动力电池的市场

1.4.1 电动自行车

从1997年开始，世界许多国家政府都已适当限制汽车、摩托车、助力车，日本、美国、法国等国家通过法律明确电动自行车作为一种特殊的交通工具，鼓励人们积极使用。2004年，中国生产的电动自行车占世界总产量的60%，中国的电动自行车，无论是产量还是技术含量，都走在了世界前列，在未来的发展过程中如果能够有效地突破瓶颈，在巩固国内市场的同时，大力发展国际市场，前途将会一片光明。2004年、2005年不断高涨的石油价格使人们认识到汽车不是唯一的、最佳的交通工具。按照2005年9月香港的油价，一辆普通轿车月行驶1000km，汽油费高达人民币500元以上。2005年，中国生产的电动自行车，有30%出口到几十个国家和地区。中国电动自行车的产量、保有量和配套电池数量、容量见表1-2。

表1-2 中国电动自行车的产量、保有量和配套电池数量、容量

各种迹象表明，世界将成为中国的电动自行车生产的巨大市场，而中国将是世界电动自行车的最大工厂，这是一个巨大的电池市场。

1.4.2 混合电动车

所谓的混合电动车(HEV)，就是包括一个内燃马达和一个电动马达作为驱动，依赖汽油或柴油和电力蓄电池作为电源来源的电动车。尽管HEV概念提出才六七年，但已很快为世人所瞩目，被认为是可望在近期实现产业化的新兴技术，并将对能源领域带来重大影响。各国汽车界与各国政府均极为重视，美国政府执行的“PNGV新一代汽车伙伴计划”目标为每加仑行驶80英里(100km/3L)，日本NEDO的“ACEVP先进清洁能源车辆计划”和欧洲的“明天的汽车——100km/3L计划”均以HEV为主攻方向。目前，丰田公司已开发出PRIUS混合动力电动原型汽车，批量生产成本据估计仅高于同档车1000美元，远低于纯电动车，不仅能满足人们的正常出行需要，不需要对能源供应及分配系统等基础设施的建设做改动，还能提高效率100%～200%，降低排气污染70%～80%，属于节能、环保类型的交通工具。

中国也将发展HEV作为重要目标，2005年10月中国颁布了混合动力电动车方面的6项标准，引发了中国HEV研发热潮，长春一汽、一汽大众、东风、上汽、长安、比亚迪、奇瑞、华普、沈阳金杯、厦门金龙等公司都投入了HEV的研发，2006年有多款HEV下线。

混合电动车可分为微型混合、轻度混合、中等混合及全混合。混合电动车的市场情况如图1-1所示。

图1-1 混合电动车的市场情况