抗战八年日军死亡多少人

六、云南人民对抗日战争的巨大贡献

1.龙云坚定地站在中共抗日民族统一战线的旗帜下

1937年7月7日，卢沟桥事变后，8月上旬，云南省主席龙云赴南京参加“国防会议”。途经西安，中共领导人周恩来、朱德和叶剑英搭乘他的专机同往与会。会议期间，龙与朱、叶就国共合作、团结抗战问题反复交换了意见，深受鼓舞，抗战信心大增。这次会面是龙云一生重大转折的开始。

此后，在中共继续开展的统战工作下，加上云南人民抗日救国运动的推动，作为云南抗战组织者和领导者的龙云，坚定地站在中共抗日民族统一战线的旗帜下，在抗战中表现了极大的热情、决心和勇气。龙云的变化，加上中共和爱国民主力量以及云南人民的共同努力，使昆明成为抗战大后方的“民主堡垒”，有力地支持了抗日战争的进展。

2.滇军出省抗战

8月22日，龙云回到昆明，立即着手筹组滇军出征。他将当时云南省已有的6个步兵旅4万多人编成第60军。10月，第60军开赴前线，戍守武汉。1938年4月，云南又建成第58军，9月抵达湘鄂前线。

不久，军委会将云南出征部队扩建为第一集团军，下辖第60军、第58军和新3军。新3军由第60军和第58军各抽一部分扩组而成。这样，抗战初期，云南共出动了3个军，加上陆续补充战斗减员，总兵力达22万人。这些部队的全部装备和大半给养皆由云南自筹。对此，朱德在1938年8月21日，致函龙云高度赞扬:“抗战军兴，滇省输送20万军队于前线，输助物资，贡献于国家民族者尤多。”

据统计，抗战八年，云南历年征兵共38万余人，加上抗战前原有的60军的4万余人，云南各族人民至少把42万子弟送上抗日疆场。这在当时是很了不起的一件事。此外，当时在抗日前线还有一支以滇军为主力的部队——“老三军”，它是讨袁战争中的护国第二军，作为驻粤滇军之一，北伐战争中编为国民革命军第三军，属“中央军”系列，抗战爆发后一直征战在北方前线。

滇军在抗日前线，战守冀鲁晋，转战湘鄂赣，参加重大战役近20次，战功卓著，表现最突出的是血战台儿庄和保卫中条山两大战役。1938年4月，第60军参加台儿庄第二阶段的激战，打出了威名。当时日本报纸称:“自‘九一八’与华军开战以来，遇到滇军猛烈冲锋，实为罕见。”在坚守台儿庄近1个月中，第60军伤亡1.8万余人，其中殉国军官有少将旅长陈钟书、少将团长严家训、其他团长4人以及营连排长172人，在抗战史上写下悲壮的一页。1938年7月，第三军奉命守卫晋西南中条山。在1941年5月的中条山保卫战中，第三军歼敌8000余人，中将军长唐淮源、少将师长寸性奇以及数千官兵壮烈牺牲。之前，老三军在河北满城保定战斗中牺牲了少将副旅长尉迟毓敏。此外，抗战中牺牲的滇籍高级将领还有第79军中将军长王甲本等。

八年抗战中，滇军伤亡官兵10余万人。巨大的牺牲化为巨大的贡献，也赢来了民族的光荣。1945年8月15日，日寇宣布投降，新3军军长在九江接受日军投降，第58军军长在南昌接受日军投降。特别突出的是，中国陆军第一方面军总司令卢汉率滇军开赴越南，在河内接受越南北纬16°以北地区的日军投降，这是中国唯一的出境受降，也是中华民族史上从未有过的无上光荣。

3.中国唯一的对外交通通道

抗战爆发后，日寇封锁了我沿海对外通道，云南就成为中国重要的甚至是唯一的对外交通通道。

起初，滇越铁路发挥了重要作用。1940年6月法国败降德国，日本乘机向法国施压，切断了滇越铁路运输。9月，日军侵占海防、河内等地，进逼中越边境，威胁云南东南部。为阻日北犯，我军炸毁河口铁路桥，拆除河口至碧色寨的路轨;同时调回在赣的云南军队，防守滇南。

卢沟桥事变后不久，在龙云的建议下，国民政府决定加速修筑从云南昆明至缅甸仰光，直通印度洋的新的国际交通线——滇缅公路。滇缅公路云南境内部分，昆明至下关段抗战前就已修通，长411公里;新修的是下关延伸入缅一段，长548公里，工程更为艰险。1937年11月，省政府调集沿线民工，全线展开工程，只用了9个月就完工通车。当时的舆论认为，滇缅公路是“中华民族继长城运河之后的又一巨大工程”。

滇缅公路一经通车即成为中国抗战运输生命线，极大地支援了中国的抗日战争的正面战场。3200多名南洋(旅居新、马、菲和印尼)华侨响应祖国的召唤，分批回国，在滇缅公路上担任驾驶员和修理人员，为抗日战争做出了杰出的贡献(其中有1000余人为国捐躯)。日寇深感这条公路存在的巨大威胁，决心把它截断，用飞机对滇缅公路主要桥梁进行重点轰炸。然而，英雄的桥工们不怕牺牲，随炸随修，保证了滇缅公路的畅通。于是，日军大本营下令攻取缅甸，企图从根本上截断滇缅公路。

为了保卫滇缅公路，中国派出10万远征军入缅作战。云南成为中国抗日战场与世界反法西斯战场的结合部，进而形成了中印缅战场。由于英国从殖民主义立场出发，开始迟迟不让中国远征军入缅，致使战机坐失;继而又望风溃逃，使远征军孤军奋战，兵败缅甸。1942年5月初，日军在占领缅甸之后又入侵云南怒江以西，滇缅公路完全被截断。

此后，中美又先后开辟了中印(驼峰)航线和中印(史迪威)公路，保证了盟国的抗日物资运到中国。中印航线从昆明等机场到印度阿萨姆邦的汀江等机场，沿途要飞越喜马拉雅山的南麓，穿过状似骆驼峰背的山峰，故称“驼峰航线”。这是当时世界上最艰险的航线。从1942年5月至1945年8月，中美共投入1100多架飞机，结果损失609架，1500多名中美飞行员血洒长空。中印公路则在1944年中美英滇西、缅北反攻日寇的战役中发挥了重要作用。所以说，抗战八年，云南始终是中国对外的交通要道。仅此而言，云南在中国抗战和世界反法西斯战争中的地位是极为重要的。

4.夺回制空权

这里，必须要提及的是与驼峰航线相关的“飞虎队”。抗日战争爆发后，日军对昆明、重庆等大后方重要城市进行轰炸。1938年9月28日，日寇飞机首次轰炸昆明。此后，昆明频遭空袭，市民苦不堪言，“跑警报”习以为常。受中国政府的委派，美国空军退役上尉陈纳德(Claire Lee Chennault)于1941年8月1日组建了“中国空军美国志愿队”。4个多月后的12月20日，志愿队与来犯的10架日本飞机激战昆明上空，以9∶0的辉煌战绩轰动国内外。志愿队的战机上都画着长有翅膀的老虎，此后，“飞虎队”的名字也就传扬世界。

1941年12月7日珍珠港事件发生，次日，美英等国对日宣战。7个月后，“飞虎队”改编为美国第10航空队第23大队，后又扩编为美国陆军第14航空队，陈纳德任少将司令。1943年，驼峰运输也归陈纳德指挥。陈纳德与“飞虎队”在世界反法西斯战争和中国抗日战争中，威震敌胆，立下了卓著的功勋。

5.抗战重要根据地

云南是抗战的一个重要根据地，其主要作用表现在:

第一，农业方面“以一隅而荷天下之重任”。抗战爆发后，大量机关、学校、工厂迁滇，加上入滇驻军，云南人口骤增100多万人，省会昆明的人口由战前的14万增至30万人。这样，吃饭就是一个很大的问题。为此，云南当局采取了一系列措施，基本解决了民用军需粮食。抗战期间，政府在云南征调的农产品在后方各省中仅次于四川，居第二位。

第二，民力支援十分可观。据统计，修筑滇缅公路共投入民工150万人以上。因为飞虎队的战斗和驼峰航行的运输需要，抗战中的云南扩建和新修了52个机场;动用民工至少在100万人以上。在滇西反攻战役中，参加后勤运输的老百姓至少有二三十万人。仅此三项，云南支援抗战投入民力就可见一斑。

第三，劳军捐献，不后于人。抗战八年中，为支援前线，滇人捐献寒衣、军鞋、药品等成绩卓著。最突出的是，1941年在全国“捐款购买飞机”活动中，云南共捐飞机30架，名列全国第一。

第四，大批工厂企业迁滇，在昆明形成四大工业区。四大工业区为:海口、马街、茨坝、安宁，它们创造出中国第一架望远镜、第一根电线、第一辆组装汽车、第一炉电力炼制的钢水等新产品，还生产出飞机、枪弹、炸药等大量军工民用产品，极大地支援了前线。抗战时期是云南工业发展的黄金时期。当时，以昆明为中心的云南战时工业生产，在西南八大工业区中仅次于重庆、川中区，名列第三。

特别要指出的是，当时中国仅有的两家飞机制造厂都迁到云南。中央飞机制造厂迁到中缅边境的瑞丽雷允，从1939年7月至1942年3月，共制造、组装、改装、修理各种军用飞机近200架。其中，制造63架;组装P－40战斗机50多架，这是“飞虎队”主要机种，也是美国最新式的战斗机。空军第一飞机制造厂迁到昆明西郊昭宗村，研制“复兴”号双翼轻型飞机20余架，仿制苏式E－15双翼战斗机30余架;还研制多个型号飞机，其中，“蜂乌”号单发共轴反转旋翼直升机，是世界上最早的此类直升机。

6.滇西抗战

1942年5月3日，日军由缅甸侵入我滇西，在中国军队奋力抵抗下，日军最终未能越过怒江天险。而后，日寇占领了怒江以西的中国领土。于是，云南由抗日大后方变成了抗日最前线，云南人民开始了滇西抗战。

日寇在怒江以西占领区内，实行法西斯军事统治。敌占区滇西各族人民进行了英勇的敌后抗战，其中最突出的是腾冲人民的抗敌斗争。敌入侵时，年过花甲的爱国绅士张问德毅然出面组织民众抗敌，被省政府任命为腾冲县长。1943年8月，日军驻腾冲“行政班本部长”田岛致函“邀请”张问德“会谈”;张复函田岛，历数日军暴行，凛然斥敌，受到国民政府表彰，被誉为全国“沦陷区五百多县县长之人杰楷模”。

除腾冲外，当时龙陵、潞西、南甸(梁河)、干崖、莲山(盈江)、陇川、瑞丽、泸水等地以及阿佤山区，各族人民先后组织了数十支抗日游击队，在极其艰苦的条件下，坚持敌后游击战，英勇打击侵略者。

7.滇西反攻战

随着世界反法西斯战争的进展，中、美、英三国军队发起缅北和滇西反攻战。1943年10月，中国驻印军开始缅北反攻。伴随缅北反攻，史迪威公路不断延伸。至1945年3月，历时1年5个月，收复缅北大小城镇50多座及日军全部占领区。

1944年5月11日，中国远征军发起滇西反攻，第11和第20两个集团军，强渡怒江天险，突破日军防线，登上怒江西岸。经过攻克松山、激战龙陵、光复腾冲等战役，先后收复失地，将日寇赶出国门。1945年1月27日，滇西远征军与中国驻印军在缅境芒友会师，标志着滇西反攻的完全胜利。滇西反攻胜利意义巨大，当时的《民主周刊》指出:全中国“收复失地，实滇省为最早”。云南在全国最早将日寇驱逐出国土，为国统区的抗战树立了一面光辉的旗帜。

8.西南联大

卢沟桥事变后，日本帝国主义全面发动侵华战争。为保存中华民族教育精华免遭毁灭，华北及沿海许多大城市的高等学校纷纷内迁。抗战八年间，迁入云南的高校有中法大学、中山大学、华中大学、同济大学、上海医学院等十余所，其中最著名的是西南联合大学。

西南联大是由北京大学、清华大学和南开大学联合而成。三校始迁湖南合组成长沙临时大学，后又西迁昆明，改称国立西南联合大学，1938年5月4日开始上课，至1946年5月4日结束。西南联大在滇八年，名家荟萃，大师云集，在极其艰苦的条件下，“内树学术自由之规模，外来民主堡垒之称号”，共培养学生8000人，其中毕业生3800多人，许多是蜚声中外的第一流科学家，因而驰誉世界。联大师生成为中国科学院和中国工程院两院院士者共171人(学生92人)。其中有“两弹一星”功勋奖章获得者邓稼先、朱光亚、王希季等8人，首次获得诺贝尔奖的华人杨振宁、李政道，以及国家最高科学技术奖获得者黄昆、吴征镒等。