【摘要】：区域涂装以区域导向替代了传统的船体油漆作业。涂装由单纯的船上涂装转变为钢材预处理或部件涂装、分段涂装和船上涂装诸阶段。区域涂装是实施船体分道建造和区域舾装的必然发展，且成为壳舾涂一体化的重要组成部分。尽可能地在船舶下水之前，即在部件、分段和船台（坞）就完成其涂装作业。这样，下水后的涂装作业量就大为减少，其作业阶段划分见图3.5－1。
3.5.1 区域涂装和作业阶段
随着船体分道建造和区域舾装的发展，船舶涂装方法也发展成为区域涂装。区域涂装以区域导向替代了传统的船体油漆作业。涂装由单纯的船上涂装转变为钢材预处理或部件涂装、分段涂装和船上涂装诸阶段。区域涂装是实施船体分道建造和区域舾装的必然发展，且成为壳舾涂一体化的重要组成部分。
与传统涂装不同的是，通过壳舾涂一体化建造方法，把传统的在船台（坞）或舾装码头进行的涂装作业转移到在此之前的各制造阶段中。尽可能地在船舶下水之前，即在部件、分段和船台（坞）就完成其涂装作业。这样，下水后的涂装作业量就大为减少，其作业阶段划分见图3.5－1。图中一次涂装是指原材料预处理；分段涂装即分段及部件舾装后的结构进入涂装房除锈涂漆，又称之为二次涂装，还有就是各区域的跟踪补涂，减少因切割、装配和焊接所带来的涂层破坏，即保持涂装完整性。
图3.5－1 区域涂装作业阶段
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