第一，试验区是“海上丝绸之路”战略支点。在国家实施北部湾经济区、西江经济带“双核驱动”战略[7]中，试验区以促进流域合作、区域协调和两广经济一体化发展为主线，进一步加强与东盟各国的合作联系，努力发展大产业、大港口、大交通、大物流、大城建、大旅游、大招商、大文化，是21世纪海上丝绸之路面向东南亚的门户和桥头堡。试验区依托的肇庆、梧州两市地处北部湾经济圈与珠三角经济圈的交汇处，依托南广高铁经济带、珠西经济带，将成为两大经济圈的重要战略支点。此外，试验区地处岭南文化和珠江文化的发祥地，历史上是名符其实的“水上丝绸之路”。试验区地处西江流域，两广咽喉，将试验区提升为海上丝绸之路的重要节点，有利于利用试验区深厚的经济和交通基础，发挥海陆通道和对外门户作用。
图1-3粤桂试验区在“海上丝绸之路”的战略支点地位
第二，试验区是西部欠发达地区与东部发达地区联系的大通道。试验区地处东西部联系的节点，珠江—西江的核心区段，对打造“广东—广西”一体化发展、东西部合作发展、流域可持续发展提供先行先试的示范作用，必成为珠西经济带新的增长极。试验区以珠江—西江为主轴，以产业园区为载体，推进产业集群和优化升级，共同提升区域内产业创新能力，推动人口和产业向沿江集聚，加快形成现代产业经济带。试验区导入的产业主要为国家战略性新兴产业，属于科技型，可持续性强，综合效益高，体现生态和产业协调发展、双向融合的理念，有利于从整体上带动两市产业层次升级。通过“产业生态化→园区城市化→城市现代化→生态产城一体化”的发展模式，经济效益和生态效益并重，实现生态、产业与城市的匹配和融合发展。生态产业新城模式既继承了传统园区的优点，又弥补了环境不足，催生了绿色崛起“加速度”，推动经济发展从单一的生产型园区经济向生态型园区转型。
第三，试验区的设立对肇庆、梧州两市的战略定位产生重大影响。试验区既是梧州的东向战略门户，又是肇庆连接珠三角、面向大西南建设枢纽门户城市的主要平台和载体。试验区于两市而言，不仅仅是一个产业园区，它对两市城市发展方向和城市结构也会产生较大的影响。两市如何突出其珠西经济带中心城市的地位，就需要两市在未来城市空间发展、功能定位、产业布局、城市承载力等都要有一个大的飞跃，需要城市在不同方向延伸扩展。例如，试验区建设启动后，向东将作为梧州市的主要发展方向，试验区也顺理成章地起到梧州东向门户的作用，而肇庆就成为连接珠三角、面向大西南的枢纽门户。
试验区是粤桂毗邻地区国家级发展战略层面上的重要经济发展载体,有着重要的战略性经济价值,加强“省际跨区域”区域产业政策、环境政策、金融政策、人才政策等的制定，构建符合生态环境特质的产业梯度结构，对于将试验区建设成为区域性经济增长中心，发挥极化效用，有着十分重要的作用。
肇庆一直以来坚持“向东看，往东赶，加快融入珠三角”的发展战略。在试验区启动建设后，更加关注与大西南各省的合作伙伴关系，利用其地处珠三角经济圈、北部湾经济圈、大西南经济圈和珠江—西江经济带交汇节点的后发优势，成为区域经济辐射“交集区”和“叠加区”，向东可接受珠三角及港澳台产业、技术、资金转移，向西可辐射大西南地区，并通过北部湾经济区成为通向东盟的重要通道节点。随着贵广铁路、南广铁路和广佛肇城际轨道的开通，肇庆已具备成为珠三角连接大西南的“枢纽门户城市”的基础条件，为活跃东西部地区的经济交流与合作，加快粤桂协同大开发战略的实施起到了积极的作用。
图1-4 粤桂试验区对于肇庆、梧州两市的战略定位的影响
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