机车运用指标计划

机车是铁路运输的基本动力，线路上的列车运行、车站内外的调车作业都要由机车来完成，因此，机车运用计划是铁路运输组织工作的一个重要组成部分。在运输生产计划中，应根据各铁路局的运输工作量，合理分配机车运用台数，规定机车运用指标，以便于考核和分析机车运用成绩，不断提高机车运用效率。

机车运用方式与货车不同。货车在全路范围内通用，机车则配属各机务段，并在固定的区段内牵引列车，或在固定的站段担当调车作业或其他工作。反映机车运用效率的质量指标包括列车平均总重、机车全周转时间、机车日车公里、机车日产量等。

知识点1 列车平均总重

列车平均总重Q总是指全路、铁路局、机务段或一个区段平均每台本务机车牵引列车的总重量，即

式中 ∑QS总——货运机车总重吨公里，t·km；

∑nL本——本务机车走行公里数。列·km。

列车平均总重反映了机车牵引力的利用程度，它直接影响到列车数、机车需要台数、机车乘务组需要数及其他有关支出的大小，是衡量机车运用效率的一个重要指标。

知识点2 机车全周转时间

机车全周转时间θ全是从时间上反映机车运用效率的指标。机车全周转时间是指机车在一个牵引区段担当一个往返列车牵引作业所消耗的全部时间。具体为机车从第一次作业完了返回基本段经过闸楼时起，至再次作业完了返回基本段经过闸楼时止平均消耗的全部时间。缩短机车全周转时间，可以减少机车需要台数，降低运输成本，提高经济效益。

机车全周转时间的计算方法见项目八的典型工作任务4。

知识点3 机车日车公里

机车日车公里S机是指全路、铁路局或机务段平均每台货运机车（不包括补机）一昼夜内走行的公里数。其计算方法见项目八的典型工作任务4。

机车日车公里反映了货运机车平均每天完成的工作量。提高机车日车公里，可以减少机车需要台数，即可用较少的机车完成规定的运输任务，从而降低运输成本。

知识点4 机车日产量

机车日产量W机是指全路、铁路局或机务段平均每台货运机车（不包括补机）在一昼夜内产生的总重吨公里数，即：

式中 S机——机车日车公里；

β辅——单机和重联机车走行率。

机车日产量既是反映机车牵引力的利用程度，也是反映机车周转速度、考核机车运用质量的一个综合性指标。机车日产量的高低，不仅取决于机务部门，而且与其他有关部门的工作，特别是运输组织方面工作的好坏有很大关系。必须在加速机车周转、提高机车日车公里的同时，加强运输组织工作，大力提高货物列车总重，降低单机走行率并充分利用单机附挂少量车辆等办法，才能提高机车日产量。