百机竞秀天空舞台

二、百机竞秀天空舞台

莱特兄弟的成功，大大刺激了人们的想象力，特别是一直在航空领域处于领先地位却又屡遭挫折的欧洲大陆，迸发了压抑已久的潜力，出现了新一轮飞机设计、制作和试飞的热潮。在短短的十年里，各种奇思妙想层出不穷，奇形怪状的飞机不断涌现，使人们大饱眼福，出现了单翼机、双翼机、三翼机，以及现代水上飞机的雏形。在这个时期，世界航空事业充满着新生命的无穷活力，并以惊人的速度发展。

出生于巴西后定居法国的富家子弟桑托斯·杜蒙，是生性浪漫、痴迷冒险、充满传奇的公众人物。1906年11月12日，他驾驶着自己设计的双翼飞机“14比斯”在法国巴黎驾机试飞，并创造了国际航空联合会所承认的第一个直线飞行速度纪录——41．29千米／小时。它标志着在欧洲大陆上空，重于空气的飞行器完成了其首次持续飞行。因此也有人把11月12日这一天，作为欧洲第一架飞机上天的日子。

最激动人心的是1909年7月25日，法国人路易·布莱里奥驾驶着他那架25马力的单翼机，成功地飞越了英吉利海峡。这一轰动性的新闻，标志着在重于空气的飞行器的开发、研制的竞赛中，欧洲已经超过了美国。

1907年11月13日，法国设计师保罗·科尼尔研制的世界上第一架带动力、可载人的直升机，在用绳索系留情况下，飞离地面并留空20秒钟。

1910年3月28日，法国人H．法布尔在马赛附近试飞成功世界上第一架水上飞机，并把它命名为“水机”。飞机不但顺利升空，而且以60千米每小时的速度飞了约500米。这架飞机的水平安定面和升降舵位于机翼的前方，机身只是两根长梁，起落装置为三个平底的浮筒，机翼的上反角相当的大。该机停放在水面上，就好像一只振翅欲飞的野鸭子。因此，它的创造者H．法布尔开玩笑似的给其起了一个“鸭式”（Ganard）的名字。从此以后，这种前置尾翼的气动布局形式，便被人们统称为鸭式了。

路易飞越英吉利海峡

法布尔第一架水上飞机

看到了飞机不仅能在陆上、而还能在水面上起落，有人更萌生了让飞机在军舰上起落的大胆念头，这样，飞机就能被远程航行的舰队带入遥远的深海之中，为舰队提供空中侦察等支援任务。于是，1910年11月，美国海军开始了在军舰上铺设特制甲板进行飞机起降的尝试，并取得了成功。特别是为了解决着陆这个难点，他们用飞机起落架的钩子正好钩住甲板上预先横起安置的长绳，绳端系有沙袋，起减速作用。飞机拖着沙袋在甲板上滑行一段短距离后就可停住了，现代舰载飞机正是按照这一原理在航空母舰上着陆的。

早期航母舰载机

1911年，由基钦设计的“油炸圈饼”式飞机进行了试验。这架双翼机采用一台50马力的“土地神”转缸发动机，其上下两个主翼的几何外形均为圆圈状。“飞盘机翼”的出现，是早期飞机设计师在空气动力学领域进行的一次大胆的探索。

经过改进和应用探索，飞机开始向大型化方向发展。1914年，俄国的西科尔斯基设计成功了“伊利亚－穆罗梅茨”号大型多发动机飞机，翼展31米，总质量超过5吨，最大速度115千米每小时，续航时间6小时。飞机座舱布置豪华，有玻璃窗、洗手间、取暖设备、电灯等。1914年2月，飞机载16名乘客作了一次成功的飞行。

中国也是航空事业起步较早的国家。1909年9月21日，年仅26岁的旅美华侨冯如，驾驶着自己研制的飞机，在美国奥克兰市郊冲上了蓝天，揭开了中华民族飞行史上的新篇章。冯如成为首位驾驶自制飞机上天的中国人，他设计出的飞机比美国莱特兄弟的“飞行者”和桑托斯·杜蒙的“14比斯”号晚不了几年，但首飞时的航程比他们的飞机都要远。1911年年初，为了“壮国体，挽权利”，他将自己创办的“广东飞行器公司”飞机制造厂迁至故乡，发展祖国的航空工业。1912年8月25日，冯如在广州城外的燕塘驾机作飞行表演，因转弯过急，飞机失速下坠，不幸牺牲，时年仅29岁。冯如牺牲后被安葬在广州黄花岗。1912年11月16日，中华民国临时大总统孙中山发布命令:从优照少将阵亡例给恤，并将事实宣付国史馆。冯如成为中国历史上第一个真正的“飞将军”。

水上飞机的发明家——谭根，生于美国的旧金山。1910年，谭根从美国洛杉矶希敦飞机实验学校毕业，并获得驾驶员执照。同年7月，谭根研制出了一架带船形机身的水上飞机，并在美国举办的芝加哥国际飞机制造比赛大会，一举夺得水上飞机组冠军。他这架水上飞机比法国人亨利·法布尔研制的“鸭式”飞机的首飞时间仅晚4个月，但飞行性能明显优于法布尔的水上飞机。可以说，中国的谭根和法国的亨利·法布尔均是早期水上飞机的开拓者。

冯如

飞行家谭根

厉汝燕

冯如研制的飞机

高德隆飞机

中国留学生厉汝燕，是中国最早研习飞行技术的航空活动家之一。1911年，厉汝燕从英国航校毕业，获得英国皇家航空俱乐部飞行员证书，成为中国留学生中正规学习飞行技术之第一人。

1911年4月6日，由法国学成归国的秦国墉从欧洲带回一架“高德隆”式单座双翼飞机，并在北京南苑做了飞行表演。这是中国人驾驶飞机首次在中国本土飞上天空，当日有许多清政府的官员和外国来宾到场观看，他的精彩表演，引得众人仰天喝彩。

1913年9月，中国历史上第一所正规的航空学校在北京南苑成立。当局任命秦国墉为南苑航校首任校长，厉汝燕被聘为主任教官。在秦国墉等人的领导下，由南苑航校修理厂厂长潘世忠主持研制，他们自行设计了标号为“1”的飞机，并在南苑一飞冲天，这是中国人在本土制造成功的第一架飞机。1914年12月，南苑航校第一期飞行学员完成学业，共有41人获得飞行毕业证书，他们成为中国航空史上，由国人自己培养的首批飞行员。