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物联网技术在现代电子商务物流管理中的应用

时间:2022-11-08 百科知识 版权反馈
【摘要】:全方位实时监控,利用GPS实现全球定位,实时跟踪物流信息,是物联网技术支持下物流管理的一个显著特点。要应用物联网技术,所有的物品都要配以相关的电子标签,这是实现自动化和智能化管理的关键。物联网在物流管理中的应用,可以使整个物流链或供应链实现信息化,可以将整个链条上的每一个部分连接起来,从而实现实时的信息查询。

一、物联网技术简介

物联网技术是继计算机技术、互联网技术和移动通信技术后的又一次技术革命。物联网通过各种信息传感设备与技术,如传感器、频识别(RHD)技术、全球定位系统、红外感应器激光扫描器、气体感应器等,实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程,将其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种信息,与互联网结合形成的一个巨大网络。 其目的是实现物与物、物与人,所有的物品与网络的连接,方便识别、管理和控制。

将物联网技术运用于万物,组成物联网,如把感应器嵌入油网、电网、路网、水网、建筑、大坝等物体中后,将物联网与互联网整合起来,实现人类社会与物理系统的整合。其利用超级计算机群对整合网的人员、机器设备、基础设施实施实时的管理控制,目的是以精细动态的方式管理生产生活,提高资源利用率和生产力水平,改善人与自然关系。

二、物流管理中物联网技术的组成部件

1.传感器技术

传感器技术是物联网技术中的一个重要组成部分,在物流管理中应用物联网技术,首先要解决的就是传感器的安装与配置,安装传感器的目的就是将整个物流系统包括设备终端的各种物理量、化学量、生物量转化成为可以使用相关设备进行测量的信号,传感器主要由三个部分组成:敏感元件、转化元件和测量元件,同时配以辅助电源。 其中敏感元件用来感受被测量的信息,转化元件主要是将被感受到的信息通过一定的方式转化成为其他形式的信息并最后输出。 传感器技术是物联网技术的最基本支持,因为如果没有传感器技术,物流活动就不能直接转化为物流信息,也就不存在后期的信息联盟处理。

2.RFID(射频识别)技术

RFID(射频识别)也是一种传感技术,RFID技术是融无线射频技术和嵌入式技术为一体的综合技术,RHD在自动识别物品物流管理方面有着广阔的应用前景。 通过RFID技术,可以将设备末端的数字信号和模拟信号转化为信息流并传递到物联网上的每一个环节。 RFID技术包括以下几个部分:标签(Tag),由耦合元件及芯片组成,每个标签具有唯一的电子编码;附着在物体上标识目标对象的阅读器(Reader),也就是读取(有时还可以写入)标签信息的设备,可设计为手持式RFID读写器(如c5000w)或固定式读写器;最后是超高频手持机天线(Antenna),用于在标签和读取器间传递射频信号。

【知识延伸】

射频技术(Radio Frequency Identification,RFID)工作原理

•利用无线电波对记录媒体进行读写,通过对电波射频频率的不同进行保密性的传输。

•主要利用于饭卡、身份证、公交卡、银行卡等多种方面。

•对讲机也属于广义上的射频技术,其传输的是声音数据。

图7-2 射频技术原理图

3.纳米技术

纳米技术(nanotechnology)是用单个原子、分子制造物质的科学技术。 纳米技术一方面是现代很多科学技术的基础,另一方面又是现代科学(混沌物理、量子力学、介观物理、分子生物学)和现代技术(计算机技术、微电子和扫描隧道显微镜技术、核分析技术)结合的产物。 物流系统中使用物联网技术,不可避免地要采用纳米技术,用纳米技术制造一些物联网器材,其寿命更长、质量更轻、硬度更大,是物联网技术很有前景的发展方向。

4.全球定位技术

利用GPS定位卫星,在全球范围内进行实时定位、导航的系统,称为全球卫星定位系统,简称GPS。 全方位实时监控,利用GPS实现全球定位,实时跟踪物流信息,是物联网技术支持下物流管理的一个显著特点。 GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据,采用空间距离后方交会的方法,确定待测点的位置。其定位效果好,定位速度快,是对当代物流管理的一个重要贡献。

5.二维码技术

二维码(2-dimensionalbarcode)是某种特定的几何图形按一定的规律在平面(二维方向上)分布所形成的黑白相间的图形、数据、符号信息等;在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”“1”比特流概念,使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息,通过图像输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息的自动处理。 二维码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息,因此占用的面积很小《物联网“十二五”发展规划》中提出二维码作为物联网的一个核心应用,使得物联网终于从“概念”走向“实质”。

三、物联网时代的物流现代化管理

1.物流信息化管理

物流信息化管理的特点就是信息和资源的整合,物联网在物流管理中的应用大大提高了这种信息化的程度。 通过传感器技术、RFID技术、纳米技术、全球定位技术以及二维码技术,可以进一步提高整个物流系统的自动化水平。 要应用物联网技术,所有的物品都要配以相关的电子标签,这是实现自动化和智能化管理的关键。 这样物流管理系统可以实时地掌控各项物流进程,作出最有利的决策。 这种高度信息化、智能化的物流管理将有助于物流企业提高物流效率,降低物流成本,并推动整个物流业的发展。

2.运输智能化管理

伴随着全球定位技术、全球地理技术和智能化遥感技术的发展,当代物流运输体系已经实现了一定程度上的自动化和智能化可视控制。 整个运输路线中,监控和检查都是由感应器的自动化感应完成的,这些感应器将会及时将感应信息传递到信息中心,信息中心将会对运输车辆进行指挥和调度,并可以根据实际情况实时调整行车路线,准确预知货物的运达时间,在提高运输效率的同时也为客户提供更有质量的服务。

3.配送中心一体化管理

在现代物流系统的管理中,物流中心的运行效率是一个非常关键的部分,物联网技术的应用将会大大地提高其运行效率,并可以在一定程度上降低其管理成本。 进入配送中心的每一个货物或托盘都将带有RFID标签,其记录的与货物或托盘唯一对应的相关信息将成为该货物或托盘在整个物流配送环节的身份标识,借助于感应器所形成的无所不在的感应网络,配送中心将可实现出入库的一体化智能管理。

四、物联网技术对现代物流管理的促进作用

1.实现了全方位、实时的网络查询

物联网在物流管理中的应用,可以使整个物流链或供应链实现信息化,可以将整个链条上的每一个部分连接起来,从而实现实时的信息查询。 迄今为止,物联网时代的到来,使智能化成为了科技自动化领域的主要研究方向,而智能化的前提就是信息的自由流通。 在物联网中,首先由植入物体和产品的末端传感器将信息进行采集,然后传输到数据处理中心或系统指挥本部,以实现动态的选择,所以,能够满足实时网络查询的物联网技术具备了智能化的三个基本特征:自动化、信息化和网络化。

2.实现了全球一体化的管理

网络全球化是实现全球范围内的信息联通,让互联网的力量遍及全球的每一个角落。 全球化发展是当今世界的主要特征,是一种正在进行的无法改变的客观事实,网络全球化以经济全球化为基础,以信息化和网络化、智能化为手段,网络传播的速度快、多变化、无边界、多维度等特点,加速了全球化的进程,抹平了差异阻隔,实现了空间与时间的分离。 网络自身没有太多的意义,但是将其与物流链上的各个环节联系起来以后,就有了一种自我延伸的过程。 网络本身是一种工具、一种媒介、一种现代化技术。 网络作为一种工具,有其服务的对象和服务方式,但是其提供的便利要大于很多传统的工具。 作为一种媒介,网络全球化可以打破时空和地理的界限。

3.实现了智能化的管理

物联网时代的物流管理需要有一些物联网技术的支持,一些关键技术将得到快速发展。 一是识别与采集信息技术,包括RFID、传感器等。 二是移动通信技术,包括3G网,甚至4G网等移动无线通信技术。 三是智能终端,与其他行业的信息化相比,物流信息化中特有的两种装备:机载终端和手持终端,将得到快速发展。 研究这两个智能终端的差异性,将反映物联网时代物品和人的管理方式。 四是位置服务,基于位置的服务现在非常流行,除了传统的GPS,发展最快的是通过智能手机提供的位置服务。 五是商业智能技术,一旦管理转移到依赖于商业智能技术进行加工和处理信息,实现决策增值时,商业智能技术将会热门起来。

4.实现了物流信息的及时反馈与管理

企业过去建立管理信息系统就是建立一个企业内部的信息管理体系,目标是将本企业的信息管理好。 但是,随着信息时代的到来,当今的信息管理是一种开放式的管理,信息体系也不只局限于本企业内部,而是一个连接了很多企业的信息管理联盟,企业之间自由进行信息的交换和共享。 传统的管理在前期基本上是按照二八法则定位的,也就是说企业的KPI指标、服务水平,只要求把自己的事情管好,就是一些车、人、仓库,把他们管好了,服务水平的80%就有保证。 其他因素可能很多,但影响很少。 但是在这个基础上要再上一个台阶就困难了,还需要知道交通情况、天气情况等,这些情况对于企业进一步提高KPI非常重要,从80%提高到90%、95%,没有外部系统的沟通是不可能做到的。 所以在进一步提高时,二八法则就要调整,要掌握更多的资源。 因此,一定要建设开放性的平台,这种开放性是提高运营水平的一个必然趋势。 在这个开放的过程中,一些热门技术,像定位技术、传感器技术等,将会成为实现开放性的关键技术手段。 同时,还要认识到制约开放的主要问题是安全性。 过去之所以不能开放,或者开放的步子小,主要就是怕系统不安全。 所以在未来的发展中,系统的开放性和安全性会有矛盾,这个矛盾在传统的情况下怎么平衡,在新的情况下怎么平衡,这些变化制约着整个系统开放性的发展。 现阶段要解决安全的问题,一要靠技术,二要靠流程,即要重新设计流程,三要靠法律,四要靠内部管理。 安全问题也在不断变化,包括对安全问题的认识、承受程度等。 这种变化使开放性和安全性之间的平衡状态不断调整,这也会促进系统自身逐渐地开放。

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