【摘要】：在评估调研中我们发现，虽然铁路总公司对广告经营的重视度在不断提高，但很多地方路局还是以运输为主业，对广告重视不足，缺乏先期规划意识，广告媒体的设置问题普遍没有事先纳入车站建设的整体规划。上述这些违背科学原则盲目开发广告媒体资源的行为，必然会严重影响铁路广告媒体的整体价值。
在评估调研中我们发现，虽然铁路总公司对广告经营的重视度在不断提高，但很多地方路局还是以运输为主业，对广告重视不足，缺乏先期规划意识，广告媒体的设置问题普遍没有事先纳入车站建设的整体规划。由此导致很多车站的广告媒体由于规划不当而需要多次开发，而每开发一次，就难免会对车站的地面和墙面造成不同程度的破坏。如果建设初期没有考虑广告发布的需要，在后期开发广告媒体时往往就会面临电力负荷、墙体承重、建筑遮挡等因素的制约，在造成铁路广告重复建设和资源浪费的同时，有些媒体后期也无法设置。
在评估调研中我们发现，由于规划缺失而造成的铁路广告媒体设置问题比比皆是，如有些车站的媒体位置预留未经过科学规划，只是考虑了车站的建筑便利。例如，某个车站邀请的建筑设计单位为了节省墙砖、降低成本，竟然完全无视媒体密度是否合理的问题，在车站内部某通道的墙面上每隔一米就留出一个灯箱的位置；有的车站为了节省站区的照明费用，盲目增加广告灯箱，目的是用灯箱光源来替代站区照明，让广告运营公司来承担照明电费，以求节省自己的电费开支。上述这些违背科学原则盲目开发广告媒体资源的行为，必然会严重影响铁路广告媒体的整体价值。此外，广告媒体资源多次开发还容易导致新建媒体与前期媒体相互遮挡的问题，进而导致铁路广告媒体之间价值相互影响、彼此抵消的不利后果。
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