价格高昂,加上其他因素就会导致运费的高昂。甘宁青地区本身就不发达,商人实力大多弱小,普通百姓也贫穷不堪,这样就造成甘宁青交通运输的货源、客源极为有限,这也在一定程度上限制了甘宁青近代交通运输业的发展。在广大的农村和牧区,其交通仍然依赖于马、牛、驴、骡骆驼等畜力及这些牲畜拉的大车。

【注释】

[1]临夏文史资料委员会编:《临夏文史资料选辑》(第三辑),1987年,第97页。

[2]临夏文史资料委员会编:《临夏文史资料选辑》(第三辑)1987年,第99页。

[3]中国人民政治协商会议甘肃省委员会文史资料研究委员会编:《甘肃文史资料选辑》(第四十三辑),甘肃人民出版社,1996年,第214页。

[4]临夏文史资料委员会编:《临夏文史资料选辑》(第七辑),1992年,第103页。

[5]临夏文史资料委员会编:《临夏文史资料选辑》(第七辑),1992年,第103页。

[6]临夏文史资料委员会编:《临夏文史资料选辑》(第七辑),1992年,第104页。

[7]《银川市解放前的工业概况》,马文明主编:《银川文史集粹》,宁夏人民出版社,1998年,第246页。

[8]张天政:《马鸿逵与近代宁夏工业的兴衰》,《民国档案》,1999年,第4期,第91~92页。

[9]张天政:《马鸿逵与近代宁夏工业的兴衰》,《民国档案》,1999年,第4期,第90页。

[10]转引自张天政:《马鸿逵与近代宁夏工业的兴衰》,《民国档案》,1999年,第4期,第90页。

[11]纪坤:《宁夏第一个机器工厂的变迁》,中国人民政治协商会议宁夏回族自治区委员会文史资料研究委员会编:《宁夏文史资料》(第十七辑),宁夏人民出版社,1981年,第138页。

[12]《银川市解放前的工业概况》,马文明主编:《银川文史集粹》,宁夏人民出版社,1998年,第246页。

[13]《十年来宁夏省政述要:建设篇》(第五册),第207页。转引自陈育宁:《宁夏通史·近现代卷》,宁夏人民出版社,1993年,第202~203页。

[14]刘继云:《富宁公司内幕》,中国人民政治协商会议宁夏回族自治区委员会文史资料研究委员会编:《宁夏文史资料》(第十七辑),宁夏人民出版社,1981年,第140页。

[15]宁夏回族自治区政协文史资料研究委员会:《宁夏三马》,中国文史出版社,1988年,第87页。

[16]刘继云:《富宁公司内幕》,中国人民政治协商会议宁夏回族自治区委员会文史资料研究委员会编:《宁夏文史资料》(第十七辑),宁夏人民出版社,1981年,第140页。

[17]宁夏回族自治区政协文史资料研究委员会:《宁夏三马》,中国文史出版社,1988年,第87页。

[18]蓝玉璞:《宁夏回族自治区经济地理》,新华出版社,1990年,第45页。

[19]崔岐:《宁夏炼铁事业》(一),转引自陈育宁:《宁夏通史》,宁夏人民出版社,2008年,第455页。

[20]崔岐:《宁夏炼铁事业》(二),转引自陈育宁:《宁夏通史》,宁夏人民出版社,2008年,第455页。

[21]《宁夏省经济概要》,转引自戴逸、张世明:《中国西部开发与近代化》,广东教育出版社,2006年,第722页。

[22]马正荣:《话说汝箕沟煤矿》,马文明主编:《银川文史集粹》,宁夏人民出版社,1998年,第316页。

[23]青海少数民族社会历史调查组编:《青海湟中县回族社会历史调查报告》,《青海回族调查资料汇集》,中国科学院民族研究所,1964年,第25页。

[24]青海少数民族社会历史调查组编:《青海大通县回族社会历史调查报告》,《青海回族调查资料汇集》,中国科学院民族研究所,1964年,第26页。

[25]刘喜堂:《简论民国初年马麒在青海的经济革新》,《青海社会科学》,1995年,第1期,第79页。

[26]转引自崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第671页。

[27]转引自青海省志编纂委员会:《青海历史纪要》,青海人民出版社,1980年,第166页。

[28]王昱、李庆涛:《青海风土概况调查集》,青海人民出版社,1985年,第68~69页。

[29]政协甘肃省委员会文史资料委员会《西北近代工业》编写组:《西北近代工业》,甘肃人民出版社,1989年,第247页。

[30]崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第675~676页。

[31]崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第676页。

[32]青海省志编纂委员会:《青海省志·盐业志》,黄山书社,1994年,第3页。

[33]青海省志编纂委员会:《青海省志·盐业志》,黄山书社,1994年,第84页。

[34]王昱、李庆涛:《青海风土概况调查集》,青海人民出版社,1985年,第221页。

[35]王昱、李庆涛:《青海风土概况调查集》,青海人民出版社,1985年,第209页。

[36]王昱、李庆涛:《青海风土概况调查集》,青海人民出版社,1985年,第173页。

[37]《二十一年宁夏省之交通》,《交通杂志》,第1期,第5页,转引自宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第167~168页。

[38]宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第173~176页。

[39]宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第179~182页。

[40]宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第183页。

[41]宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第210~211页。

[42]宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第216~217页。

[43]崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第722页。

[44]欧华国:《青海公路交通史》(第一册),人民交通出版社,1989年,第224页。

[45]欧华国:《青海公路交通史》(第一册),人民交通出版社,1989年,第221页。

[46]欧华国:《青海公路交通史》(第一册),人民交通出版社,1989年,第261页。

[47]崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第724页。

[48]崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第725~726页。

[49]刘承先:《青新公路视察报告》,1947年,转引自戴逸、张世明:《中国西部开发与近代化》,广东教育出版社,2006年,第810页。

[50]欧华国:《青海公路交通史》(第一册),人民交通出版社,1989年,第290页。

[51]欧华国:《青海公路交通史》(第一册),人民交通出版社,1989年,第307页。

[52]欧华国:《青海公路交通史》(第一册),人民交通出版社,1989年,第311页。

[53]宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第328页。

[54]高树榆:《昔日宁夏漫谈》,宁夏人民出版社,1979年,第103页。

[55]崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第731页。

[56]范长江:《中国的西北角》,新华出版社,1980年,第167页。

[57]《黄河上的皮筏》,兰州市政协编印:《兰州文史资料选辑》(第七辑),1988年。

[58]王信臣:《解放前甘肃的皮筏运输业》,中国人民政治协商会议甘肃省委员会文史资料研究委员会编:《甘肃文史资料选辑》(第三辑),甘肃人民出版社,1963年,第163页。

[59]宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第317页。

[60]宁夏省建设厅:《宁夏建设汇刊》,1936年,转引自宁夏回族自治区交通厅编写组:《宁夏交通史》,宁夏人民出版社,1988年,第318页。

[61]叶祖灏:《宁夏纪要》,正论出版社,1947年,第67页。

[62]张仕全:《川口的筏运行业》,中国人民政治协商会议青海省委员会文史资料研究委员会编:《青海文史资料选辑》(内部发行)(第十三辑),1985年。

[63]汤惠荪:《青海农业调查》,1936年,转引自崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第730页。

[64]崔永红、张得祖、杜常顺:《青海通史》,青海人民出版社,1999年,第730页。

[65]叶祖灏:《宁夏纪要》,正论出版社,1947年,第566页。

[66]叶祖灏:《宁夏纪要》,正论出版社,1947年,第566页。

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