附 录 全国交通频率(1)发展状况调查报告
调查说明
1.调查背景
沉寂了10余年的广播近几年来重整旗鼓，交通频率更是以雨后春笋之势在各城市纷纷开通或改办。据不完全统计，全国现有地市级交通频率50余个、省级交通频率超过25个。然而，对于“古老”的广播媒介，特别是规模较小的地市级的广播台，来自行业外的后起之秀——网络和日益振兴的报纸——的威胁才刚刚开始，行业内中央级和省级电台便又隆重登场。“同城火拼，同域竞争”是目前全国交通频率的总体格局。
面对日益复杂和挑剔的听众，交通频率不能仅仅是贴标签，必须提供移动人群最需要的信息，交通频率必须成为听众心理上的“路径依赖”。如何做到“叫好”、“叫座”两不误，加强频率和节目的专业化，以各种方式提高效益，顺应广电集团化的浪潮，最终打造交通频率的品牌，对于所有交通频率乃至整个中国广播行业来说任重而道远。
国家广电总局对2004年的工作定位是：数字化和产业化发展年。围绕数字化进程，业界内外产生了不小的波动，从而引发对广电行业“两化”的关注和新一轮热点话题。广播新闻媒体如何应对数字化技术带来的机遇与挑战，专家指出：顺势而为，加紧应用，至为上策。及时解决数字技术应用中的一些实际问题，是以科技促进广播新闻传播事业发展的切实保证。在以下调查报告中，我们将对全国55家交通频率对数字化的态度进行分析。
2.调查目的
通过调查全国各地广播电台的交通频率的经营现状和对交通频率市场以及前景的认识，找出交通频率乃至整个广播媒体现阶段存在的突出问题和制约其发展的屏障，在广播媒介发展的道路上进行探索性研究，为交通频率和整个广播媒介的发展寻找思路。
3.分析方法
调查地区
本调查为全国范围内的调查，其中19个沿海城市占样本容量的34.5%，36个内陆城市占样本的65.5%，省级城市29个占样本的52.7%，地市级城市26个占样本的47.3%。
调查对象
全国55家广播电台交通频率的负责人。
样本容量
55个。
资料处理工具
数据分析工具：SPSSv12.0
报告撰写工具：Microsoft Word2000
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