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我国造船工艺技术的发展历程

时间:2022-11-05 百科知识 版权反馈
【摘要】:总之,新中国成立以来,中国船舶工业的发展几经曲折与徘徊,造船技术水平有了较大提高;特别是改革开放以来,更是取得明显进展。进入21世纪,中国经济进入快速发展阶段,综合国力持续加强,船舶工业得到超常规发展。表1.4-2显示了我国各项造船工艺技术的发展进程及其水平。从上表可以看出,我国造船工艺技术经过几十年的发展,与世界造船强国差距大大缩小,尤其在工艺装备等硬件及其应用水平上。

1.4.2 我国造船工艺技术的发展历程

我国造船工艺技术的发展经历了三个发展阶段:20世纪50年代开始,为前苏联造船技术导入期:导入前苏联造船技术,使我国造船技术顺利实现了由铆接工艺到焊接工艺、由散装法造船转变到分段建造法的历史性转变,与此同时,按照前苏联模式,建立和完善了中国船舶工业的科研设计、生产、教学体系;20世纪60年代至70年代,为自主造船技术的形成期:在此期间,我国船舶设计、造船技术、工艺文件和标准的制订,到造船材料、设备配套等都立足国内,初步形成我国自主的造船技术体系。另一方面,又表现为“国外有的,我国也要有”的跟踪型研发,但起点不高;从70年代后期开始,趋向开放式的技术研究期:其重要标志是造船技术的发展开始由单项工艺技术的研究向系统性、关键性的综合研究转变,由被动跟踪型向主动选择型转变。因而,较为有效地提高了造船技术的总体水平。

总之,新中国成立以来,中国船舶工业的发展几经曲折与徘徊,造船技术水平有了较大提高;特别是改革开放以来,更是取得明显进展。现分阶段阐述如下:

第一阶段。新中国建国初的十年内,由于当时我国造船业的底子薄、基础差,造船生产基本上以手工操作为主,造船明显属于劳动密集型产业。为适应国防和国民经济发展的需要,全面引进了前苏联的舰船制造技术。1957年由前苏联提供部分散装及舰艇设备转让制造的木质鱼雷快艇、鱼雷潜艇、蒸汽动力护卫舰、柴油机动力猎潜艇、扫雷艇等5种型号舰艇仿制成功,并投入批量。与此同时,民用船舶建造也取得了长足进步,不仅建造了一大批长江和沿海运输船舶,还开始建造万吨级远洋干货船。由于焊接技术的大量采用,船舶建造由整体散装法很快发展到分段造船;由铆接工艺过渡到焊接工艺,由实尺放样发展到比例放样,并研制了光电跟踪切割机等。

第二阶段。1960年至1966年,船舶工业积极贯彻“调整、巩固、充实、提高”的八字方针,消化吸收前苏联造船技术,加强专业化协作,提高配套水平,并制订了一系列技术标准。同时建设新型舰艇和导航仪表等工厂,研制成功导弹快艇,中型护卫舰,并着手研制核潜艇。在此期间,大连成功建造了3艘万吨级货轮,上海建造的装有国产8 820马力低速机的“东风”号万吨级货轮也成功交付。在工艺技术方面,开始应用数学放样和光学号料,并着手水火弯板、钢材预处理流水线、电印号料、CO2气体保护焊的研制工作;开展改进船体建造工艺流程并在某些阶段的局部区域采用流水作业,如T型材装焊线等。这些措施使造船生产过程的半机械化、机械化水平由20世纪50年代的15%提高到30%。

第三阶段。1966年至1976年,整个国民经济处于崩溃边缘,船舶工业技术水平下降。尽管船舶产量还逐年增长,但大都是拼人力、拼设备、拼消耗的高投入低效益。技术人员下放劳动,管理混乱,技术进步停滞不前。强调战备而建设的一些三线船厂和配套厂,由于缺乏科学论证,形成“大而全”、“小而全”的封闭体系,长期形成不了生产能力,经济效益差,使我国造船技术与国际先进水平差距拉大。但也有令人振奋的亮点,20世纪70年代初,建成了研制新型舰艇的渤海造船厂和黄埔造船厂;中型导弹驱逐舰在1971年批准生产定型。1974年我国自行研制的第一艘核动力潜艇完成试航并交付海军使用,为中国海军增加了战略威慑力量。在民船方面批量建造了7 500吨级沿海客货轮,并开始进军海洋工程装备,成功建造了国内第一座自升式海上石油钻井平台。

从20世纪70年代后期开始,船舶工业在对外开放政策的引导下,进入了大发展时期,造船工艺技术水平也有了大幅度的提升。在小平同志“船舶要出口”的指示下,船舶总公司系统骨干船厂非常重视学习国外先进的船舶制造技术和管理经验。通过对口交流,引进来和派出去,有力地推动和促进了我国造船技术的进步。多家造船企业购置了先进、高效的平面分段流水线,预处理流水线、数控切割机、各类高效焊机、包括大型三辊弯板机在内各种先进加工设备;先后从美国和瑞典引进计算机软硬件技术,如瑞典KCS的TRIBON软件和DEC工作站等;借鉴日本、韩国和美国等船厂生产管理技术,船舶总公司于1995年启动了在八大船厂建立现代造船模式的进程。对船厂内的生产组织、计划管理和工艺流程等按成组技术原理进行重组和调整,使其能够按照国际规范和标准建造出口船舶,不仅大幅提高了造船生产效率,并使出口船舶的技术性能和质量得到国际船级社和船东的好评。

进入21世纪,中国经济进入快速发展阶段,综合国力持续加强,船舶工业得到超常规发展。在国内外船舶市场强大的需求拉动下,按船舶工业中长期发展规划,渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地建设全面启动。随着外企和民营等大量资金投入船舶行业,江苏、浙江和山东等省地方船厂的崛起,中国造船能力快速扩张,已具有全面建成世界造船大国和强国的能力和基础,造船技术和工艺装备水平有了长足的进步。表1.4-2显示了我国各项造船工艺技术的发展进程及其水平。

表1.4-2 我国造船工艺技术发展进程

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(续表)

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从上表可以看出,我国造船工艺技术经过几十年的发展,与世界造船强国差距大大缩小,尤其在工艺装备等硬件及其应用水平上。

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