自行车引发的思考

王　征

我在中国一直是骑自行车上学、上班，自行车的好处很多，可以锻炼身体，方便控制时间，能够呼吸新鲜空气等。来到日本我也买了一辆自行车，一次骑车去朋友家吃饭，期间我喝了点儿酒，准备告辞时朋友问我怎么样，能不能骑车？我觉得这个问题很好笑，于是开玩笑地跟他说：“没关系，又不是酒驾，不会被警察抓到的。”但是朋友很严肃地对我说：“在日本，酒驾包括自行车，你不知道吗？”现在我觉得这个问题一点儿都不好笑了。

回到家后，我上网查了关于日本酒驾的资料，发现在日本酒驾真的包括自行车。自行车酒驾者处5年以下有期徒刑或100万日元以下的罚金。因为自行车没有驾驶证之说，所以对拥有机动车驾驶证且多次酒后骑车的自行车酒驾者可以处6个月以内的禁止机动车驾驶的处罚。

第二天我把上网查到的信息跟朋友交流时，朋友还告诉了我很多关于自行车问题的细节，让我认识到小小的自行车居然也能引起大事故。原来近几十年自行车对步行者造成伤害，或者自行车双方碰撞致伤的事故引起高额赔偿的判决越来越多，有些赔偿额度高达5000万日元。所以现在很多自行车行出售的自行车都会附带保险，越来越多的人在购买自行车的同时购买保险，最高赔偿额度高达1亿日元，这种赔偿程度丝毫不亚于机动车。为什么在日本对自行车事故的重视程度不亚于机动车，这么严重的惩罚会不会让人感到过于小题大做呢？

带着这个疑问，我上网查到了很多关于自行车事故的案例，发现原来我对自行车不会引起重大事故的印象是错误的。由于日本除了个别都道府县有一些自行车道外，大部分地区是没有自行车道的，所以很多骑自行车的人都是在行人道上骑车，而自行车的高速行驶给行人带来的身体伤害是非常大的，甚至能造成死亡。

惩罚的力度在一定程度上会引导人们的行为，预防胜于治理。这种制度的存在会使与自行车相关的人们纷纷做出相应的措施以提高自行车出行的安全。生产出售自行车的商家考虑到安全问题会对自行车进行定期检查，附以相应的标志，以确保出售的自行车是安全的自行车。购买自行车的消费者为了预防的目的也会购买相应的保险，平时在使用自行车时也会严格约束自己的行为。有些自行车的使用者是未成年人，作为其监护人的父母会有相应的自行车安全使用教育以及监督的责任，学校也有教育责任。作为交通警察则有监督管理自行车行驶是否违法的责任。

由日本的自行车行驶管理制度，我看到了制度的力量。它的存在不是为了惩罚违反者，而是调动全社会一切力量去避免悲剧发生，以期达到社会和谐发展的目的。制度的存在看起来好像会使一些人的行为受到很多约束，但实际上更多人的权利却在这种约束下得到保护。制度越具体，保护越强大，公民越安全，社会越和谐。