公车改革不仅是经济问题，更是重要的政治问题

传统公务用车制度运行管理成本高、公车私用等问题突出，社会对此反映强烈。公务用车制度改革是实现“四个全面”战略布局的题中应有之义，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费、顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求；不仅是经济问题，更是重要的政治问题。

（一）公车改革是实现“四个全面”战略布局的题中应有之义

2014年12月，习近平总书记在江苏调研考察时提出、此后在中央党校省部级主要领导干部专题研讨班上系统阐述了全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党的战略布局。“四个全面”是我们党治国理政方略与时俱进的新发展，公车改革是实现“四个全面”战略布局的题中应有之义。

全面小康，核心在全面，关键在改善低收入人群的生存状态并提高他们的生活水准。习总书记多次指出，“小康不小康，关键看老乡”，不能用平均数掩盖大多数。他到河北阜平的贫困村调研时，得知老乡年人均收入只有900多元，当村支书说要实现翻番时，习总书记讲：你翻番也才2000元，离小康还差远呢。说这话时他眉头紧锁。据测算，我国的三公经费中60%用于公车消费，在一些地方，公车消费甚至超过了在民生上的投入。而在公车消费的四个1／4中（1／4公用，1／4领导及家属办私事，1／4司机办私事，1／4闲置），3／4（领导及家属办私事、司机办私事、闲置）属于非公开支或浪费，而且滋生了大量腐败现象，即使在1／4的公务消费中也存在公车运行效率低下、严重浪费资源的情况。我们要在2020年全面建成小康，只剩6年时间，要不失信于民，时间真的不多了。解决贫困人口的小康需要加大政府的投入和扶贫力度，把有限的财政资金用在刀刃上，这就必须压缩政府开支，消除奢侈浪费现象，因而公车改革势在必行。

全面深化改革，重点是解决好政府与市场的关系，重头戏是转变政府职能，建设服务型政府。要削减政府权力，取消不必要的审批权，逐步实行政府权力清单制度。与政府职能转变相联系的是要逐步精简机构和人员，目前庞大的公务人员队伍已成为财政不堪重负的负担，有的地方靠贷款、靠乱收费发工资已不是秘密。既然权力下放了，公务活动精简了，对无事可做的机构和人员自然要精简，人员精简的同时车辆自然要减，公车制度自然必须改革。

依法治国是我们的基本方略。全面依法治国要求党员干部必须在宪法法律范围内活动，法无授权不可为；不仅要遵守国家法律，而且要遵守党规党法。公车消费中一半属于违规消费。这种假公济私、损公肥私的行为，为党纪国法所不容，必须纠正。

全面从严治党必须从严治吏，核心是从严治官。公车消费滋生了大量的奢靡浪费问题，甚至成了利益输送的渠道、腐败的温床。有的干部对车产生了依赖，离开车不会走路了、不会做事了，不仅腿懒了，关键是意志消解了、精神懈怠了，思想被腐蚀了。打铁还要自身硬。全面从严治党是实现前三个全面的保障。改革进入攻坚期深水区，我们打的铁十分坚硬，要求打铁的锤子必须更坚硬，要用特殊材料制成，要成为“不锈钢”。这就必须进行公车改革，铲除依附于公车的特权，消除对干部的腐蚀剂，使党员干部真正成为精神振奋、意气风发的推进“四个全面”伟大事业的带路人。

（二）公车改革不仅是经济问题，更是重要的政治问题

对于执政党来说，最大的危险是因官僚主义、奢靡享乐、消极腐败而脱离群众。目前公车消费成为群众怨气最大的问题之一，已在党和群众之间形成了一堵无形的墙，只有推倒这堵墙，才能拉近党群心，进一步密切党群关系。

公车消耗了大量的公共收入，公车滥用、私用滋生了大量的腐败，助长了官僚主义、特权意识，损害了党群关系。我们必须从巩固执政地位的高度来看待这个问题。党员干部要按照“对党忠诚、个人干净、勇于担当”的要求，以党的利益、人民的利益为重，为了党和人民的长远利益勇于牺牲自己的眼前利益；相比“苏区干部好作风，自带干粮去办公”，相比革命前辈为了党的事业甘于抛头颅、掉脑袋的精神，不坐公车办私事又算得了什么呢？如果党垮了、国亡了，党员干部就会坐上被告席、成为阶下囚！这绝不是危言耸听，苏东剧变殷鉴不远。

尤其是当叶利钦宣布解散各级党组织时，亿万群众、千万党员竟然没有组织一次有组织的活动表示反对，军队最后也倒戈支持叶利钦反对派。这一幕令人不寒而栗。为了党和国家不改变颜色，党员干部一定要勇于自我革命、舍己为党，爱党忧党兴党护党。我们必须以刮骨疗毒、壮士断腕的决心，彻底治理车轮上的特权、屁股下的腐败，从根本上转变干部作风，密切党与人民群众的血肉联系。