制动液及其使用

任务7　制动液及其使用

【学习目标】

通过本任务的学习，了解汽车制动液的主要使用性能指标，熟悉汽车制动液的相关标准，掌握制动液的选用方法和原则。

【基础知识】

一、制动液的主要使用性能指标

汽车制动液俗称刹车油，是在汽车液压制动系统和汽车离合器的液压操纵系统中，用来传递压力以便使汽车产生制动或使离合器分离的液体，是液压油的一个特殊品种。现代轿车和轻型汽车大多都采用液压制动系统，与机械制动相比，液压制动具有压力传递迅速、均匀安全、结构简单、使用安装方便、摩擦损失小、工作效率高等优点。制动液的性能对汽车安全行驶具有重要影响。

1．高温抗气阻性

制动液应具有优良的高温抗气阻性，即应有高的沸点。如果制动液沸点过低，在高温时就会蒸发成蒸气，使液压制动系管路中产生气阻，导致制动失灵。

制动液高温抗气阻性的评定指标主要有平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性。

2．低温流动性和黏温性

制动液应在使用温度范围内具有很好的流动性，使系统内压力能随制动踏板的动作迅速上升和下降，橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动。因此，要求制动液在很宽的温度范围内保持适当的黏度。在制动液规格中都规定了－40℃最大运动黏度和100℃等的最小运动黏度。

3．与橡胶的配伍性

汽车液压制动系统有橡胶皮碗等橡胶件，要求制动液对橡胶件不会造成显著的溶胀、软化或硬化等不良影响。

制动液与橡胶配伍性通过橡胶皮碗试验评定。

4．金属腐蚀性

汽车液压制动系统的主缸、轮缸、活塞、复位弹簧、导管和阀等主要采用铸铁、铝铜和钢等材料制成，要求制动液不引起金属腐蚀。另外，当制动液深入橡胶中时，会从橡胶中抽出一部分组分，抽出物对金属的腐蚀作用也要限制。

制动液的金属腐蚀性通过金属腐蚀试验评定。

5．稳定性

制动液的稳定性包括高温稳定性和化学稳定性，即制动液在高温和与相容液体混合后平衡回流沸点的变化。

制动液稳定性通过稳定性试验评定。

6．耐寒性

制动液的耐寒性是指制动液在低温的流动性和外观变化。制动液的耐寒性通过低温流动性和外观试验评定。

7．溶水性

要求制动液吸水后能与水相溶，不产生分离和沉淀。制动液的溶水性通过溶水性试验评定。

8．抗氧化性

零件腐蚀一般是因制动液氧化而引起的，为防止零件腐蚀，要求制动液在高温条件下具有良好的抗氧化性。制动液的抗氧化性通过氧化性试验评定。

9．润滑性和材料适应性

为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动，要求制动液具有润滑性。同时，也要求制动液与液压制动系统零件相适应。制动液的润滑性和材料适应性通过制动液行程模拟试验评定。

二、制动液的分类及牌号

1．分类

根据制动液的组成和特性，一般把它们分成5种类型。

（1）醇型　这种制动液已基本被淘汰，主要由大约50%的低碳脂肪醇与50%的精制蓖麻油混合组成，最低使用温度为－20～25℃。

（2）醇醚型　这是目前广泛应用的主要品种，由基础液、润滑剂和添加剂3种成分构成。

（3）脂型　脂型制动液是为了克服醇醚型制动液吸水后沸点降低的缺点发展起来的，也是目前广泛应用的主要品种之一。

（4）矿油型　这种制动液是以精制的柴油馏分为原料，经深度精制后加入黏度指数改进剂、抗氧剂、防锈剂及染色等调和制成。

（5）硅油型　这是一种性能很好的汽车制动液。但价格太贵，难以推广。

2．牌号

为了保证汽车运行安全，促进制动液质量的提高，国家于2003年3月发布了国家标准GB 12981—2003《机动车辆制动液》，并于2004年1月1日实施。该标准是以ISO 4925—1978《道路车辆非石油基制动液（英文版）》为基础重新起草修改而成，更适合我国国情。

国家标准GB 12981—2003规定了机动车辆液压制动系统使用的非石油基型制动液的要求和试验方法；该标准规定的产品适用于以丁苯橡胶或乙丙橡胶作为密封件、皮碗或双唇型密封材料的机动车辆液压制动系统；该标准规定的产品不推荐用于极地环境条件。

三、制动液相关标准或规范

为保证汽车行驶安全，各国不断制定、修订汽车制动液标准。

1．国外汽车制动液标准

国外汽车制动液的代表性标准如下。

（1）美国联邦政府运输安全部（DOT）制定的联邦机动车辆安全标准（FMVSS），具体是FMVSS No．116DOT₃、DOT₄和DOT₅（见表2－30）。这是世界公认的汽车制动液通用标准。

（2）美国汽车工程师学会标准（SAE），具体是SAEJ1703e和SAEJ1703f等（见表2－30）。

表2－30　SAE和DAT系列汽车制动液规格标准

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（3）国际标准化组织ISO 4925—1978《机动车制动液》，该标准是参照FMVSS No．116 DOT₃制定的，100℃运动黏度不小于1．5mm²/s，平衡回流沸点不低于205℃，湿平衡回流沸点不低于140℃。

2．我国汽车制动液标准

我国汽车制动液标准为GB 12981－2003《机动车辆制动液》。

本标准按机动车辆安全使用要求分为HZY₃、HZY₄、HZY₅三种产品，分别对应国际通用产品DOT₃、DOT₄、DOT₅或DOT_5．1。本标准技术要求见表2－31。

表2－31　机动车辆制动液的技术要求

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四、汽车制动液的选用

1．制动液的选择

选择制动液要求其性能与工作条件相适应，以确保汽车运行安全。选择制动液时，可根据以下两点。

（1）根据环境条件　主要指气温、湿度和道路条件，如在炎热的夏季，在山区多坡或高速公路上行驶，车辆制动强度大，制动液工作温度高，特别是在湿热条件下，一般要求选用HZY₄、HZY₅合成制动液。在车速不高的平原地区或非湿热条件则可选用HZY₃制动液。

（2）根据车辆速度性能　高速车辆，特别是高级轿车与一般货车比，制动液的工作温度要高，应使用级别较高的制动液。国产车使用进口制动液或进口车使用国产制动液，应根据其对应关系正确使用。选用时应依据该车型使用说明书。

2．制动液使用注意事项

（1）不同种类的制动液不能混用，以防分层、失效。即使同属合成型制动液不同厂牌产品，也不一定具备相容性（有的产品已通过相容性试验的除外）。

（2）按期更换制动液（按车辆使用说明书要求），更换时应彻底清洗制动系（严禁用汽油、煤油等作清洗液），特别要防止水分、矿物油和机械杂质混入；当换用不同品种制动液时，应用新液清洗一次。

（3）矿物油型制动液对橡胶零件有腐蚀作用，使用这类油时，制动系内必须换用耐矿物油的橡胶制品。

（4）制动液应密封存放，特别是醇醚型制动液，以免吸收大气中的水分后使沸点降低；灌装制动液的工具、容器，必须专用，不得与其他油品混用。

（5）制动液易挥发、易燃，应注意防火；不可露天存放，以免制动液早期变质、失效。

【复习延伸】

1．我国汽车制动液可分成哪三类？目前国际上使用最多的是哪种？

2．汽车制动液主要有哪些使用性能？各性能评定指标是什么？

3．国外汽车制动液有哪些典型规格标准？

4．我国的车辆制动液标准及分类有哪些？

5．选用汽车制动液时应注意哪些事项？