先进造船理念与模式的创新

25.3.1　先进造船理念与模式的创新

先进造船理念和现代造船模式的建立是一项涉及面广，综合性强、技术复杂的系统工程。造船模式是指组织造船生产的基本原则和方式。它既反映对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合方式；它体现船舶产品的设计思想、建造策略和管理思想三者的系统结合。所谓现代造船模式，可以理解为以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。现代造船模式的基础是成组技术等先进的工程技术和科学管理方式，目标是贯彻以“中间产品”为导向的建造策略，促进造船效率、质量和安全水平的不断提高。

现代造船模式的建立源于对先进制造理念如成组技术、系统工程和工业工程的理解和应用，以及造船生产现代化的需要。

1）成组技术

首先应用于机械制造业，利用零件的相似性来组织多品种小批量生产，以获得少品种、大批量的生产效率。成组技术被应用于造船工程，导致了中间产品分类成组加工和管件族加工方法的产生，形成了船体分道建造生产线；成组技术中短间隔期、小批量的生产管理方法形成了船舶建造作业的托盘管理。

2）系统工程

把船舶建造作为一个大系统，分解为壳、舾、涂三种作业系统，再按区域/阶段/类型逐一分类成组，并以“中间产品”为纽带、建立各类作业子系统以及作业系统的相互联系。

3）工业工程

包括成组技术、系统分析、物料搬运、计划和目标管理等，追求高效率、短周期。

我国主要造船企业通过现代造船模式的建立、持续推进转模增效工作，已经取得显著成效。这些成效可以概括为：造船理念有了根本转变，造船周期有了明显缩短，造船总量有了大幅增长，尤其在批量船的建造中有更明显效果，如每修正总吨消耗的工时数与国外船企的差距从3～4倍缩小到1～2倍。但是，也必须看到国外先进造船企业的发展水平，如韩国大宇造船集团，一个船坞一年开坞门11次，可见两者之间的差距仍然较大，为此，国内船企要加快全面建立现代造船模式的进程。