【摘要】：平面分析计算及荷载试验表明，结构偏载效应明显，整体性较差，因此在拱脚增设一道宽度25cm、高度80cm的横向系梁；在1／4拱跨处增设一道宽度25cm、高度100cm的横向系梁。根据计算分析结果，设计采用增强桥面铺装的纵、横向配筋，更换桥面铺装的设计方案在微弯板退出工作的情况下能够保证桥面系的最不利受力位置的裂缝宽度、钢筋应力均满足现行设计规范的要求。
本桥根据计算分析及荷载试验结果确定了以下加固方案，并随后实施。
第一，拱片各处裂缝修补。
第二，增加拱片强度。平面分析计算及荷载试验表明，主、次节点处、拱顶处以及主拱腿拱脚处的截面强度不足，设计采用粘贴包裹薄钢板（厚度6mm）予以增强，如图6－47所示。
图6－47 粘贴钢板示意图
第三，增加拱片横向系梁。平面分析计算及荷载试验表明，结构偏载效应明显，整体性较差，因此在拱脚增设一道宽度25cm、高度80cm的横向系梁；在1／4拱跨处增设一道宽度25cm、高度100cm的横向系梁。如图6－48所示。
图6－48 增设横系梁示意图
第四，桥面微弯板强度不足问题。根据计算分析结果，设计采用增强桥面铺装的纵、横向配筋，更换桥面铺装的设计方案在微弯板退出工作的情况下能够保证桥面系的最不利受力位置的裂缝宽度、钢筋应力均满足现行设计规范的要求。
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