取得相应的国际货物运输单据

项目引入:小明所在外贸公司GUANGZHOU FORGIGN TRADE IMP. AND

EXP. CORP. 向英国EAST AGENT COMPANY，126Rome street，anterweip，Belgium出口LADIES LYCRA LONG PANT共4000件，每件25美元CIF伦敦，纸箱包装，每箱20件。箱件尺寸为50cm×20cm×30cm，毛重为10千克/箱，运输标志(唛头)为:CBD/LONDON/NOS1-200

该货物于2009年5月6日在广州装D006航次“DAFENG”号轮运往伦敦。

小明应根据上列条件填制一份“清洁、已装船、空白抬头”的提单，并通知EAST AGENTCOMPANY，并注明“运费预付”。

在国际货物运输中，托运人与承运人之间一般需要订立运输合同来确立双方的权利和义务以及责任豁免。运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。由于运输方式众多，所以运输单据的种类也非常多，如海运提单、铁路运单、承运货物收据、航空运单、多式联运单据和邮政收据等。其中最常见的运输单据是海运提单。

一、海运提单

1. 提单的性质和作用

海运提单(Billof Lading，B/L)简称提单，它是由船长或船公司或其代理人签发证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并支付给收货人的凭证。海运提单是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。

提单的性质和作用主要表现以下3个方面:

(1) 提单是承运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按提单的记载收到托运人的货物。

(2) 提单是代表货物所有权的凭证，提单的持有人拥有支配货物的权利。因此，提单可以提货，可以向银行议付货款，提单还可以转让或抵押。

(3) 提单是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明，因为运输契约在装货前即已订立，而提单一般是在装货后签发的。

小思考:海运提单是物权凭证吗?

2. 提单的主要内容

每个船舶公司的提单格式都不同，但基本内容大致相同，一般包括提单正面内容和背面印载的运输条款。

(1) 提单的正面内容分别由托运人、承运人或其代理人填写，通常包括托运人(Consignor)、收货人(Consignee)、被通知人(Notified Party)、装运港或收货地(Portof Loadingor Placeof Receipt)、目的地或卸货港(Destinationor Port of Discharge)、船名及航次(Vesseland Voyage Number)、货名(Description of Goods)及件数(Packages)、毛重(Gross Weight)及体积(Measurement)、运费(FREIGHT＆CHARGES)预付或到付、提单签发数(Numberof Original Bs/L)、签单日期(Dateof Issue)及签单人。值得注意的是，承运人签发的正本提单有一式若干份，凭其中任何一份提货后，其余各份均失效。

表8-1 提单式样

(2)提单背面印有明确承运人与托运人、收货人、提单的持有人之间权利和义务的运输条款。为了统一提单背面条款内容，缓解船货双方矛盾，各国曾先后签署了有关提单的国际公约《海牙规则》(Hague Rules)、《维斯比规则》(Visby Rules)和《汉堡规则》(Hamburg Rules)。由于这3个公约签署和历史背景不同，内容也不同，采用不同规则的国家提单背面的内容也会有所不同。

知识链接:

为了统一海上运输承运人和托运人的权利和义务，国际上签署了三个有关提单的国际公约。

(1)1924年签署的《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》，简称《海牙规则》(Hugue Rules)，于1931年生效，共16条; 包括欧美许多国家在内的50多个国家都先后加入了这个公约。1936年，美国政府以这一公约作为立法基础制定了《1936年美国海上货物运输法》。但该规则较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡，因而引起了作为主要货主国的第三世界国家的不满，纷纷要求修改海牙规则，建立航运新秩序。

(2)《1968年布鲁塞尔议定书》，简称《维斯比规则》(Visby Rules)，于1977年生效，共17条; 目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。

(3)《1978年联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》(Hamburg Rules)，在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。全面修改了海牙规则，其内容较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约于1992年生效。但因签字国为埃及、尼日利亚等非主要航运货运国，对国际海运业影响不是很大。

3. 提单的分类

从不同角度分，提单主要包括以下几种:

(1) 根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单。

①已装船提单(On Board B/L，Shipped B/L)，是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单。其特点是提单上有载货船舶名称和装船日期，同时还应有船长或其代理人签字。根据《UCP600》规定，如信用证要求海运提单作为运输单据，银行将接受指明货名已装船或已装指名船舶的提单。因此，在国际贸易中，一般要求卖方提供已装船提单。

②备运提单(Receivedfor Shipment B/L)，又称收讫待运提单，是指承运人收到托运货物等待装船期间签发给托运人的提单。这种提单上没有装船日期和具体船名。

(2)根据提单上对货物表面状况有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单。

①清洁提单(Clean B/L)，是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加注任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注的提单。银行一般只接受清洁提单，因为清洁提单是提单转让时所必备的条件。

②不清洁提单(Unclean/Foul B/L)，是指承运人在提单上加注了货物表面状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提单。在信用证支付方式下，银行一般不接受不清洁提单。

(3)根据收货人抬头不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单。

①记名提单(Straight B/L)，又称收货人抬头提单，是指在提单的收货人栏内具体写明收货人的名称，并只能由该收货人提货。故这种提单不能通过背书转让，在国际贸易中很少使用。

②不记名提单(Open B/L或Bear B/L)，是指提单收货人栏内没有填明具体的收货人或指示人的名称，谁持有提单，谁就可以提货，不需背书转让，故又称“来人提单”。由于这种提单风险大，实际中也很少采用。

③指示提单(Order B/L)，是指在提单收货人栏内只填写“凭指示”(toorder)或“凭某人指示”(totheorderof...)字样的一种提单。这种提单可以通过背书转让。背书的方法有两种，一种是“空白背书”，即在提单表面仅有转让人签章，不注明被背书人的名称，可以继续背书转让; 另一种是“记名背书”，即提单背面既有转让人签章，又注明被背书人的名称。目前，实际业务中，多采用“空白抬头，空白背书”提单。

(4) 根据运输方式不同，分为直达提单、转船提单和联运提单。

①直达提单(Direct B/L)，是指轮船装货后，中间不经换船直接驶往直达目的港所签发的提单。

②转船提单(Transshipment B/L)，是指在装运港装货后，轮船需在中途港换装所签发的提单。这种提单上应注明“转船”或“在××港口转船”字样。

③联运提单(Through B/L)，是指通过海运与其他运输方式联运时，第一承运人签发的包括全程运输手续及运费的全程提单。但一般来讲，第一承运人会在提单上载明只负责自己承运区段的责任。

(5) 根据提单内容繁简可分为全式提单和略式提单。

①全式提单(Long Form B/L)，是指提单既有正面内容，又在背面列有承运人和托运人权利、义务的提单。

②略式提单(Short Form B/L)，又称简式提单，是省略提单背面条款的提单。

(6) 其他提单。

①舱面提单(On Deck B/L)，又称甲板货提单，是指对在甲板上的货物签发的提单。承运人对舱面货的损失或灭失不负责任。但采用集装箱运输时，装于舱面的集装箱是“船舱的延伸”，视同于舱内货物。

小思考:进口商愿意接受舱面提单吗?

②过期提单(Stale B/L)，指错过规定的交单日期或晚于货物到达目的港的提单。前者期限为21天，即提单签发日后21天才向银行提交，银行可拒收; 后者是在近洋运输时容易出现的情况，故在近洋国家间的贸易合同中，一般都有“过期提单可接受”条款，一般在订立该条款后银行才可接受。

③倒签提单(Antedated B/L)，指承运人应托运人请求，签发提单日期早于实际装船日期的提单，这种提单的目的是为了符合信用证对装船日期的规定，便于结汇，这是一种违法行为。

④顺签提单(Post-dated B/L)，指承运人或其代理人，在货物装船后签发提单时，应托运人的请求，将提单记载的装运日期延后，以符合信用证规定的装运日期的提单。

⑤预借提单(Advanced B/L)，指信用证的规定装运日期和议付日期已到，货物已由承运人接管，但因故未能及时装船或装船完毕，托运人出具保函，要求承运人签发的已装船提单。又称无货提单。

⑥电子提单(E-B/L)，是一种利用电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI)系统对海运途中的货物支配权进行转让的程序。而EDI系统是利用计算机联网设施，使用专用密码将一定的标准信息进行传递，通告货物支配权转移，以实现交易双方开展商业交往的目的的一种特殊通信工程。运用EDI系统后，托运和承运行为都是通过与EDI网络相连的计算机系统来进行，待货物装上船后，承运人计算机向托运人计算机发出确认信息，整个过程都通过计算机完成，承运人和托运人签订的是电子提单。国际商会在《2000通则》中明确规定，国际贸易中买卖双方约定使用电子通信条件的，凡卖方应出具、提交的各种单据的凭据均可以由具有同等法律效力的电子单证所代替。

小思考:以上所述的提单，哪些是银行不愿意接受的提单?

二、海运单

海运单(Sea Waybill，Ocean Waybill)，是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海运单”(Non-Negotiable Sea Waybill)。

海运单与海运提单不同，它不是物权凭证，因此不可转让。它是承运人和托运人之间海上运输合同的证明，是出运货物的收据。收货人不凭海运单提货而是凭到货通知提货。因此，海运单收货人一栏应填写实际收货人的名称和地址，以利于货物达到目的港后通知收货人。不可转让海运单于1977年在北大西洋的海洋运输中出现了，近年来，欧洲、北美和某些远东、中东地区的贸易越来越倾向于使用海运单，由于海运单能方便进口商及时提货、简化手续、节省费用、提高效率，越来越多的国家和地区倾向于使用此种海运单。特别是EDI技术在国际贸易中被广泛使用的情况下，海运单更适用于电子数据交换信息。

三、租船合约提单

租船合约提单(Charter Party Billof Lading)，是利用租船方式进行海上运输时签发的并受租船合约约束的提单。租船合约提单通常是简式提单，内容基本上与海运提单相同，有时只列明货名、数量、装船港、目的港等内容，其他条件依照租船合约办理。

四、铁路运输单据

铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单。

1. 国际铁路联运运单

国际铁路联运运单是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务。对收、发货人和铁路都具有法律约束力。运单正本随同货物到达终点站，并交给收货人，它既是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、核对运杂费和处理索赔与理赔的依据。运单副本于运输合同缔结后交给发货人，是卖方凭以向收货人结算贷款的主要证件。

2. 承运货物收据

承运货物收据(Cargo Receipt)，是我国内地货物通过铁路运往港澳地区时使用的一种特殊运输单据。它是承运人出具的货物收据，又是承运人与托运人签订的契约，是据以对外结汇的证件之一。承动货物收据的内容与海运提单基本相同，不同的是它只有一个正本。

五、航空运单

航空运单(Air Waybill)是航空公司出具的承运货物的收据。它既是承运人或其代理人签发的货物收据，也是承运人与托运人之间签订的运输契约。航空运单可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据，但航空运单同样也不是物权凭证，不能通过背书转让，但可以作为银行的结汇单据。收货人提货不是依据凭航空运单，而是凭航空公司的提货通知单。

航空运单须由发货人或其代理人和承运人或其代理人签署后方能生效，一旦签发，即为承运合同的书面证据。当发货人将其货物发运后，承运人或其代理将第一份航空运单正本交给发货人，作为其接收货物的证明。承运人将运单的第二份正本自己留存，作为收取运费的凭据。第三份运单正本由航空公司随机交收货人，收货人据此核收货物。

航空运单分为两种，一种是航空公司的运单(Air Waybill，简称AWS)，又称总运单(Master Air Waybill，简称MAWB); 另一种是航空货运公司的运单(House Air Waybill，简称HAWB)，又称分运单。

小思考:航空运单是物权凭证吗?

六、多式联运单据

多式联运单据(Multimodal Transport Document，MTD)，是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。多式联运公约规定，多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。根据发货人的要求，它可以做成可转让的，也可以做成不可转让的。

七、邮政收据

邮政收据(Parcel Post Receipt)，包括邮包收据、邮寄证明和专递收据三种。

邮包收据是邮政运输的主要单据，它是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，相当于邮政运输中承运人与发货人之间的运输契约。在邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据。

邮寄证明(Cerfiticate of Posting)，是邮政局出具的证明文件，据此证明所寄发的单据或邮包确已寄出和作为邮寄日期的证明。根据需要，可作为结汇的一种单据。

专递数据(Courier Receipt)，是特快专递机构收到寄件人的邮件后签发的凭证，也属于银行可接受的单据种类。但是所有的邮政收据都不属于物权凭证。

技能训练:

根据下列材料缮制提单

ISSUING BANK: NATIONAL BANK，NAGOYANO.145 FIRST ROAD NAGOYA，JAPAN L/CNO.: E-06777DATE:JAN.10，2009

BENEFIGIARY: ZHENGJIANG DONGFANG FOODCO.，LTD.

NO. 124QINGCHUNROADHANGZHOU，CHINA

APPLICANT: JEANS CO. NAGOYA

NO.111 AVENUE，NAGOYA，JAPAN

SHIPMENT: FROM NINGBO TO NAGOYA，NOT LATER THAN JAN. 25TH，2009

PARTIAL SHIPMENT: ALLOWED

TRANSSHIPMENT: ALLOWED

COVERING: 3000 CANS CANNED MEAT

SHIPPING MARKS: N/M

THE GOODS ARE PACKED IN 210 CASES

GROSS WEIGHT: 3300KGS

MEASUREMENT: 76.43M3

OCEAN VASEEL: YURONG VOY. NO.: E244

DOCUMENTS REQUIRED:

……

FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER OF ISSUING BANK AND BLANK ENDORSED MARKED FREIGHT PREPAID AND NOTIFY ISSUING BANK

其他制单材料: 货物装运日期:2009-01-25