海上丝绸之路藏宝图如何绘成

我们都知道，海上丝绸之路在古代是中国与世界其他地区之间的海上交通路线，它从中国东南沿海出发，向东可以到达日本、朝鲜半岛，向西南方向则通向东南亚地区，到达菲律宾、马来西亚，或是越南、泰国、缅甸等，继续向西，可以到达印度洋、西亚直至东北非。

据史料记载，16、17世纪的欧洲人大量收藏中国的瓷器，以之作为贵族身份的荣耀。中国盛产的瓷器大量地出口。可以想象，当古时那些满载着丝绸、瓷器的商船来往于这条丝路时，是何其壮观。而当一些船只不幸遇难，沉没海底时，又是令人何等惋惜。然而，到了今天，这些沉睡海底的宝藏却让那些寻宝、盗宝者觊觎不已。

而同时，海底沉船的发掘、文物的打捞关系研究海上丝绸之路的形成、发展以及中国对外贸易史等重大课题，国家有关部门十分关注丝路上的文物流失问题，开始着手绘制海上丝绸之路的“藏宝图”。

我国沿海的部扬州、明州（宁波）、泉州、番禺（广州）象山等地就是古代我国海上丝绸之路的四大港口。2006年，国家博物馆决定先在宁波市沿海地区展开调查工作，对浙东沿海可能遗留有沉船的地方进行细致调查，走访了许多老渔民、潜水员、海军、边防派出所等人员，又搜集查阅了地方志、航海志、海事档案、海外交通史、故事传说等，尽可能找到最大量的信息，一个沉船可疑点的确定可以从以下几个方面来看：出水实物，如瓷器、陶器以及船板、木构件等；资料记载，文献中有沉船事件记载；口头传说，当地百姓中流传的一些沉船故事；海域本身事故是否多发，是否位于古航道附近。

功夫不负有心人，经过近一年的辛苦查证，调查队共掌握了37个可能埋藏有沉船的地点，并在地图上一一绘出，从而形成了一份浙江东部海域的“藏宝图”，这张藏宝图自然是无比珍贵，不明内情的外界对此有种种猜测。

那么，这37点都有可能出现沉船吗？当然不是，要真正确定，还需要进一步的水下探测和探摸，运用先进的声纳探测技术，配合人工潜水、捕捞的方法，逐步缩小可疑点范围，最终准确定位沉船地点。

由于浙东沿海海域水流湍急，潮汐变化大，水质混浊，水下能见度极低。同时浙东沿海一带多为泥质海底，经过长期的泥沙淤积，有些水下文化遗存已被泥沙覆盖，这些不可定的因素，无疑给寻找和发掘带来很大困难。然而，为了尽可能地找到沉船，保护文物，队员们决定克服万难，向最终的“藏宝地”进发。至于成果如何，人们拭目以待那惊天宝藏的出现。

唐玄宗天宝年间（742—756年），明州（宁波）至日本航路正式开辟，后来海外贸易逐渐兴起，造船航海甚是发达。当时称为明州对外贸易极其兴盛，越窑青瓷的高度发展，使瓷器同丝织品一样成为明州港输出的主要商品。宁波外销的产品主要有瓷器、茶叶、丝绸、香料等大宗货物，辐射范围东至日本、东北至朝鲜、南至南洋诸国，西至波斯、东非沿海。当时，明州是海上丝绸之路和陶瓷之路的东方始发港之一，它与扬州、广州、交州（今属越南）齐名，成为我国对外贸易的四大著名港口之一。