采空区处治方法选择程序及原则

10.4.2　采空区处治方法选择程序及原则

路堤是公路的承重主体，路堤之下是地基，地基质量的好坏直接关系到公路工程的成败。地基质量的主要标志是地基的变形量和稳定性，当然地基的变形量愈小愈好、稳定性愈大愈好。但工程必须考虑经济性，对在采空区上方修筑高速公路，首先要判断这些采空区塌陷区的稳定性，必要时对地下采空区进行加固，以保证地基的稳定性。

目前，在地下采空区的处治技术方面，国内外尚没有相应的技术规程与规范。由于高速公路工程有其自身特点与要求，如公路工程为线性工程；路堤属于柔性基础承受路面结构；不均匀沉降量容易造成路基、路面结构开裂等。虽然处理高速公路下伏采空区可以沿用构筑物下伏空洞的处理方法，但因公路工程特点与要求，处治方法的选择原则及技术要求也应有所区别。高速公路下伏采空区加固方案的选择，不但要考虑采空区的埋深、规模、成因、水文地质及工程地质条件、采矿方式、开采时间等诸多因素，而且与经济条件、地基条件、道路条件、施工技术等因素有关。因为各采空区之间的地质条件、开采方式、停采时间等往往相差很大，所以采空区处理方案的通用性不大，彼此间的可比性也不大。即使在同一采空区不同的路段，其治理方案也应根据具体路段的实际情况，采用合适的治理方法。

治理方案选择的总原则是：根据工程的具体特点，同时充分考虑采空区的地基条件、道路条件及施工条件，对待选的几种采空区处治方案进行技术上、经济上及施工进度等方面的综合比选，选择一个或几个技术上可行、经济上合理，又能满足施工进度要求的处治方法。

高速公路下伏采空区处治方案的选择可按图10.4所示步骤进行。在实际工作中，为了使处理方法选择趋于合理，接近实际，在按图10.4步骤进行方法选择时，还要充分考虑影响方法选择的诸多因素，如地基条件、道路条件、施工条件、效果检测手段及对周围环境的影响等。

图10.4　采空区处治方法选择程序图