创新节目设计

第四节　创新节目设计

广播电视节目的设计、策划，一直得到媒体高管和节目研发

部门的高度重视。这里以杭州FM91.8交通广播、FM105.4西湖之声、中波954节目为例，谈谈创新节目的设计与策划。

一、整合资源，再度崛起——杭州FM91.8交通广播运行策略

杭州交通经济广播自2005年3月更名开播以来，由于准确地把握了自身媒体定位，适时抓住机遇，合理运用市场运行机制，以专业品牌节目和栏目，精心倾力打造自己FM91.8交通广播强势频率，在“各领风骚”的白热化媒介市场竞争中，站稳了脚跟，铸就城市电台的新形象。

杭州交通经济广播坚持以交通新闻、交通信息为主体，力推《非常路况》、《公交安全巡视在行动》、《老马识途小马指路》栏目；以综艺、音乐节目为羽翼，精办主持人栏目《我的汽车有话说》、《交通快活人》，充分彰显交通广播鲜明特色，权威调查显示，交通FM91.8是杭州地区车上人群收听率最高、影响力最大、司机最喜爱电台。赢得了令人瞩目的社会效益和经济效益。

一般情况新媒体、新节目成功出台后，会有个相对高起点的启动期，然后，进入了比较稳定的缓慢运行期。交通FM91.8已经有了三年多的成功运行，有必要及早确立新的发展战略，酝酿FM91.8第二次起步的新路子，新模式。我们希望首先从国内交通广播发展的大趋势中，能寻求答案，得到启迪。

（一）“朝阳频率”的大趋势

我国交通广播事业的发展是以1991年9月底开播的上海人民广播电台交通信息台为标志的，这也是广播宏观整体改革的必然结果。交通广播的出现开拓了广播的新功能，创造了广播的新模式，并形成了以频率功能性分工为特征的专业台、系列化布局。形成了一个全新的服务领域，而且有相对稳定的听众群体，在广播向着“窄播”发展的进程中，显示出独特的优势。当年，业界把发展势头强劲的交通频率称之为“朝阳频率”。应该说，交通广播是应我国城市发展战略和经济、交通发展状况应运而生的专业频率，从所掌握的资料中能够反映交通广播发展的规律性特点。

1.城市广播特点

交通广播有鲜明的城市广播的特点，特别是听众群相对集中的大中城市的交通广播相对也有好的发展势头。

2.受经济发展制约

交通广播与经济发展速度息息相关，东南沿海经济发展较快城市，给交通广播发展带来更多活力和生机。

3.与交通状况关系密切

交通发达、机动车数量大的城市和地区，交通广播启动快，效益好。

4.受人口数量影响

人口稠密，交通拥挤，交通、路况信息生发频率高，交通、路况信息的及时传递显示了交通广播所独具的核心竞争力。

目前我国的交通广播的发展和运行由于体现时代特征、适应现代交通发展潮流、把握广播内在发展规律、充分发挥广播资源优势、彰显了广播个性。正在并仍将继续表现出强劲的发展势头。汶川地震全国有73家交通广播参与了联合直播抗震救灾的宣传活动，全新大胆的创意，收到了良好的整体宣传效果，得到了有关部门的肯定和表彰。

（二）它山之石为我精彩

在交通广播这一广播频率的“亮丽一族”中。其领跑者仍是北京交通台。目前，全国各地的交通广播节目的运行模式，大都隐现着北京交通台当年的影子。

自1993年12月开播以来，北京交通广播连续多年广告创收位居全国广播单频道之首。

北京得天独厚的地缘优势，为北京交通广播提供了良好的发展条件，但北京交通广播几年前就开始了新的探索，谋求更广阔的发展空间，创建新的改革路子，为适应“汽车时代”的到来，他们正在完善交通频率的“汽车电台”的功能。面对“驾车一族”开展的汽车服务有车险、救援、维修保养、美容装饰、汽车用品、二手车交易等项目。

尤其是，交通广播的车友俱乐部是北京交通广播为北京市“驾车一族”组建的一个“自己的家”，入会会员近目前6万，有些热心会员经常参与自驾游活动。听车友俱乐部会员参与的北京交广节目，节目的氛围状态让你感受的才是最真实的把FM103.9当成了自己的交通广播的感觉，他们对交通广播不仅仅是喜爱而是一种信赖甚至是依赖。车友俱乐部稳定巩固了收听群体，还开辟了新的可观的创收门路。

辽宁交通广播，在全天24小时的播音中，每15分钟播报一次交通新闻以及气象、路况、汽车服务等实用信息。其中汽车服务内容涉及汽油供应、汽车买卖与维修服务等领域。

辽宁交通广播实现了沈大高速公路及沿途的辽阳、鞍山、营口、大连的FM97.5同频覆盖。

天津交通广播的特点是，节目形态独特，栏目内容丰厚。在体现交通专业特色的同时，又如一个品类齐全的综艺频道。不仅在城区有相对固定的收听群体，节目覆盖天津、北京及河北、山东、河南、山西、内蒙古大部分地区，每天还有流动受众达200万以上。

“江苏交通广播网”在江苏及周边省市只要进入江苏交通广播网的覆盖区内90%以上私家车、出租车、公务车自发锁定FM101.1；公交车、长途车、火车、轮船、加油站的人们倾情收听；商场、超市不约而同作为转播首选。

特别是由资深汽车节目主持人晓君主持的《完美时速》，是交通广播主推的主持人节目，及时准确提供最新鲜权威的新车资讯，如今，“买新车找晓君”已经成为业内流行语。有人称，“江苏交通广播网”创造了江苏及周边地区的“媒体神话”。

黑龙江交通广播是全国最早创建的交通广播之一。整体节目的专业特色较为鲜明，八个特色板块：《晨风送我行》、《路上好风景》、《相会在驿站》、《空中立交桥》、《晚霞伴我归》、《都市平安夜》、《灿烂星光路》和《黎明共此时》组合了全天节目，贯穿于每天24小时播出。

值得关注的是，黑龙江交通广播倾力打造指向鲜明的个性主持人栏目《汽车服务区》，内容涉及，驾驶与维修，二手车买卖。另有品牌栏目《汽车时代》、《汽车故事》（汽车人的情感故事）等。还成功举办了“国产汽车展示游”、“国产汽车展”、“听众服务日”等大型社会活动，为车友创造联谊机会，形成了媒体与受众的良好互动。

黑龙江交通广播很早完成了多频发射，全省覆盖。

（三）远谋划、长计议

杭州交通FM91.8已经成功地完成了新媒体启动期和快速发展期，开始进入平稳发展期，要想继续媒体的上升发展的势头，就需要重新崛起，再度整合资源，合理开发空间。有必要在热运行中进行冷思考，以战略性思维、前瞻性眼光、开创性精神，确立再度起步、再攀台阶的长期愿景，完成新运行方案的谋划。早有专家提出过交通广播向更高层次迈进的信息经营战略，跨媒体、跨行业经营战略和专业人才战略。这些宏观战略思维，可以作为我们全盘谋划杭广交通经济广播再度发展的战略参考，完善自我，壮大自我，实现交通FM91.8的持续发展。

（四）扩大频率覆盖，培植新的效益增长点

驾车出游，车行南北。在京沈、京哈、京津塘、沪宁高速公路上，尽情领略交通广播的魅力风采，随时可以接收到沿途各交通广播大功率，高保真的调频广播节目。

扩展发射覆盖势力范围，为媒体积蓄后劲，仍旧是富有战略眼光的举措。天津交通广播大功率覆盖周边省区；辽宁交通广播的省内重点城市覆盖，省内高速公路及路边城镇覆盖；黑龙江交通广播的多频率发射、覆盖全省的情况，可否让我们也考虑在高质量实现城区覆盖的同时，将覆盖范围向城区外的多条高速公路、高等级公路（沪杭、杭宁、杭徽、杭千、杭甬、杭温等）及路边城镇做必要的拓展和延伸，使媒体孕育新的生机活力。

（五）精办汽车栏目，及早准备由交通广播向“汽车电台”的功能转型

交通信息服务功能是交通广播核心竞争力，不会削弱也不能消失。但是，随着经济的发展，交通基础设施的不断完善，交通管理的进一步科学化现代化，先进的智能交通管理的实现，预示着交通广播职能的更新和升级。当着道路的通行能力得到提升，复杂的道路拥堵状况不在频繁发生，路况信息有可能相对大量减少的时候，交通频率的服务功能将会有所改变或得到进一步外延拓展。交通广播的交通信息服务职能将由目前的主要为行车服务，向着有车族的买车、卖车、养车、修车等多项汽车服务功能延伸。

《我的汽车有话说》是交通FM91.8比较成功的汽车栏目。节目法律服务的定位准确，也有一定的监督催办力度，加之主持风格的鲜明个性，以此赢得受众。

可否在已经开办的汽车法律服务栏目基础上，再开辟新的服务领域，增设其他汽车服务栏目？

《汽车时代》、《汽车服务区》这样的栏目，就可以融合许多汽车服务内容。《二手车》、《我的爱车》又是指向鲜明，服务对象具体的小栏目。经过充分论证，精准定位，精心策划，倾力打造，倾情主持，凭交通经济广播的综合实力完全可以再“叫响”几档类似的汽车栏目，使交通经济广播的服务功能即有鲜明个性，又逐步齐全完备。

在如《汽车服务区》或《汽车门诊》这样的栏目中，设置车辆保养与维修内容，与杭州知名的4S店、维修厂家联手，跨行业经营，分别请板金、电路、发动机等专业维修的权威人士担任嘉宾，与资深汽车专业主持人通力合作，现场直播，电话答疑解难，介绍权威修理场所，及时反馈修理信息——节目完全可以站稳脚跟，打开另一片天地。

《我的爱车》，请私家车主，做客直播间，交流汽车养护经验，讲述汽车人的情感故事，也可以组织播发汽车文学艺术作品，丰富节目的内容和样式。

（六）再辟黄金时段，挖掘频率资源

精心制作收听率高的黄金时段的节目，这是一种战略；合理开发非黄金时段，使资源得到充分利用也是一种策略。原本黄金时段与非黄金时段就是相对而言，非黄金时段得到开发，资源得到利用，就可能转化为黄金时段。一直都认为，十三点至十六点是非黄金时段，也确实有调幅广播中波频率这一时段的收听率近似于零。但是，天津交通广播的《汽车地带》、黑龙江交通广播的《汽车服务区》却办得有声有色，有较高的收听率，有不菲的广告投入，也使这一时段的节目有了很高的含金量，将非黄金时段变成黄金时段。

未开发的交通频率时段资源的一般样态是，不紧不慢、不轻不重的几条交通路况信息；公益宣传多于效益广告；穿插几句漫不经心、可有可无、不冷不热的主持人话语；而大量填充的是“无名无姓”、“不伦不类”的流行歌曲（在广播节目中，不报歌曲名字，不介绍词曲作者，没头没尾，歌曲内容与节目内容毫不相干，非常突兀的歌曲被称为“无名无姓”、“不伦不类”）。

未开发的频段，往往有个方向不明，定位不准的万斤油栏目，不温不火地运行播出。有时虽开设了栏目，却是没办开，没办热，没办火。

有频率功率发射，就形成了资源运营，运行中有赢也有亏。资源被重视开发，频段得到充分利用，收听率的高低反差会大大缩小，节目质量整体攀高，媒体运营效益提升。

交通FM91.8全天播出的节目内容中，下午时段流行歌曲的比重相对过大，内容稍显单薄。

是否可以适当缩减流行歌曲的播出比重，专设其他文艺、音乐内容品类专题节目，丰富节目样式，满足不同层次受众的收听需求。听天津交通广播，会感到上午新闻密集，下午文艺节目丰厚充实。下午至晚间娱乐与服务的内容：新歌、老歌搭配，笑话、相声、小品齐全，小说、长书连播，讲故事、分析案例节目品种多种多样，还提供汽车服务等内容。虽存在南北地域差异、受众区别，但是，天津交通广播丰厚的节目内容涵盖，应该有值得参考借鉴的成分。并且，频率时段有空间、有潜力，完全可以再攀节目质量台阶，再创收听率新高。

偶尔可以听到一张歌曲光碟连续播放的情况，有时也会感觉得到主持人在按自己的喜好，随意安排歌曲的播出，如果把各类节目内容分布开来，栏目合理摆布设置好，就不会有此类问题。

（七）打造金字招牌、广开经营渠道

从交通FM91.8主推的品牌节目和知名的主持人包装及节目的形象公益宣传上，体现了交通广播的强烈的品牌意识。

目前，交通广播有自己的品牌节目、知名主持，但品牌还不够亮，知名度还不够响，还不足以称作金字招牌。

锤炼金字品牌有必要实施专业人才战略。一是发现挖掘顶尖的节目策划人，创一流的金字品牌节目。二是，培养打造具备专业特长的名主持，多几位金话筒得主，提升整体品牌效应。

注重办好《的士节》一类的大型公益、联谊活动，扩大自我宣传，获取媒体与受众的最佳互动效果。

寻求新的经营渠道，开辟广告运营之外的创收途径，充实能量，壮大自我，积攒后劲。

在杭州如果能发展3～5万人的车友俱乐部会员，会有很广泛的社会影响和可观的经济效益。

二、路堵心不堵，轻松上下班——交通频率的新节目设计

（一）时段的市场分析

杭州城市车辆拥堵将是个愈演愈烈的问题，特别是上下班高峰期，尽管采取高峰时段尾号限行，但是如果不能从道路建设上解决根本问题，提高城市交通能力，车辆拥堵短时间内不会得到彻底解决。因为交通拥堵产生了一个上下班被滞留在道路上的特殊群体，这个群体队伍有进一步扩大的趋势。他们将成为交通频率新增的收听群体，应得到及时关注。在早晚通勤高峰塞车的这么个特殊时段的这么个驾车的特殊群体，他们和交通广播有着特殊的关系，因为这时他们更加信赖交通广播，更加关注路况信息，甚至会锁定交通频率。这给交通频率带来极好的机遇，最应该考虑以“堵”为由、以被堵的人为收听对象、创办个独具特色的交通专题节目。

（二）节目宗旨

上班时塞车——急躁！下班时塞车——烦恼！节目一是化解不满、缓解紧张情绪……二是，消愁解闷、寻开心……目的是抓住这一特殊群体，使他们成为交通广播的忠实听众。

（三）收听对象

主要是上班族。那些被堵塞在自驾车、公交车里的上下班的人们。还有其他因交通拥堵被滞留在路上的人们。

（四）节目内容

照常播报新闻、天气、路况。然后，以交通拥堵为题，通过栏目展开节目。内容包括，让大家借题发挥，发发牢骚，泄泄愤闷；主持人调侃调侃，调节空气，说说事，唠唠嗑，消消气，解解闷，开开心。谈天说地聊聊高兴的事、开心事；说说笑话、听听轻松的音乐等等……

（五）节目、栏目名称

待选的节目名：《路堵心不堵》、《堵车也快乐》……

节目内设小栏目，待选栏目名：

1.《出气筒》或《撒撒气》……

幽默调侃，减压放气、泄愤撒气、嬉笑怒骂，骂恶人、恶事，骂不平的事、骂看不惯的事……。

2.《开心事》

减压后的疏导，寻开心，说些让人开心的（娶媳妇、涨工资、发奖金、买新房、开新车……）的事。

3.《真好笑》

说说身边可笑可乐的事……讲讲笑话……侃侃趣闻……

4.《开心音乐》

轻松舒缓、欢快喜幸音乐，滑稽音乐等等。

（六）节目时间

播出时段设定在早、晚通勤高峰，可以是7：30—8：30；17：00—18 ：00。播出时间早、晚各一小时。

（七）节目形式

男、女主持人搭档。直播，早、晚各一次。短信平台，听众参与……

（八）主持人

善调侃诙谐幽默的；会说话，嘴巴、声音甜的；机灵活泼听着不厌不烦的；能掌控情绪，感情饱满的。

目前，省外交通广播的同行已有办这类专题节目的动向。有小打小闹的小样式节目出现了，如，南京交通台的《小堵大快乐》。我们如果认定交通拥堵会继续存在，那么，这个样式的节目，应该抢先着手操办，想在先，干在前。如果顺天时、地利，或许能办出个新的节目式样。

三、抢占制高——杭州FM89新闻广播晚高峰节目调改意见

杭州FM89新闻频率每日16点至19点的节目播出时段，正直下班的晚高峰，根据移动人群的收听特点，先对新闻89这一时段三个小时的节目作简单的分析。

FM89新闻广播在这三个小时的时段中设置了三个样式的直播节目。16：00—16：30《爱车天天汇》、16：30—17：30《第一房产》、17：30—19：00《博文天下》。三个小时中有定点播出广告，整点、半点有新闻播出，如《连线快艇》、《爆料热线》……等等。

三个小时的节目仍然显现FM89新闻广播的个性特点，新闻密集，信息量大。

（一）目前的节目特点

1.节目内容具有较强的新闻性和可听性

就《博文天下》而言，可听性很强。从内容上看既是热点新闻集锦，又有言论分析点评。就4月20日节目播出的节目内容看：有“历史上今天……黄岩岛护渔……违纪任用干部……有毒药品……山西建贾平凹作家村；节目内容还分设有：亮点新闻——郭德纲找朋友；黑点新闻——某中学发6套校服；冰点新闻——14岁女孩毒杀生母……”这些节目内容都是听众关注的热点，将热点集聚起来既有新闻特点又有其可听性，体现了节目主创人员的编辑意识和节目意识。

2.《博文天下》的互动话题具有关注性和参与性

近几期的互动话题如：“美女分布图”、“尴尬实名制”等等，吸引了许多听众的短信参与。

3.语言交流的互动性和亲和力

《爱车天天汇》的主持人及嘉宾（小卢）、《博文天下》的主持人与嘉宾庞博，他们的语言大众化、平民化，贴近受众贴近生活，主持与嘉宾的交流真实自然、亲切平和。《第一房产》节目有关注房价和购买房子的固定受众群体，有组织“看房砍价团”互动内容，使节目具有互动性和参与性。

（二）媒体博弈晚高峰的简要评析

分析这一时段的节目，在其他频率的同类或相似的节目中，《博文天下》具有独到之处，仍应属佼佼者。《爱车天天汇》在移动人群中占有市场。但是，如果要打出“抢占晚高峰”这张牌，当另作别论。

仅从节目的内容看，除了《爱车天天汇》外，另外两档节目设置的收听对象似乎并不是非常明确地针对晚高峰移动人群的。所以与其他频率针对晚高峰设计的具有显著竞争特点的节目相比，争夺晚高峰移动听众的优势显得有些不足。

早、晚上下班都有高峰，但高峰各有不同。早高峰，早出行，早餐过后好心情。早晨搜索信息、涉猎新闻，这是大众心理。上班塞车，浪费的是工作时间，着急没用，迟到可以理解，索性就浏览一下新闻。所以早高峰是新闻89显身手的时段，极力抢占新闻制高点。做强了新闻节目就独占早高峰的鳌头。

晚高峰，下班路上，疲惫不堪，饥肠辘辘，没心情。赶上塞车，浪费个人时间，而且饥饿状态情绪急躁，堵车又堵心。此时，一般不会有人平心静气，听你侃侃而谈，“华山论剑”，评论开讲。庄重严肃的节目就显得有些不对胃口。晚高峰塞车堵心，那就对症下药，此时的节目就该寻开心、逗你笑。

所以，晚高峰时段，交通FM91.8推出的是《交通快活人》；省台FM93打出的是《直播晚高峰》；FM107播出的是《下班路上》；西湖之声FM105.4是《下班万岁》。从节目名字上可以看出各频率对争夺这一时段的移动群体是花费心思，下了工夫的。节目内容、节目形式都有许多相近之处。内容大都是轻松诙谐、滑稽幽默、逗乐搞笑；形式为主持人脱口秀，双人调侃。

（三）改进调整节目的策划意见

如果FM89新闻广播有意把目标确定为进攻抢占晚高峰？也要在这里占有一席之地、分一杯羹，就需重新策划设计节目。

1.转换节目内容

《第一房产》、《博文天下》的内容是否适应晚高峰时段？《博文天下》可否挪移其他时段对峙其他频率的主持人黄老雷和山下？庞博应该有这实力。把16：00—19：00节目转换成轻松娱乐、滑稽搞笑的内容应该是可行的。

2.变换节目形式

搞笑、调侃的样式，谁来叫板？谁来打擂台？雷弟呱呱？

3.调换节目主持

不影响其他节目播出，重新人员布局，调兵遣将，在晚高峰时段打开缺口，奋力争夺。正在运行的其他频率这一时段此类节目播出机制都可参照借鉴，这对我们有利。不管怎样选定晚高峰，做些努力，去争得一些听众总是值得的。

四、再提神、再鼓劲，再创节目质量新佳绩——《西湖之声》栏目改进设计意见

杭州FM105.4西湖之声的部分节目内容与汽车很靠近，有路况信息、《汽车非常道》、《汽车百事通》、《汽车俱乐部》等栏目和内容，汽车电台的个性很鲜明。

（一）几档特色栏目的播出状况分析

《人文讲堂》东吴相对论有点思想深度。几期的东吴相对论话题选择的都有些新意，剖析透彻，有些思想高度，有犀利的评点、有淋漓的批判，作为话题评论节目设计和制作的是比较到位的。

《魅力声音》有些品味。《魅力声音》从节目名字就可以看出这是蕴含广播特点的节目。节目的形式与节目内容都是目前广播节目中所不多见的。在广播娱乐节目的一片浮华声中，能给听众一块静谧清闲的空间，带来一段可品味欣赏的高雅文字，和着悠扬的音乐倾听甜美的魅力声音。真是让人又找到了已经久违的广播的火红年代。《魅力声音》节目中的调侃、笑话恰如其分，片花制作得也好。

《上班加速度》有很好的节目氛围。驾驭节目进程，这是对主持人的最起码的业务要求。但能够有效地控制直播节目氛围的主持人并不多见。西湖之声的几档娱乐调侃脱口秀节目的主持人对节目的调控能力确实不低，很会营造节目气氛。

早、晚时段的新闻节目《新闻早班车》、《1054夜新闻》信息含量较高。早晨的“快讯”、“各报早新闻”以及各时段滚动播出的“新资讯”也都选择了鲜活的信息，并以清新明快活泼的播报方式呈现给听众。

（二）对几档栏目的改进意见和建议

1.整体节目内容稍感松散

全天节目除早、晚时段的节目外，其他时段的节目运行节奏有些慢，信息含量稀疏，节目结构松散。似乎《在路上》节目里面没什么太多的东西，星期天的节目也是如此，感觉太休闲，大家都在休息，办节目的人也在休息。

2.有几档节目过于老态

几档老牌节目，曾经有过辉煌，也为提升西湖之声曾有过的影响力立下汗马功劳。但是，广播电视节目除新闻节目有相对的大稳定之外，其他节目都有个与时俱进的问题，长江后浪推前浪，即便不做大的调整也应该考虑加进创新元素，培植新的增长点。节目太老化听众有些疲软了，该再给点刺激，给点新意提提神吧！让老的东西新鲜新鲜，再焕发一次青春。

3.有必要统一西湖之声的播报风格

西湖之声的播音主持们都各有个性，有的个体主持水平很高，但整体效果不是很好，FM105.4还没有形成频率的整体主持风格。原因是主持质量的标准取向不一，应该把它确立并统一起来。

如，“新资讯”的播报。有的主持人清新明快，干净利落，语音规范，语言流畅，朴实大方，纯朴自然。可也有的主持人却是操着浓重的港台腔在播报“新资讯”。关于“港台腔”不用作业务讨论和学术争论，主持人都知道它是怎么回事。估计不会是西湖之声要倡导的播报方式吧？问题是所有节目都不使用“港台腔”，而且大多主持人没有“港台腔”，就连广告都摒弃“港台腔”，大家还是达成共识不用“港台腔”的好。

4.应讲究音乐使用，办好汽车电台的音乐节目

路况加音乐是顶级的汽车电台的好节目。建议把音乐当做节目来办，不要把音乐只做节目的附加和填充材料。音乐节目会与其他节目内容相辅相成相得益彰，互为衬托显现，效果双倍提升。如果只做节目音乐，特别是用歌曲来做节目音乐那只能是填空堵漏，不但没效果，还稀释节目内容，障掩节目个性。

上海交通台的节目是例证，上海交通台最受欢迎的是音乐节目主持人，她们主持的音乐节目介绍歌曲名字、词曲作者、作品文字赏析等音乐节目元素，既是完整成型的音乐节目，节目中也有路况、交通、气象信息，节目效果双倍提升。

总感觉现在的西湖之声有点不如从前了，节目没精神。以前的西湖之声真的很提神、很给劲！

五、大调整、大翻身，新起色、新希望——杭州中波954节目调整建议

近期收听中波954频率杭州新闻广播—“新闻谈话”频率节目。这里对现行播出的节目及节目调整有些意见和建议。

（一）节目设置上，内容比例不尽合理

如，全天20小时，1200分钟。（其中转中央台30分钟《早报摘》，30分钟《晚联播》）呼号：杭州人民广播电台《新闻谈话节目》。但是新闻与新闻谈话的内容只有255分钟（重播在内），去掉插播的广告时间，新闻与谈话的内容在总播出时间里所占比例不足1/5。而以《健康壹加零》、《养生下午茶》、《健康有约》等形式播出的“医药坐台”的有偿节目内容却大约有490分钟，占总播出时间的41%左右。在杭州其他频率的广播节目中，中波954播出内容中新闻与“有偿节目”的比例不尽合理、不够协调。

（二）节目的新闻性色彩暗淡

只与《浙江之声》比较，就可以看出问题所在：

1.节目比例不尽合理

《浙江之声》大约有18次正点新闻，新闻与新闻性节目的播出总量420分钟，占播出的30%左右。听《浙江之声》AM810可以清晰认定这是广播的综合新闻频率。可是中波954的节目的新闻性特点似乎无从可见。

2.“医药坐台”内容比例过大，影响新闻媒体形象

AM810《浙江之声》也有这类型的医疗保健节目。但比例小，没有如中波954频率每天490分钟的大比重。所谓比例，就是个“度”，超出这个“度”，容易使事物走向其反面。适当比例的设立《健康热线》类节目，可以发挥媒体的服务功能，可是坐台的医药代言人士口吐白沫的“大讲特讲”，效果无异于走江湖卖膏药的游医。大概所有听众都知道“医药坐台”是一类什么样的节目。而且似乎中波954频率的听众，只是集中在中老年患者这一群体。

（三）建议中波954大改革、大翻身

1.有必要下工夫去办几件叫得响节目

即便不横向与《浙江之声》比较，只就我们自己纵向与杭州FM89新闻广播、FM105.4西湖之声、交通FM91.8频率相比，中波954播出的节目，好像也没有能够称得上响当当的新闻节目。FM91.8有自采量、信息量大，具有交通特色的综合新闻；有《我的汽车有话说》等节目。FM105.4有《新闻八卦掌》、FM89有《道听途说》这类新闻评论节目。中波954有必要在增强整体节目的新闻性的同时，下力气办出几档有特色、有影响的节目来。

2.调整节目设置

鉴于目前中波954整体节目的设置情况，可否考虑酝酿作新一轮大的节目调整？把所有节目做一次大改版。只有大改革才会有大翻身、新起色。

六、对《李蒙私人想法》的想法

听了几期《李蒙私人想法》节目。在此，也谈谈对《李蒙私人想法》的想法。

（一）建议《李蒙私人想法》多一些想法

自从当年央视大胆推出《一丹话题》、一个以个人名字命名的节目以后，这一样式即刻被迅速效仿复制，有的倒也办得有声有色（有知名度，有特色）。西湖之声的《李蒙的私人想法》也应该是这种样式的节目。这叫为主持人量身打造节目，节目与主持人的关系：节目即人，人即节目。目前的《小崔说事》、《涛出心里话》、《某某的私人空间》，还有《李蒙的私人想法》都属于谈话类节目。谈话节目不容忽视的两个方面，一是话题的准确选择，二是话题的深入与深刻。这就使得节目办起来具有一定的难度。《一丹话题》、《小崔说事》都不是一个人办的节目，而是一个团队在后面支撑，才有主持人前台的精彩表现。而《李蒙的私人想法》听起来是主持人前台后台唱独角戏，这对主持人有些不公平，天大本事的主持人也有被掏空头脑的时候，当着主持人头脑里的想法不再新鲜、不再深刻的时候，甚至有的时候不得不“重复昨天的故事”的时候，这个节目还如何做得下去？

应该说，私人想法不见得就是纯粹的个人想法，它该是节目的想法，是编辑们集体的思想智慧，（特别是当着主持人个人魅力、思想的成熟度还不足的时候）虽然用个人的名字冠名播出，但节目是大家的，形象是媒体的。

“想法”即思想和方法，要在想法上多下工夫，最好不只是就事论事。当然，张家事、李家事、柴米油盐都是事，鸡毛蒜皮也是事。说事论事要有想法、有点子。当着听众缺少点子、主意，没有了办法、方法的时候，倒不见得需要我们前去支招儿、为其具体办事。希望在听我们的节目的时候有点启发、有所借鉴。这大概就是策划《李蒙的私人想法》节目的想法吧？“私人想法”听起来是内容贴近个人生活；话题可以相对轻松放开；而且是非重要敏感话题，甚至可以简化选题申报审批环节等等。问题是，总感觉节目里直白多了些，理性少了些，叙事多了些，想法稍不足，随意性大了些，设计有所不够，甚至感觉没什么想法，更没什么好想法、新想法，或没有更多的想法。

结论：《李蒙的私人想法》里面没有多少真正的想法，特别是缺少好的想法。

办法：配备思想、思辨性强的文字编辑、节目策划，这样节目即便是讲述老百姓自己的故事，也会讲得头头是道，富有思想内涵。

（二）建议有私人想法的李蒙多一些语言表达方法

1.主持人的语言样式多是“讲”或“说”

特别是谈话节目的主持人的语言样式一定是“说”，语言表达的样态是接近生活的口语，而且是符合受众收听习惯的大众口语，崔永元的解释是“谈话节目就是说话，就是唠嗑”——（崔在小品《昨天、今天、明天》中的话）。而《李蒙的私人想法》节目的主持人的语言，“说”的味道不浓，不像与人唠嗑，心不平、气不和，气漂声浮，使得声音和感情有些不真实。如果主持者生活中就这样说话，那么，走上主持人岗位就得调整自己的语言表达样态，与节目要求相吻合，与受众收听习惯相适应。

谈话节目主持人在节目中是以个体形象出现，以真实的自我的口吻与受众平等对话。须真诚交流，使情感融合，让思想碰撞。总感觉《李蒙的私人想法》没有真正的交流起来，有点自言自语、无病呻吟的味道，不是谈笑风生，真情实意，倒有点假模假式，在自说自话。

2.多一些语言表达样式

有声语言的表达要讲求有声音对比因素的层次变化，要有个抑扬顿挫，轻重缓急。《李蒙的私人想法》主持人的语言缺少变化，声音没有强弱、虚实、明暗、高低、快慢、刚柔之分。声音僵持，缺乏表现力和感染力。

3.主持业务的再提高

主持人虚心向同行学习、求教，恳请资深播音员、主持人听评，指点。

有必要进行专业训练，处理好情声气三者关系，气沉声才润，“没声音再好的效果也出不来”。

主持人多听听优秀的谈话节目的样板录音，从中汲取营养，获得启发，丰富语言表达样式。

七、让《马路天使》更美丽

连续收听了多期杭州FM89新闻广播的《马路天使》小栏目。现就《马路天使》的整体情况作以分析。

（一）《马路天使》播出情况分析

1.节目播出时段，上班高峰、上、下午交通拥堵时间。正是移动人群在移动收听、听众在拥堵的上、下班路上的交通工具上。应该说，在播出时段的设置上是准确的。

2.《马路天使》播出的内容，一般包括这样几块，高架桥、高架路、立交桥的通行状况；隧道及隧道口周边的通行状况；绕城快速的通行状况以及省内高速的通行情况等。

3.《马路天使》的播报样式：

一是现场直播。可以听到现场同期声的进入，直播的现场感、真实性得到充分体现，也有对播出效果的些许的干扰。当然，更能体会路况播报者特殊的工作环境状况和路口信息获得的艰辛。

二是女声单播。路况播报信息清晰、朴实大方、亲切自然，风格统一。这是FM89新闻广播路况播报的个性。杭城可以听到的各频率的路况信息播报员不少，语言播报样式基本上称不得个性，也称不得风格，只能说是五花八门、怪模怪样。有虚声假气，故弄玄虚的，也有嗲声嗲气，甚至疑似卖弄风情的。问题是，并非所有听众层次趣味都如此低下，并有待提升。接受路况信息，需要的是迅速及时、真实可靠。FM89新闻广播《马路天使》的路况信息播报是朴实、可信、大方，有精神气的。

三是插播。《马路天使》播出的形式是插播，以插播的形式在每半点之后，与气象信息前后播出。即是直播，又是插播，显得比较灵活。

因为是插播，每次的播出内容都有所调整，有所变化。

4.《马路天使》的播出效果：

言重了的说，《马路天使》为FM89新闻广播守住了一部分的移动听众，在与交通频率作受众的艰难争夺！

再者说，《马路天使》也是FM89新闻广播的一个栏目的样式。也是作为新闻广播，为移动受众提供交通路况信息的一种方式。

（二）对《马路天使》类信息服务节目的建设性意见

1.不可轻易放弃移动人群

与交通频率相比，FM89新闻广播可能缺少更多的移动收听的份额。但，有《马路天使》在，就不是放弃。并且应该使《马路天使》更美丽，让她丰满、靓丽起来，让《马路天使》守住移动份额流入的大门，坚持下去定会有大份额流入的成效。“有力的情况和主动的恢复，往往产生于再坚持一下的努力之中！”

2.《马路天使》内容是稍显单薄

《马路天使》每期播出的内容并不很多，尤其是城市通行状况好的时候，更为明显，似乎没有内容发布。FM89新闻广播的《马路天使》可否开辟多种信息来源？马路上发生的、可以现场收集到的其他信息，有没有可能播报？能否让天使走到马路上？能否让交警指挥中心和马路天使互动起来？以丰富、厚重《马路天使》的播出分量。

3.整合信息资源，多种信息服务内容打包使用

从理念上讲，FM89新闻广播，不应该只关注时政、经济等新闻的播出，它应该是信息服务的总汇，是综合新闻的大平台。

单就《马路天使》这类信息服务类栏目、节目而言，为了增加信息的密集度，增强播出的冲击效果，可否考虑，强化栏目意识，整合信息资源，把多种信息打包，加大播出分量。

目前，《马路天使》的路况信息与气象信息组合播出，信息量小了一些。

建议，除了目前使用的城市交通路况信息外，可以考虑将：旅游出行信息；生活气象信息；铁路客运信息；航空、航班出港信息；餐饮、饮食服务信息；影视、文化演出信息；购物消费；健康、保健信息，甚至投资信息；房产信息等，作集中整合，打包播出。使《马路天使》称为信息天使，在不同时段，为受众提供多种信息服务。

那么，FM89新闻广播不仅是杭州新闻第一台，还将是杭州信息服务的大平台！

捎带讲一句：FM89的新闻播报差错率稍高了些。文艺娱乐节目主持人一般的口误可以被接受，甚至有些口误会有外打正着的幽默效果，因为那是娱乐节目。而新闻节目，无论如何，要减少、降低差错，轻者不严肃，重者会造成失误！

可否进行新闻降低差错率的业务评比与竞赛？给新闻播报差错率低的业务强手以奖励？