国际战略联盟出现的必然性及其意义

15.1　国际战略联盟出现的必然性及其意义

1.必然性

国际战略联盟产生于20世纪80年代，其产生有着深刻的历史背景，即当人类社会发展到一定阶段，特别是当市场经济发展到一定阶段时必然会出现战略联盟这一经济现象。

(1)全球技术创新呈现加速度发展

近几十年以来全球技术创新的速度愈来愈快，创新周期愈来愈短，这一特点对包括国际企业在内的所有企业带来了两方面的巨大压力或困难。

首先，企业若完全靠企业自己内部力量创新技术，那么与技术创新呈加速发展的这一全球大趋势相比，必然是速度慢、周期长，企业自己费了九牛二虎之力创新出来的新技术新产品拿到市场上时已成了落后的技术和产品了，别的企业联盟创新的技术和产品早已进入了市场，甚至占领了市场。相反，具有某些战略优势的一些国际企业组成战略联盟，共同进行技术创新，那么创新速度必然大大加快。比如，据国外统计，通常一家制药企业单独研制一种诸如治疗癌症、艾滋病等大病的新药平均周期大约为十年的时间，而2003年爆发了世界性的SARS传染病后，包括中国、美国、联合国在内的有关国家和机构合作研制疫苗，仅用了一年多的时间就试制成功，并开始在中国进行人体实验。

其次，随着技术创新的加速进行，技术创新所需的固定成本也呈指数级增加，因此企业若像过去那样仅依靠自己的资源特别是自己的资金进行具有当代先进水平的技术创新，就会力不从心，甚至是不可能的，如20世纪90年代美国克莱斯勒汽车公司研制成功4种新型汽车共投入150亿美元;通用汽车公司研制成功土星牌微型汽车共投入50亿美元，并且这些新型汽车并非尖端产品，只是新产品而已。据统计，当代研制一种治疗癌症等大病的新药平均需要投入2.5亿美元的研制费，而半导体企业建设一个先进的芯片工厂仅基础设备就要投入几十亿美元。由于研制尖端技术需要投入如此巨大的资金，以及在此巨大资金之外还需要投入与之配套的人才等其他巨大资源，这对于跨国公司这样的大型企业来说也是一个巨大的负担，更不用说中小企业了。如果企业停下其他营销活动全力为此技术创新让路，倾其全力投入所需的巨大资源，必然会影响到企业的正常运营，甚至大伤元气得不偿失，况且这种投资的风险很大，成功率不高，失败率却不低，一旦失败企业将破产或一蹶不振。相反，企业若与其他企业组成战略联盟则可解决上述力不从心的难题，也可分担风险，比如，全世界的汽车制造企业目前都在全力以赴研制污染小甚至没有污染的汽车，为此，全球推出有关新技术新型汽车的速度愈来愈快，周期愈来愈短，形势逼人，任何一家汽车制造企业就算倾其全力也难免不掉队不落后。为了避免此后果的出现，财大气粗的超大型跨国公司美国通用汽车公司与德国宝马汽车公司就结成了战略联盟，以便联合开发普通消费者买得起的零污染环保汽车。再如，世界上速度最快的超音速协和号客机横跨大西洋从法国飞到美国只需几个小时，当初研制该飞机时投入了天文数字的资金和成千上万的科学技术人员，历时数年，但该飞机投入商业飞行二十几年后以失败告终，于2003年退出了市场。假若当初仅由一家企业投入此天文数字的资金和其他资源研制此飞机，那么当该飞机退出市场后，该企业将承受巨大损失。但由于当初是英国、法国、德国、西班牙的几家大型飞机企业组成的国际战略联盟进行投资研制，分散了风险，因此，该飞机退出市场仅给几家联盟企业造成了损失，但没有伤元气更没有导致破产，现在这些企业照常运转。

当代企业公共关系活动的使命之一就是与公众的利益进行协调平衡，所谓公众当然也包括同行业的竞争对手，前面已介绍了同行业的企业面临着一些共同的问题，如原料供应问题、技术创新问题、产品问题、资金问题、设备更新问题、市场开发问题等。既然是共同面临的问题，同行业的企业之间携起手来形成合力共同去解决，当然比企业单枪匹马以有限的资源和能力去解决要好。当然在解决问题时也牵扯到企业之间的利益，也会出现矛盾或冲突，但若按照公共关系的有关原则进行协调最后达到平衡，那么出现的矛盾与冲突是完全可以解决的。也就是说，两家企业若按照以前的老竞争理论进行针锋相对的争斗，则合力是1－1=0，而按照当代最新的观点组成国际战略联盟进行战略合作，合力则是1+1≥2。

(2)当代时代精神的要求

当代世界的公众普遍有和平与发展的愿望，并且也以此作为标准去观察和评价社会中的所有事物。因此，即便某企业实力雄厚，竞争手段高明，在与同行企业的厮杀中百战百胜、战果赫赫，社会公众也不一定欣赏，在社会公众眼中这些战果不过是大鱼吃小鱼而已，因此，这样做对企业在社会公众心目中树立形象不会有正面意义。何况世界上并不存在百战百胜的常胜将军。因此企业之间组成国际战略联盟是随时代潮流而动，是与时俱进;相反，仍然坚持过去那种传统落后的竞争手段，则是落后于时代潮流，长此下去就会被时代所抛弃。

2.积极意义

①可以加快技术创新和新产品研制的速度，缩短创新和研制周期。在当代市场竞争日益激烈的形势下，哪家企业能够抢先向市场推出新产品，哪家企业便能占领市场。然而当代科学技术加速发展的态势已使得一项新技术新产品的研制涉及愈来愈多的学科和产业部门，因此，对一家企业来说加快创新速度、缩短创新周期十分困难，而多家企业组成战略联盟后就可较好地解决这一难题。

②可以分摊投资金额和风险。如前所述，研发具有当代先进水平的技术和产品需要巨大甚至天文数字的资金等资源，这对包括跨国公司在内的多数企业来说都是一个很大的负担，但多家企业形成国际战略联盟后就可用分摊的方式比较好地解决这一问题，即这一方式既可筹措到较多的资金又可分摊每个企业的投资风险。

③可以形成规模经济效益。一般来说企业的生产超过一定规模后，随着产量的增加，其单位产品的成本愈来愈低，经济效益愈来愈大。一家企业由于资金、人力、物力的限制往往无法达到上述的生产规模，或不能继续扩大生产规模，但几家企业组成国际战略联盟后就可以解决这一难题，将生产规模扩大，取得比原来未组成联盟前更大的经济效益。

④可以形成新的竞争原则。传统的竞争是同一行业内企业之间一种敌视性的两败俱伤的竞争，而国际战略联盟则是一种友好性的合作关系，指导这种合作关系的是“合作第一，竞争第二”的新竞争原则，这一原则可以推动市场经济向前发展。另外，除了由同行业的企业组成国际战略联盟外，属于不同产业的企业也经常组成联盟，比如，生产汽车的企业与生产汽车仪表的企业、生产汽车轮胎的企业、生产汽车钢材的企业、生产汽车电器的企业组成联盟，从而形成不同产业的企业之间的合作，进而推动市场经济向前发展。

由于国际战略联盟战略具有诸多积极意义，因此，当代一些大型跨国公司特别是发达国家的大型跨国公司都在积极主动地采用此战略，以提升企业的长期竞争力，并因此形成了世界性的大趋势。如世界上生产汽车的3家大型跨国公司，即在高级轿车生产方面具有优势的德国戴姆勒公司、在普通轿车生产方面具有优势的法国雷诺公司以及在载重卡车生产方面具有优势的日本日产公司，于2010年年初签定了协议各自购买另外两方3%的股份，形成互相参股、各自独立的国际战略联盟进行优势互补，以求共同发展、共同分享更大的蛋糕。