海洋运输要素是构成海洋运输空间系统的重要组成部分，这些要素相互作用、相互影响，根据各自的特点，在系统内发挥各自的作用。海洋运输空间系统两大海运空间要素——海运航线与海运港口，受地理空间和位置影响较大，本书分别以其为研究对象，揭示世界海洋运输格局的时空分异。其中海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在海洋运输空间系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下的作用，海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。海运港口在海洋运输空间系统中起着支点的作用，是海洋运输空间系统中相对固定的因素，也是受地理环境影响较多的要素，因此更多地受到地域空间的限制，能够较好地展现世界海洋运输格局的空间分布。
首先，本书在梳理相关国内外文献与研究资料的基础上，分别从世界大区、国家与地区、港口城市3个层面详细地分析了世界海洋运输格局的时空分异、形成机理、演化规律及影响因素，并揭示出这些海洋运输区域的空间联系。在世界大区层面，通过对1970—2011年世界18个大区海洋运输装卸载能力的测度与分析，辨析全球海洋运输装卸载能力耦合度的空间演化过程，以及世界大区间海洋运输合作获益分配格局的演化。在国家与地区层面，通过对2004—2012年世界157个国家与地区的海洋运输连接指数时空分异特征分析，总结其区际间、区域内部空间分异动态变化特征以及分布模式的时空演化。在全球港口城市方面，在科学估测全球排名前100位的港口间集装箱运输贸易流的基础上，运用箱线图法综合考察全球港口间集装箱运输贸易流的时空演化格局，并从全球港口间集装箱运输贸易联系的角度揭示全球港口间集装箱运输网络的等级结构。
其次，在中国的海洋运输层面，从中国集装箱港口运输体系的发展与国际空间布局的角度辨析中国海洋运输的国际空间联系。通过梳理中国港口集装箱运输贸易格局的时空分异特征、中国港口在全球港口间集装箱运输格局中地位的演变以及在科学划分中国港口与全球港口间集装箱运输贸易水平的基础上，测度中国港口集装箱运输的国际空间联系强度，并揭示出中国集装箱港口国际空间布局的演化规律与形成机理。本书的研究思路与基本框架如图1－1所示。
图1－1 研究思路和基本框架
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