冷却系统的使用与维护

学习目标

1掌握发动机冷却系统泄漏的检查方法。

2掌握发动机冷却液的分类、选用原则及选用注意事项。

3掌握发动机冷却液的更换方法。

能力要求

1能进行发动机冷却系统泄漏的检查与排除。

2能进行冷却液的选用与质量检查。

3能进行发动机冷却液的检查与更换。

相关知识

一、冷却液的分类

现代汽车所用冷却液是指在原来防冻液的基础上再加防沸剂、防锈剂和防垢剂等添加剂，从而具有防结冰、防沸腾、防锈蚀和防水垢等综合作用的冷却媒介，适用于全国全年各种车辆使用。因过去主要用于防结冰，故许多地方仍称其为防冻液。应注意现代冷却液和过去单纯防冻液之间的区别，不能认为冷却液就是防冻液，更正它只是用于北方地区车辆冬季防冻的错误认识。目前，国产常用的冷却液有以下几个品种。

1乙二醇－水型冷却液

乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点是1974℃，冰点是－115℃，能与水以任意比例混合。混合后由于改变了冷却液的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随醇含量的增加而减少。当乙二醇的含量为68％时，冰点可降低到68℃，超过这个限量时，冰点反而要上升。乙二醇冷却液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀性。因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高，不易产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中蒸发的是水，故缺冷却液时，只要加入纯净软水就行了。这种冷却液使用后，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂后，还可继续使用，一般可用3～5年。

2酒精－水型冷却液

酒精的沸点是783℃，冰点是－114℃。酒精与水可以任意比例混合，组成不同冰点的冷却液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃物，当冷却液中的酒精含量达到40％以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，冷却液中的酒精含量不宜超过40％，冰点限制在－30℃左右。酒精－水型冷却液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是沸点低、蒸发快且容易着火。酒精蒸发后，冷却液成分改变，冰点升高，所以在高原地区行驶的汽车不宜使用酒精－水型冷却液。

3甘油－水型冷却液

甘油－水型冷却液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的冷却液时，它比乙二醇、酒精的用量大，因此，这种冷却液用得较少。

二、冷却液的选用

根据环境温度和车型的不同来选用不同规格的冷却液，具体分为以下几种：

1根据环境温度选择冷却液的冰点

冷却液的冰点是冷却液最重要的指标之一，是冷却液能否防冻的重要条件。一般情况下冷却液的冰点应选择比当地冬季最低气温低10℃～15℃，如当地最低气温为－30℃，则冷却液的冰点应选择在－45℃左右。北京油脂化工厂生产的3号冷却液，或者青岛日用化工厂生产的F－40冷却液等可供选择。如果选择乙二醇母液，则还可配制成体积分数为59％、冰点为－50℃、密度为10786×103kg／m3的乙二醇冷却液。

2根据车型选择冷却液

一般情况下，进口车辆、国内引进生产车辆及高、中档车辆全年应选用永久性冷却液（2～3年）。普通车辆冬季可直接使用防冻液，夏季换用软水即可。

3按照车辆多少和集中程度选择冷却液

车辆较多又相对集中的单位和部门，可以选用小包装冷却液母液，这种冷却液母液性能稳定。由于采用小包装，便于运输和储存，同时又可按照环境不同、使用条件不同的工作要求进行灵活调制，达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，冬季可直接使用实用型的防冻液。

4兼顾防锈、防腐及除垢能力来选择冷却液

冷却液除了具有防结冰的重要作用外，防锈蚀也很关键，所以宜选用加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂等添加剂的产品。

5选用与橡胶密封件和橡胶水管相匹配的冷却液

冷却液对橡胶密封件及橡胶水管应无溶胀和侵蚀等副作用。过去汽车冷却液一直用水，因为水既经济散热效果又好，但冬季使用会结冰冻坏发动机；另外，长期使用水做冷却液会产生水垢，影响散热，造成发动机温度过高。而防冻液可以完全避免上述不足，且好品牌的防冻液不但没有腐蚀作用，而且其沸点可高达200℃，既可避免 “开锅”，减少防冻液损耗，又能提高散热效果 （温差增加所致）。因此，水冷却液已被防冻液所取代。

知道冷却液的选用后，在使用冷却液时应注意以下事项：

（1）冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤，且要放置于安全场所。

（2）冷却液的使用浓度 （体积分数）一般不要超出40％～60％的范围。

（3）除乙二醇－水型冷却液外，其他品种的冷却液不宜使用，应严格按有关规定处理废弃的冷却液。

（4）凡更换缸盖、缸垫和散热器时，必须更换冷却液。

（5）发动机 “开锅”时，冷却系统处于高温、高压状态，因此，“开锅”时切勿打开散热器盖，以防烫伤。

（6）必须在发动机处于冷态时添加冷却液，以免高温机体水套遇冷炸裂，而损坏发动机水套。

（7）在冬季紧急情况下，若全部加入了纯净的软用水，则必须尽快按规定添加冷却液添加剂，使冷却液浓度恢复到正常状态，以防水套结冰。

三、冷却液数量、质量及泄漏的检查

1冷却液数量的检查

（1）把汽车放在平路上，关掉点火钥匙，拉紧驻车制动器，打开发动机盖。

（2）仔细检查副水箱的冷却液是否在最低与最高位置之间，如图3－45所示。

图3－45 冷却液高度位置检查

（3）如果冷却液低于最低线，则检查是否有泄漏的地方。

2冷却液质量及泄漏的检查

（1）打开水箱盖。注意打开水箱盖前先卸压 （先把水箱盖打开第一级，等卸完压后再完全拧开水箱盖子），如图3－46所示。

图3－46 冷却液水箱盖的检查

（2）观察水箱里的冷却液的颜色和数量。如果冷却液太少或者有乳白色的物质，用手动加压器对水箱加压。

（3）过10min后观察加压表指针有没有下降。同时检查各水管有无爆裂或者老化，各接口处是否有冷却液渗漏，水箱是否有冷却液泄漏，发动机V形垫处是否有水迹，水泵密封垫是否有水泄漏，等等。

（4）检查散热器盖橡胶密封垫是否卸压。

四、冷却液的更换

发现冷却液里面有杂质或者冷却液过期后需对冷却液进行清洗和更换。清洗时放一定量的清洗剂到水箱里，然后运转发动机几分钟后进行下面的操作。

（1）等发动机温度降低后，拧开冷却液储液罐盖。

（2）把水箱盖拧开第一挡，对水箱进行卸压。卸完压后打开水箱盖。

（3）把汽车升起来，打开水箱的放水开关。同时在车下面放一个收集盘，把冷却液全部放出来后，关闭放水开关。

（4）放下汽车，从水箱口加冷却液。一直加到水箱口有水流出为止，观察水箱口还有没有气泡，一直到没有气泡出来后起动发动机，打开空调热风开关，调到最大风量，然后继续从加水口处加冷却液进行排空，直到无气泡冒出为止。

（5）把发动机的转速固定在2000r／min，往水箱加满冷却液后盖紧水箱盖。同时往副水箱加冷却液到高低刻度线中间位置即可。

至此，冷却液更换完毕，放下汽车路试，检查冷却液温度是否偏高，检查冷却液数量，正常后交车。

项目实施

一、项目实施环境

（1）实训汽车，新的冷却液。

（2）干净棉纱和手套。

（3）常用手动工具、专业拆装工具、举升机。

二、项目实施步骤

（1）根据车型选择合适的冷却液类型。

（2）将车辆停至低位，将发动机预热至正常工作温度后熄火。

（3）打开发动机盖，按要求松开水箱盖。

（4）举升汽车，按照要求进行冷却液泄漏的检查。

（5）排放旧冷却液。

（6）添加新冷却液进行排空，注意排空要干净，否则液位灯会报警。

（7）路试后检查液位灯有无报警，液位是否达到标准位置，正常后才可交车。

根据实操过程填表3－4。

表3－4 冷却液的检查与维护

知识拓展

发动机冷却液维护与保养注意事项如下：

（1）加注冷却液前应对发动机冷却系统进行清洗，最简单的方法是打开散热器放水阀，用自来水从加注口冲洗。

（2）冲洗后，加注冷却液，并检查冷却液的使用浓度 （在散热器加水口就可以）。

（3）乙二醇－水型冷却液在使用中蒸发的一般是水，使乙二醇的浓度越来越大，应及时添加适量的水。但时间长了 （如每年入冬前）应检查冷却液的使用浓度，如使用浓度变小，就说明乙二醇含量不足，冰点越来越高，应及时加入防冻剂 （或浓缩型冷却液）。

（4）在使用乙二醇－水型冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸。

（5）冷却液在使用一定时间后，应更换。因为在使用过程中要消耗冷却液中的添加剂，一般规定1～2年更换一次或按照冷却液使用说明执行。

（6）不同牌号冷却液不可混用。

（7）乙二醇－水型冷却液价格较高，应注意节约使用；注意随时消除渗漏现象。有的地区车辆夏季不用时可换下密封保存，在避免污染的条件下，到冬季可再次使用。

（8）使用、保管冷却液时，应保持清洁；特别注意防止石油产品混入，以免在受热后产生泡沫。