创新设计开发二轮交通工具

上海创骋工业产品造型设计有限公司是一家设计开发二轮交通工具的企业。公司创始人、总经理谢玉贤之所以创立这家公司,是希望改变世界对中国设计的印象,希望中国二轮交通工具设计有一天能确立世界NO.1的地位

上海创骋工业产品造型设计有限公司于2009年3月16日正式成立。自公司成立之日起,上海创骋便致力于全球二轮交通工具的研究、设计开发以及二轮交通工具与新能源结合等事业。凭借精湛的技术以及对这个行业的憧憬,公司从第一年未接到一笔单子,到如今年均可实现1500万元的营收。

不断推出新设计赢得市场

上海创骋主要为外资企业、合资企业与国内知名品牌设计研发高品质的产品与全新的企业形象,以提升企业的品牌价值。同时,公司还帮助国内合资品牌制定产品后期推广战略,推动企业产值的提高。

上海创骋创始人、总经理谢玉贤告诉商报记者:“两轮交通工具是目前世界普及率最广泛的,发达国家对它们的造型设计已延续百年。而中国起步较晚,始终秉承拿来主义,却不能成熟运用。”

“之前,我在木田工作了九年,负责汽车的外观造型设计。”谢玉贤回忆道:“之所以会成立上海创骋工业产品造型设计有限公司,是因为当时觉得国内很多汽车制造厂家闭门造车,并不懂这个行业,所以,我辞职后找了一家投资公司,设立了现在这家设计公司。”

谢玉贤说道:“三年前,我们发现各大厂家意识到了未来激烈的市场竞争。那时,电力驱动的二轮车也逐步兴起。所以,我们深感——只有依靠推出新的设计,创造出前所未有的造型设计,才能在消费者心目中立于不败之地。”

“上海创骋的创意在于生活,但是我们的生命在于品质。”谢玉贤在接受商报记者专访时表示:“我们将秉承一贯的创新原则,扩大国内客户的范围,将服务的重心更多地投入于国产品牌。”

据了解,公司成立三年多来,年均可实现营业收入1500万元。设计开发17个新产品,实现营业收入2000万元,业绩同比增长30%。

将4000元单子做出4万元的品质

对于大多数中小企业而言,资金总是一大令人头疼的问题,但上海创骋在公司成立之初就已经将这一难题解决了。

“我们在公司成立之时就找了一家风投,投了600万元资金,所以从公司成立以来,都没有碰到过资金方面的问题。”谢玉贤表示:“但在很多人眼里,设计是不值钱的,所以我们最初也碰到过一些难题。公司成立第一年,一笔单子也没有,完全是靠风投投入的钱来养活的。直到公司成立的第二年,才开始接到一些单子。”

据介绍,公司一开始接到的单子是来自木田汽车公司的,这也得益于之前公司总经理在木田工作时树立的人格魅力和较好的人际关系。

上海创骋真正意义上的第一位客户、第一笔生意是来自雅马哈。

当时,雅马哈想将一辆二轮车的发动机切割出来进行展示。这笔单子价值只有4000元,是许多汽车设计公司不屑去拿的一笔单子,但上海创骋并没有放弃这笔生意。

对于雅马哈的这笔发动机切割单子,上海创骋投入了大量的心血,并将价值仅仅4000元的单子做出了4万元的品质,将设计领域里的切割技术发挥到了极致。

“日木人是非常注重细节和品质的,所以,公司的这一次成果也开了一个好头,让很多业内人士看到了上海创骋精湛的技术和能力。慢慢地,公司获得了市场的认可,客户也越来越多。”谢玉贤说道。

谢玉贤认为:“事实上,做设计是一件非常难的事情,产品的品质与设计人员的技术是紧紧挂钩的。”

商报记者了解到,上海创骋的研发主力成员基木为木田上海研究所主力高级研究员,在此领域分别拥有5～8年的开发经验,领导、参与开发了木田在中国销售的90%的车型。并且都有在日木朝霞研究所参与海外车型开发的经历,目前是进入世界通用摩托车开发领域前十强的开发团队,是国内第一的开发团队。

据谢玉贤介绍,上海创骋每年都会提高50%的研发资金投入,扩大设计人员比例,并增添更多专业设备。

此外,公司还计划在最大程度上设计推出新能源节能车辆,满足节能环保的时代主题。谢玉贤表示:“要用创新的实践来展示中国创造,改变世界对中国设计的印象。超越国际眼光,确立中国二轮交通工具设计NO.1的地位。”

为客户量身定制两轮车型

商报记者了解到,上海创骋为重庆宗申产业集团承担90%的新产品开发项目,帮助宗申集团抢占国内市场的同时,更根据当地实际情况为集团研究开发了多款产品远销南美及东南亚各地,收到了强烈的市场回应,为中国企业走向世界做出了巨大贡献。

与此同时,公司为重庆市人民政府开发了国宾护卫队专用摩托车,用于接待各方来使及国际友人,目前已接待包括美国前国务卿基辛格在内的多国政要,提升了我公安干警的整体风貌。

“摩托车护卫凭借其灵活机动、威慑力强等优点,已成为美英等发达国家警卫勤务和外事接待的首选模式。随着重庆经济社会快速发展,国际化大都市地位日益提升,重庆警卫·国宾护卫队的成立,关乎重庆的礼仪风采。”公司方面介绍到:“当时,客户希望设计一款能与国外大排量名牌摩托车比肩的高品质国宾护卫车型,用于国宾护卫队的配备车辆,迎接各国政要。上海创骋承接这一项目后,投入了极大的热忱。如今,国宾护卫摩托车已投入使用,并接待了包括美国前国务卿基辛格在内的各国政要与友人。”

“2011年,公司还为五羊-木田设计开发了EV-01、EV-02概念电动车,分别在重庆车展与广东车展震撼登场。”上海创骋方面向商报记者介绍:“EV-01与EV-02概念电动车使两轮车新的环保理念在中国成为现实。其时尚炫酷的外型,是现代科技与审美的有机结合,使广大厂家与用户过目难忘。不仅最终实现了五羊-木田集团公司形象空前高涨,也翻开了中国环保两轮车时代新的历史篇章,为中国环保事业作出了巨大的贡献。”

专家评析

以自主研发推动经济转型

金福安同济大学经济与管理学院党委书记、博士

党的十八大报告指出,“要适应国内外经济形势新变化,加快形成新的经济发展方式,把推动经济发展的立足点转到提高质量和效益上来。”长期以来,我国经济发展的质量和效益上不去,与工业经济无法转变“两头在外”的发展模式有关。我国企业由于缺乏核心技术和关键技术,在国际产业分工体系中处于加工组装的位置,造成了设计研发和营销渠道“两头在外”的格局,严重制约了自主知识产权和国际知名的自主品牌的形成。

金融危机以来,美国、欧洲提出制造业回归,加之国内要素成本上升等因素,中国继续以“世界工厂”的模式发展经济已经走到了末路,只有转型才能有出路。这一点也成为大家的共识,并有很多企业在身体力行地投身于这一实践,上海创聘就是其中之一。

中国经济的转型升级需要对众多的产业链进行具体分析,找出每个产业链的薄弱环节,对症下药,特别要着重提升产业链中关键环节的设计研发能力,在核心技术和关键技术上有所突破。企业是创新的主体,要与大学、科研机构协同合作；大学要主动对接产业的需要,培养或培训一批能够推动产业转型的高级人才,举办一些类似于同济大学与米兰理工大学合作的设计大师班这样的学位项目；行业协会要整合企业的力量,凝聚企业的共识,让企业抱团攻克共性技术难题；政府从保护知识产权和为企业维护良好的国际国内市场环境着手,为企业保驾护航。

无论是设计研发能力提升,还是营销渠道构建,人才始终是关键。应该看到,金融危机带来的发达国家就业形势的恶化,为我国的企业吸引国际人才,特别是吸引留学人员回国创业和就业提供了一个良好的契机。像上海创聘这样的设计研发企业,是智慧密集型的企业,更离不开高层次的人才。对于上海创聘,其人才队伍的扩大,应着眼于招收一批年轻的、尚未有研发经验的新鲜血液,通过企业现有的经验丰富的设计人员的传帮带,既能为企业带来外部新的创意点子,也为企业未来储备一些具有较高忠诚度的人才。

还有一点,设计研发企业应从起步开始就注意知识产权保护的问题,做到既不侵权也不被侵权,实现企业的可持续发展。

(2013年6月19日)