外风挡系统

一、风挡

风挡是列车之间的柔性部分，可以吸收车辆之间的最大相对运动，并使旅客能够安全便利地通过，同时满足列车的空气动力学及声学要求，

CRH380BL设内风挡和外风挡，如图3-10所示。

图3-10　CRH380BL内风挡和外风挡

1.内风挡的维护

（1）每隔1.5个月检查桥板覆盖防滑层是否损伤。

（2） 目测风挡棚布是否出现撕裂或有孔，如有孔按用户手册修补或更换。

（3）每隔18个月目测板簧是否损坏，如损坏，需立即更换。

（4）风挡渡板处禁止用水清洗，需保持干燥。

2.外风挡的维护

为了降低运行阻力，减少能源消耗，在CRH380BL型高速动车组车辆间设U形外风挡。为保持车体外形的美观和结构的统一，在每个车辆间均设U形外风挡，共计30套。

（1） 目视检查胶囊是否破损。

（2）清理胶囊上的污物。

①轻度脏污：普通的化学清洁剂。

②重度脏污：使用优立克TS-178。

③去除黄色污垢，使用优立克TS-11。

（3） 目视检查胶囊与安装框架的固定、螺钉、螺栓是否松动。

二、前端组成

1.前端组成作用原理

前端组成具有良好的空气动力学外形，在动车组正常运行期间，开闭机构处于关闭状态，以防止叶片、灰尘和冰雪的进入。在回送和救援工况，可手动打开开闭机构，伸出半自动车钩以实现车辆联挂。

2.前端组成结构

前端组成由上部导流罩、开闭机构、头灯、前端组成、排水管等零部件组成，如图3-11所示。

图3-11　CRH380BL型动车前端组成

3.前端组成开闭机构

前端组成开闭机构的作用是打开和关闭前舱门。开闭机构设气弹簧、限位挡板和支架。打开和关闭前舱门时，横向转动的前舱门的气弹簧可以和滑块一起在水平滑板上移动。通过这个已验证的系统阻止弯曲应力施加到气弹簧上。上下气弹簧通过枢轴连接到轴承座上，所有轴承都装有免维护衬套。所有的气弹簧都可以沿其长度方向调节。

4.前端组成开闭结构的操作

当动车组在救援工况时，用弯曲六角扳手打开前端左侧的锁定装置（行驶方向）。在动车组救援时，如无法按照正常操作程序手动打开前舱门，可以拆除与前端组成相邻的玻璃钢裙板，进入前端内部解锁。