城市轨道交通乘客信息技术（）

（一）技术内容

乘客信息系统（Passenger Information System，简称PIS）是电力载波通讯技术在地铁中的应用，主要由传输网络、媒体播放软硬件系统及信息显示终端几部分组成，有一个中央控制系统及若干车站中继控制系统，信息发布范围包括下设的车站和正线行驶的所有载客列车两大部分。

1．关键技术研究

（1）地铁环境中的无线局域网应用技术：无线局域网（Wireless LAN，简称WLAN）技术是以无线信道作为传输媒介的计算机局域网络，是计算机网络与无线通信技术相结合的产物，它能使用户真正实现随时随地的宽带网络接入。WLAN技术实现了无线工作站的可移动性，从而创造了乘客信息系统（PIS）向着视频高速数据业务发展的条件。在现代PIS系统建设中，WLAN成为关键技术之一，它决定了车载系统与地面之间在列车高速运行的情况下，信息安全、顺畅、迅速、实时的传输。

（2）地铁列车中的电力载波通信应用技术：电力载波通信（Power Line Communication，简称PLC）技术是指利用电力线传输数据和话音信号的一种通信方式。电力载波通信技术已经广泛地应用于工业自动控制系统、电能管理系统、家用电器系统、防火报警系统以及计算机终端接口等场合。由于它利用现成的电力线路来传送数据，无需另外架设通信线路，也不占用现有的通信频率资源，目前已在车辆局域网中广泛的得到应用，列车和隧道是强电磁干扰的环境，而电力载波通信在工作环境恶劣、线路阻抗小、信号衰减强、干扰大等情况中较有突出的表现。

2．关键设备研制

对显示终端控制器、外部接口卡及相关专业软件的研制。乘客信息系统大多数的设备都是通用设备，如服务器、计算机、交换机和终端显示设备，在市场上均可以采购到这些通用设备。而显示终端控制器、外部接口卡及相关专用软件等都是定制产品，也是乘客信息系统成败的关键。研制和开发出显示终端控制器等关键设备，对乘客信息系统的多元化、网络化、标准化的全面发展奠定了技术基础。

3．技术标准的制定

结合工作实践，充分考虑到现有技术水平和今后的发展方向，在全国轨道交通行业进行了深入的调查研究，适当地吸取和借鉴了相关标准，并广泛征求了有关单位和专家的意见，编制出了《城市轨道交通乘客信息系统工程的质量验收标准》。

（二）主要技术性能

1．PIS系统的基本应用要求

（1）下传视频信息分辨率不低于PAL标准，上传视频监控信息分辨率不低于CIF标准。

（2）列车运行速度不大于80 km/h时，车载显示屏显示的实时视频信息清晰、稳定，无明显失真或断点，同时从车内反馈到车站的监视信息清晰、稳定。

（3）无线传输平均宽带满足大于15 Mbps。

（4）无线传输网络延时满足小于200 Mbps。

（5）无线传输丢包率满足小于10 ‰。

2．关键设备研制

（1）显示终端控制器功能齐备，达到国内领先水平。

（2）显示终端控制器控制应用软件功能强大，达到国内领先水平。

（3）重要外部接口卡功能齐备，达到国内领先水平。

（三）技术特点

1. 实时视频上传/下载

在国内，上海地铁1、2、3号线已经开通了PIS系统，但车载移动视频技术是采用准实时方式，即利用列车进站或回库的时间将事先录制好的视频信息通过无线的方式发送给列车，待列车在隧道内行驶时向旅客播放。该方式技术含量低、实施简单，但信息实时性和灵活性较差，可以说这种方式的自动化和信息化程度不够，且不能实现列车车厢视频信息的上传。深圳地铁开通初期已经完成了隧道内漏缆的铺设，并在一组车上试装了LCD显示屏，但总体效果不甚理想，目前正进行WLAN的测试。其他如广州、天津、南京、武汉等国内城市的地铁，都不同程度引入了PIS，除了在城市轨道交通方面，中国的铁路也逐步开始引入了PIS。

2. 车站显示器

随着乘务信息系统在城市轨道交通中的广泛应用，显示终端控制器是乘客信息系统的关键技术组成部分，具有广阔的应用前景和发展潜力。现在国内轨道交通发展迅速，各大城市都在兴建地铁或轻轨，乘客信息系统已经成为轨道交通建设中一个重要组成系统，且在国铁较大车站正被逐步采用。图7-10所示为研制的显示终端控制器、外部接口卡。

图7-10　研制的显示终端控制器、外部接口卡

3. 城市轨道交通乘客信息系统工程质量验收标准

《城市轨道交通乘客信息系统工程质量验收标准》的形成和出台促进了全国各城市轨道交通领域乘客信息系统建设的科学化和标准化发展，为乘客信息系统在城市轨道交通的全面应用提供技术储备和奠定技术基础。