舾装作业阶段划分

3.4.2　舾装作业阶段划分

舾装作业主要分成零件获得、单元组装、大单元组装、分段舾装、总段舾装和船台（坞）舾装共6个阶段（见图3.4－1）。

1）舾装件托盘集配

它是舾装作业的起始阶段。根据现代造船模式的总装化造船原则，凡是能够外购外协的舾装件一律外购外协，除此之外的由本企业制造。这个阶段还包括对获得的舾装件进行托盘集配。

2）单元组装和大单元组装

正如分段制作是船体建造的关键阶段一样，单元组装是舾装的关键阶段。由于单元的尺寸变化很大，因此，单元组装阶段内规定了两种中间产品类型，即：大尺寸单元、小尺寸单元。

大小单元按重量划分，通常分成1吨以上和1吨以下两种。如果拟将许多较小单元组装成较大的单元，则还要有一个用于小单元的组装阶段。

单元组装阶段的中间产品类型可进一步分为：

（1）设备单元：设备连同所有相关的零件，包括基座、管子、阀、支架、走道、扶梯及其他零件等。

（2）管子单元：没有机械，只有管子与阀、支架、走道的组合。

（3）其他：带围板的舱口盖、桅杆等。

一些先进的船厂已将设备单元发展成为标准系列，称之为模块。这些系列模块一般能适合各种类型的大小船舶，当所需的设计和选用的设备都已具备时，可将标准设备单元的作业计划当作标准件来安排。管子单元通常有其自己的特殊性，因为它们反映了各型船舶所特有的管路布置和细节，即使是属于标准系列的船舶，也会因船主的特定要求不同而不同。

图3.4－1　舾装阶段划分图

大单元组装主要用来组合两个或两个以上的单元，以减少分段舾装和船上舾装的作业时间。

3）分段舾装

舾装件、单元、大单元和模块有时安装在船体建造限定的分段区域内。如将它们安装到舱顶板时，应将分段倒置，因为俯身操作可提高安全性和效率。因此，装在舱顶板内侧的一切舾装件应在分段处于倒置状态下完成舾装件的安装。

同样，一个双层底分段内的舾装件，必须在内底板盖上之前安装完毕，然后在下一阶段完成内底板上的全部舾装件安装。

当安装在分段上的舾装件不多时，舾装作业可在分段装配场地上进行。当分段上安装大量舾装件时，则应将完工的分段转移到专用的室内或室外舾装场地进行舾装作业。

4）总段舾装

总段舾装阶段是船舶大型化和起重设备重型化，以及实施现代造船模式后形成的一个舾装阶段。分段总组就是将2个以上的分段组合成一个总段，在此阶段实施总段舾装，将一些不便于在分段安装的舾装件安装在总段内，形成舾装总段，然后在船台（坞）进行搭载。该工位一般有巨型门式起重机，作业条件较好。以40 000吨级船舶为例，经过总组，将60多个分段组成10～15个总段，这样就大幅度减少船台（坞）吊装工作量，缩短了船台（坞）周期。同时，总组的过程也是舾装作业过程，一些设备在总组时得到安装，有效减少了船上舾装作业量，也有利于缩短造船周期。

5）船台（坞）舾装

这一阶段的许多舾装作业是与船体合拢同时进行的。舾装内容主要有：

（1）安装太大或太重而不能装到分段和总段上的舾装件、单元或大单元，如主机、柴油发电机、机舱内底板上的多数单元和大单元等。

（2）安装舱室封闭后才能安装的容易损坏和易受气候影响的舾装件，如木制品、绝缘装置以及精密电子设备等。

（3）完成必须装在分段、总段或者船上的舾装件、单元和大单元之间的连接件。