陆路运输货物保险制度

第三节　陆路运输货物保险制度

陆路运输货物保险的基本险别有陆运险(overland transportation risks)和陆运一切险(overland transportation all risks)两种。此外，还有相当于基本险的陆上运输冷藏货物险(overland transportation insurance“frozen products”)。在投保上述基本险的基础上，可以加保战争险、罢工险等附加险。

中国人民保险公司的陆上货物运输保险目前只承保使用火车、汽车的运输，而不承保使用其他陆上运输工具进行的货物运输。

一、陆路运输货物基本保险

(一)承保范围

1.陆运险

陆运险的承保范围为列明风险，主要包括:被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或者由于运输工具遭受碰撞、倾覆或出轨，或者在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞;或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失，以及被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

陆运险的承保范围大致相当于海运险中的“水渍险”。但陆路运输货物保险中没有与海运“平安险”相应的险种。与“水渍险”比较而言，其承保风险既不包括流冰、海啸等海上特有风险，也不存在与共同海损相对应的陆运风险分摊机制，但增加了倾覆、出轨、隧道坍塌、崖崩等陆运所特有的风险。

2.陆运一切险

陆运一切险的承保范围同样为列明风险，除承保陆运险的各种风险外，保险公司还负责赔偿被保险货物在运输途中由于一般外来原因，如震动、碰撞、挤压、包装破裂、偷窃、雨淋等导致货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂、渗漏、腐烂变质、破碎、生锈、受潮、受热、发霉、串味、玷污等而引起的货物短少、短量、损坏或提货不着等损失。

(二)除外责任

陆运基本险的除外责任与海洋货物运输基本险的除外责任基本一致。

(三)责任期限

保险人的责任期限为“仓至仓”，即自被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人的仓库或储存处所时开始，包括正常陆运和有关的水上驳运在内，直到该项货物送交保险单载明的目的地收货人仓库时为止。但以货物到达约定的最后卸载的车站后60天为限。

二、陆上运输冷藏货物险

陆上运输冷藏货物险是针对陆上特种运输的一种专门保险，除承保上述陆运险的全部责任外，还负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所致被保险货物解冻融化而腐烂的损失，以及被保险人对遭受承保风险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

保险人不负责赔偿:被保险货物在运输的任何阶段，因未存放在有冷藏设备的仓库或运输工具中，或辅助运输工具没有隔温设备，或没有在车厢内贮存足够的冰块所致的货物腐败;被保险货物在保险责任开始时因未保持良好状态，包括整理加工和包扎不妥、冷冻上的不合规定及骨头变质所引起的货物腐败和损失;因战争、罢工或运输延迟而造成的货物腐败等。陆运基本险其他的一般除外责任同样适用于该保险。

该险种的保险责任，自被保险货物运离保险单所载起运地点的冷藏仓库装入运送工具开始运输时开始，至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库时为止，但最长以被保险货物到达目的地车站后10天为限。

三、陆路运输货物附加险

陆运附加险包括战争险和罢工险。这些附加险只有在投保了陆运基本险后才能附加投保。其中的战争附加险目前仅适用于火车运输。

陆运战争险承保被保险货物在运输途中直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突所造成的损失，以及各种常规武器包括地雷、炸弹所致的损失。

陆运战争险的除外责任与海运货物战争险的基本一致。

该险的责任期限为:

(1)自被保险货物装上保险单所载起运地的火车时开始，到卸离保险单所载目的地的火车时为止。如果被保险货物不卸离火车，保险责任最长期限以火车到达目的地的当日午夜起算满48小时为止。

(2)如果在运输中途转车，不论货物在当地卸载与否，保险责任以火车到达该中途站的当日午夜起算满10天为止;如货物在上述期限内重新装车续运，保险合同继续有效。

(3)如果运输合同在保险单所载目的地以外的地点终止时，该地即视为保险目的地，仍按照前述第一种情况终止责任。

按照国际习惯做法，如果被保险货物已投保战争险，在加保罢工险时，保险人不需另加保费。如果仅加保罢工险，则按战争险费率计收。