用地标高的确定

7.3　用地标高的确定

7.3.1　确定场地总体标高及坡度

(1)场地防洪标准的确定，应保证场地雨水能顺利排除并不被洪水所淹没，否则应有有效的措施。在山区要特别注意防洪、排洪问题。在江河附近的用地，其设计标高应高出洪水水位0.5m以上，而设计洪水水位应视建设项目的性质、规模、使用年限及防洪标准等确定。

场地排水方式和组织方案(使地面雨水顺利地排除，避免积水)是竖向布置中应考虑的重要内容，这对于保障建设项目正常使用有重要意义。在山区、丘陵地形条件下，防洪、排洪系统的组织也会直接影响场地的安全和使用，必须做出妥善安排。

建筑场地排除雨水的方式主要有自然排水、明沟排水、暗沟排水、混合排水4种。为使建筑物、构筑物周围的积水能顺利排除，又不至于冲刷地面，建筑物周围的场地应具有合适的整平坡度，一般情况下坡度应不小于0.5%;困难情况下坡度也应不小于0.3%;最大整平坡度可按场地的土质和其他条件决定，但不宜超过6%。城市主要建设用地的适宜规划坡度见表7－3。

表7－3　城市主要建设用地适宜规划坡度

(2)场地竖向设计应尽可能避免深挖高填，减少土方量，减少挡土墙、护坡等工程量。在一般情况下，地形起伏变化不大的地方，应使设计标高尽量接近地形标高。在丘陵山区等地形起伏变化较大的地区，应充分利用地形，尽量避免大填大挖。

(3)场地竖向设计应能使建筑物、构筑物基础及工程管线有适宜的埋深(以防机械损伤、防冰冻)。

7.3.2　确定道路的标高及坡度

场地道路标高的确定，要考虑与场外道路的连接，同时要考虑道路与建筑的关系。道路交叉点和纵坡转折点标高的确定，必须根据道路的功能、允许最大纵坡值和坡长极限值三方面因素考虑。机动车车行道的最大纵坡坡度见表7－4。

表7－4　机动车车行道规划纵坡

道路竖向规划应符合下列规定。

(1)与道路的平面规划同时进行。

(2)结合城市用地中的控制高程、沿线地形地物、地下管线、地质和水文条件等作综合考虑。

(3)与道路两侧用地的竖向规划相结合并满足塑造城市街景的要求。

(4)步行系统应考虑无障碍交通的要求。

7.3.3　城市用地的地面排水

城市用地应结合地形、地质、水文条件及年均降雨量等因素合理选择地面排水方式并与用地防洪、排涝规划相协调。

(1)地面排水坡度不宜小于0.2%，坡度小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水。

(2)地面的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上。

(3)用地的规划高程应高于多年平均地下水位。