心智与列车驾驶活动的安全保障关系

3.4　心智与列车驾驶活动的安全保障关系

3.4.1　对列车驾驶活动的描述

列车在铁轨上运行，没有方向盘，其运行的线路和方向不用列车驾驶员控制，列车驾驶员只控制速度，按规定停车。列车之所以能够在铁轨上行驶，是因为列车的车轮有轮缘，轮缘在车轮的内侧，通过轮缘把列车紧紧地卡在铁轨上。速度控制一般由操纵台上的控制器来实现，控制器分为有级调速和无级调速；一般有级调速的是一个手轮，和方向盘差不多，上面有0～16一共17个档位；无级调速的多为一个手柄，上面是0＼1＼降＼保＼升5个档位。现在有些新车是有档无级的，比如DF11和DF8B列车制动是靠两个闸来实现的，一个是单阀，用来机车制动；一个自阀，用于全列制动，这两个闸都在司机控制台上。总起来说，司机右手控制速度，左手负责制动，脚上踩的是风笛。所不同的是内燃机车的控制手柄控制的是柴油机转速，其他由联合调节器自动完成，电力机车控制的是牵引电流。现在铁路实行长大交路改革，由原先的包乘改为了轮乘，因而也改为了双司机值乘单司机驾驶，加上现在的机车越来越先进，由一名司机即可完成操纵。至于列车走哪条线路，是由各车站控制的，具体由车站值班员下达命令，由助理值班员或者信号员通过运转室的控制台来控制，这些都在信号楼内完成。现在国家铁路一般都是用的6502电气集中联锁，准备进路很容易，只需要按几个键，进路就会准备妥当，列车自然就会沿着开放好的进路通过或者停车。至于转线是靠道岔来完成的，道岔的作用就是机车车辆由一条线路转往另一条线路或越过起交叉的一条线路。

通过对上述列车驾驶活动的描述，我们可给列车驾驶活动下一个定义，即所谓列车驾驶活动是指列车驾驶员有意识地、有目的地操作列车、监控列车行驶的工作过程。通常，列车驾驶活动的过程与状况是与列车驾驶员操作的熟练性、技能性、技巧性紧密相联系的，也是与列车驾驶员的心智紧密相联系的。因此，探研与揭示心智与列车驾驶员操作的熟练性、技能性、技巧性的基本关系有助于我们搞好列车行车的安全保障工作。

3.4.2　心智与铁路工作的安全保障关系

有良好心智的列车驾驶员其列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性要明显高于心智不良好的。这是因为列车驾驶员的心智通常直接地影响、制约着列车驾驶员的列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的形成与发挥。一名心智不良的列车司机其列车驾驶技能技巧的习得往往会受其不良心智的影响和钳制，故在其列车驾驶活动的演练与工作中其熟练的列车驾驶技能与技巧的形成速度通常会较慢，且所能达到的技能与技巧的质量也会较差些，有时甚至是极为低下的。当然，有些心智不良的列车司机可能会较快地熟练掌握列车驾驶的技能技巧，但由于其心智不良，故其熟练的列车驾驶技能与技巧的发挥时常会或间或会、或多多少少受到不良心智的影响与钳制。而有良好心智的列车驾驶员则恰恰相反。实际上，良好的心智有助于列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的形成与发挥，而列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的良好地形成与发挥也有助于良好的心智的促成与发挥。这就是心智与列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的基本关系。我们研究并揭示这一基本关系将有助于我们搞好列车驾驶活动，将有助于我们认清行车事故发生的根源，将有助于我们搞好列车驾驶的安全保障工作。在通常情况下，对于心智不良的列车驾驶员或铁路工作人员来讲，要比心智良好的列车驾驶员或铁路工作人员更易出现或发生铁路交通事故。关于这一点我们可从下面的案例中看出来。

【案例1】哈尔滨局某车务段2009年窒息死亡事故，系两名扳道员值班过程中，严重违反劳动纪律，擅自脱岗进入停在站内的一辆油罐车内掏汽油时窒息死亡。

【案例2】列车行驶武汉长江大桥遭不明物体逼停。2012年10月×日17时02分，正在武汉长江大桥铁路面执勤的武警哨兵谭小兵，发现一辆由武昌方向开来的客运列车紧急刹车，停靠在哨位前方6m处。他意识到可能出现突发情况了，遂拿起电话向中队勤务值班室报告。谭小兵刚放下电话，就见列车编号为SS－0×××火车司机从刚刚停稳的火车头走向执勤哨位。原来，火车驶经武汉长江大桥时，司机发现大桥铁路面503号钢架下有一红色不明物，考虑到可能威胁过往列车和乘客生命财产安全，便紧急制动停了下来，并将这一情况报告给执勤哨兵。接到报告后，守桥大队教导员程江红、中队指导员王坤带领代理排长黄彪和三人应急小组，迅速赶赴事发现场协助哨兵进行处置，对汉阳桥头堡与武昌桥头堡之间的铁路面反复进行巡查。随后，大桥派出所民警、武汉铁路局桥工段工人也赶往现场进行排查。经过10分钟的找寻，最后从一处角落里发现一只孔明灯残留物。看到“可疑”情况得到了排除，众人终于松了一口气。8分钟后，列车安全驶离，未造成任何影响。

显然，上述案例都是与铁路员工（或列车驾驶员）的心智有关的案例。其中，案例1是因铁路员工在其工作期间由于自身存在着严重的不良心智，故使其熟练的技能与技巧的发挥受到严重的或彻底的钳制所造成的。案例2则是因列车驾驶员拥有良好的心智致使其在列车驾驶活动发挥出熟练的、良好的技能与技巧。虽然，案例2中的事故不是一场恶性铁路交通事故，只是一场虚惊，但从中可以看出这名列车驾驶员当时的心智是极为优良的。事实上，该列车驾驶员当时的那种优良心智的呈现或展现正是以其熟练的列车驾驶技能与技巧为基础的。如果我们把案例2与案例1进行对比，再把案例2与2011年发生在××线的那场令人扼腕的重大行车事故相比较、相对比，极易得出这样的结论，即案例2中的列车驾驶员其心智和其列车驾驶的技能与技巧是优良的、优秀的！而案例1以及2011年发生在××线的那场令人扼腕的重大行车事故中的铁路员工或有关人员的心智则实在是难以称得上是优良的、优秀的！