司机驾驶行为与车队运营的关系

司机是运输车队的核心组成部分，与车辆并列为车队最重要的两大资产。司机是车辆的直接使用者，是运输过程中燃油、路桥费等的直接支出者，司机的驾驶行为、心理素质与态度等主观因素，和车辆保养、违章、事故风险等直接相关。因此，拥有一支高素质的优秀司机团队，将成为运输车队强有力的竞争优势之一。

司机的驾驶行为对车队运营成本的影响如下。

5.1.1　燃油成本

（1）驾驶习惯不同

良好的驾驶习惯对车辆降低油耗有非常明显的效果，比如司机在驾驶过程中保持经济时速匀速行驶，针对不同路况做好预判，避免急刹车，能够明显降低油耗等。沃尔沃节油大赛中，优秀选手比普通选手节油最高达 13%。而在相同车况路况下，好司机比普通司机节油约 5%。

（2）选择路线不同

一般来说，好司机会选择路况较好的线路作为运输车队常用的运输线路，路况好的线路能够减少司机刹车换挡次数，进而降低车辆的油耗。

（3）其他因素

如因司机的主观意识而选择价格更低的私人加油站，因油品质量差、使用效率低反而使成本更高，甚至有可能对车辆性能造成损坏。

综上所述，提高司机的驾驶技术和节油意识，可以有效降低油耗，节省成本。

案例 5-1

假设司机老王在运输车队驾驶一辆 9.6 米货车，平均每个月行驶 5 000 千米，该车辆的每百千米油耗为 25 升。通过专业的节油驾驶培训后，老王每月可以节省5% 的油耗。如果老王一生的驾驶工作年限为 10 年，按照燃油单价 6 元 / 升计算 ：

● 老王每个月可节油=5 000/100×25×5%×6元=375元

● 老王每年可节油=375×12元=4 500元

● 老王一生可节油=4 500×10元=45 000元

也就是说，老王降低了油耗成本45 000元，相当于为车队增加了45 000元的效益。

由于不同司机每月行驶千米数和工作驾龄不同，不同车辆产生的每百千米油耗不同，在不同情况下不同司机的节油效益不同，见表5-1。

综上，节省油耗就是为车队创造效益。一位安全节油型司机行驶千米数越长、越稳定、工作年限越高，节油效益也越高。

如果一家运输车队有10辆车，20位F型司机，平均每个司机每月行驶10 000千米，每百千米油耗为35升/百千米，15年后该车队累计可得节油效益：20×18.9万元=378万元。

如果该车队将一个F 型司机每年的节油效益1.26万元（35/100×6×5%× 10 000×12元）进行投资，年化利率按照15%计算，工作15年以后所取得的投资回报根据复利算法可得：

这个F 型的节油效益投资产生的利息收益= 每年投资额×[（1+年化利率）年份-1]/年化利率-投资本金总额=1.26×[（1+15%）15-1]/15 %万元-18.9 万元 =59.44 万元 -18.9 万元 =40.54 万元。

车队的投资总利息收益 =20×40.54 万元 =810.8 万元 > 节油效益 378 万元

可以这样说，一个安全节油型司机可以帮助运输车队节省燃油成本，实现更高利润，甚至能够获取较高的投资回报，进而促进车队发展壮大。

 5.1.2　养护成本

车辆使用久了，有些配件就会老化或损坏，零部件的寿命也会变短，因此对车辆进行保养非常重要。就好比一匹好马，坏了一只蹄铁，随着奔跑强度和距离的增大，磨损会越来越严重，最后马蹄彻底磨坏了，好马也被淘汰了。避免这种因小失大的情况发生，关键就在于日常的保养。好司机更注重车辆的日常保养维护，细心、负责对待车辆，一旦车辆有了小毛病，都能在第一时间排查故障，认真做好日常保养，并及时对车辆进行一级保养和二级保养。就像人生病了，抓住最佳的治疗时期，及时对症下药，才能药到病除，而不是一拖再拖，小病熬成大病，及时正确保养车辆有助于车队降低养护成本。

案例 5-2

正常的车辆损耗一年维护费用是 1.2 万～ 2.3 万元，按一般的计算，一辆车保养的费用是每年 2 万元左右。假设司机注重车辆养护，使得车辆的损耗大大降低，按 1.2 万元 / 年计算，可以比普通司机节约 8 000 元的维修费用。如果卡车全生命周期为 6 年，那么一辆车仅维修成本就可节约 4.8 万元。

5.1.3　安全成本

运输业可算是高危行业，大部分的事故是由司机的驾驶行为不当造成的。货车司机常年工作时间长，休息没有规律，身体长期处于亚健康状态，这种亚健康的驾驶状态容易导致事故的发生。行车是一项集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动，驾驶的过程是技术操作过程，更是复杂的心理活动过程，包括接收道路信息、正确判断决定、及时反应等环节，任何一个环节都有可能出现问题。所以拥有良好驾驶习惯的司机，拥有良好的精神状态和心理素质，能有效地避免车祸的发生，降低运输车队的运营风险。

例 5-3

沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业，拥有自己的运输车队，对司机的教育也是极其严格的。沃尔玛公司知道，卡车运输是比较危险的，发生交通事故的概率很高。因此，对于运输车队来说，保证安全是节约成本最重要的环节。沃尔玛公司运输车队的口号是“安全第一，礼貌第一”，而不是“速度第一”。在运输过程中，卡车司机们都非常遵守交通规则。沃尔玛公司定期在公路上对运输车队进行调查，卡车上面都带有公司的号码，如果看到司机违章驾驶，调查人员就可以根据车上的号码报告相关部门进行惩处。沃尔玛公司认为，卡车不出事故，就是节省公司的费用，就是最大限度地降低物流成本。正因为狠抓了安全驾驶，运输车队已经创造了 300 万千米无事故的纪录。沃尔玛公司司机安全意识比较强，这不仅提供了优质运力，还为运输车队省下了不少精力和成本，加快了沃尔玛的扩张。

5.1.4　保险成本

当前的物流市场面临大浪淘沙的激烈竞争场面，如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮，这无疑是每一家运输车队都必须面临和解决的问题。

“差不多每个运输车队都经历过货损，都给客户赔过钱，只不过多少不同罢了！”一位运输车队总经理这样感叹。货物运输是一个高风险行业，车队每年必须为货物、货车、司机购买昂贵的保险，大大增加了车队的运营成本。而一位好司机，则拥有优良的驾驶技术、稳定的驾驶心态、较强的交通安全意识，能确保货物及时安全送达。因此司机培养良好的驾驶行为，能够有效避免货损和交通事故发生，使出险率降低，保险成本降低，经济亏损的概率大大降低。

案例 5-4

假设一辆车平均每年投保费用是 2 万元，如果司机有良好的驾驶习惯，出险率低，那么假设第二年的保费降低为 1.5 万元，即每年的保险成本降低 5 000 元，按照 6 年计算，一辆卡车的保险成本可以降低 2.5 万元。

司机的驾驶行为与车队的运营成本紧密相关，好司机在很多方面能够凭借自身的优良表现，为运输车队节省成本，提高运输车队竞争力。司机的挑选是运输车队经营的关键，好司机团队是运输车队快速发展的强劲动力，所以运输车队应该规范化、专业化培训司机的驾驶行为，打造好司机团队。