驾驶操作实验

8．1 实验相关知识点

1．动车组列车（CRH380）驾驶室主要设备布置及功能；

2．动车组列车（CRH380）驾驶台操作方法和基础操作流程；

3．动车组列车基本驾驶规范和注意事项。

8．2 实验目的及所需实验技能

动车驾驶决定了动车组在车站、线路的运行过程中的运行特征，是高速铁路系统运行的关键环节之一，是列车按照调度命令行驶的实际执行过程。动车驾驶质量是列车按图行车的基础，直接影响高速铁路系统能否准确、高效地运作。

本实验基于“轨道交通运控一体化与安全评估仿真实验系统”以及“高速动车组多车联动运行仿真驾驶系统”中的动车组模拟驾驶平台，以沪杭高铁为背景，以CRH380A动车为仿真对象进行动车驾驶学习实验。要求学生通过实验，了解高速铁路系统中列车运行的基本特征，以模拟驾驶的方式实际体验动车驾驶的操作方法和流程，了解动车驾驶过程中的注意事项，掌握紧急情况的处理方法。

本实验以轨道交通运控一体化与安全评估仿真实验系统为平台，是“列车运行特性”系列实验的基础。

8．3 实验内容和要求

动车组驾驶学习实验主要有以下内容及要求：

1．了解CRH380动车组驾驶操作台各项设备及装置的布局；

2．了解CRH380动车组车内各项操作装置的功能及操作方法；

3．掌握CRH380动车组的启动、加速、制动、开关门等基本操作流程；

4．了解各项基本操作的规范及守则，掌握各项操作的注意事项；

5．能够完成进站停车的基本操作，实现精确停靠并准确完成开关门操作；

6．掌握紧急情况下操作流程和规范，掌握实施和缓解紧急制动的操作方法；

7．在上述内容的基础上，使用动车组模拟驾驶器独立完成一个区间的驾驶，完成运行准备、启动、运行途中调整、紧急制动及缓解、进站停车等操作，要求严格按照相关注意事项和规范驾驶。

8．4 实验主要仪器设备和其他材料

1．主要仪器设备

轨道交通运控一体化与安全评估仿真实验系统下的动车组列车模拟驾驶平台，包括司机驾驶舱、司机控制台、视景显示等硬件设备，以及各种仿真软件及仿真线路、列车的基础仿真数据。

高速动车组多车联动运行仿真驾驶系统，包括计算机以及各种仿真软件及仿真线路、列车的基础仿真数据。

2．其他所需材料

《轨道交通运控一体化与安全评估仿真实验系统使用手册》；

《轨道交通运控一体化与安全评估仿真实验系统司机手册》；

《轨道交通运控一体化与安全评估仿真实验系统维护手册》；

《高速动车组多车联动运行仿真驾驶系统使用手册》。

8．5 实验方法、步骤说明

8．5．1 动车组驾驶操作台布局和功能

仿真实验系统包括司机驾驶舱、操纵台和转换开关盘。司机室操纵台和转换开关的布置与实际列车基本一致。

1．总体装置布局

总体装置布局如图8-1所示。

图8-1 司机室操纵台布置图

1—仪表显示盘；2，3—ATP速度显示器；4—中间开关；5—MON车辆信息显示器；6—CIR显示器、

无线话筒、关门显示灯和故障显示灯；7—MON车辆信息显示器；8—右开关盘；9—换向手柄；

10—主控器手柄；11—制动手柄；12—左开关盘

2．仪表显示盘

仪表显示盘在司机操作台的左侧立面上，主要包括压力表、电压表、关门显示灯、刮雨器功能开关、广播话筒等（图8-2）。

图8-2 仪表显示盘

3．开关盘

开关盘在司机操作台的台面上，分为右侧、中间以及左侧开关盘，主要包括按钮、转换开关以及状态指示灯（图8-3—图8-5）。

图8-3 右开关盘

图8-4 中间开关盘

图8-5 左开关盘

8．5．2 多车联动运行仿真驾驶系统操作界面布局和功能

在“高速动车组多车联动运行仿真驾驶系统”中，各列车的驾驶操作都在计算机的模拟界面上完成。仿真驾驶软件的操作界面与动车组驾驶操作台基本一致，各设备装置功能一致。如图8-6所示，司机控制台上的所有控制设备，包括司机控制器、控制转换开关、按钮以及仪表和指示灯，这些控制及显示设备采用计算机模拟的方法来实现。

点击右下角的“辅助显示器”（图8-7），将会在驾驶界面中弹出窗体，用于显示线路信息。

图8-6 多车联动运行仿真驾驶系统界面

图8-7 辅助显示器

8．5．3 动车组驾驶基本操作流程和注意事项

动车组运行与驾驶的基本操作包括：运行准备、启动动车组操作、运行途中及站内制动操作、牵引手柄操作。

1．运行准备操作

（1）用主控钥匙打开制动控制器，将制动手柄移至“快速”位；

（2）利用相应转换开关将受电弓升起；

（3）按压VCB合开关，闭合真空断路器；

（4）确认控制电压表100V以上、各显示灯正常；

（5）确认CIR无线装置电源状态正常，ATP正常启动；

（6）按压紧急制动复位开关（UBRS），故障显示灯“紧急制动”灯熄灭；

（7）确认ATP的前进信号。

2．起动动车组操作

（1）确认“关门灯”点亮；

（2）将换向手柄置“前进”位；

（3）将制动手柄置“运行”位；

（4）鸣笛（限鸣区段除外）；

（5）将牵引手柄置P1—P10，加速前进。

3．牵引手柄操作

（1）起动动车组时，应将牵引手柄在P1位稍作停留，再根据目标速度采用适当级位；

（2）动车组运行途中，牵引手柄无须逐级提升或降低，可根据加减速需要自由操控；

（3）长大上坡道起动动车组时，可将主手柄置于一定牵引级位再缓解列车制动，防止动车组溜逸。

4．运行途中驾驶注意事项

（1）驾驶过程中应随时观测ATP速度显示器中数据进行运行调整；

（2）观察实时生成的速度里程曲线与最高限速曲线，不得在某一区间内超出限速运行；

（3）观察速度表盘外圈的建议速度范围，若显示为红色，需控制速度；

（4）注意坐姿、目视前方、对线路上出现的突发状况作出反应。

5．动车组制动操作

（1）运行途中调速

为减少列车冲动，运行途中操纵制动系统应根据运行速度选择适当的制动级位，缓解后应确认BC压力为“0”后再使用牵引手柄加速运行。

牵引手柄与制动手柄的配合操纵，应充分利用动车组制动优先的控制逻辑设计。正常情况下，使用制动手柄前，应先将牵引手柄回“切”位，再实施制动。

紧急情况下需要调速时，牵引手柄在任一牵引位上，可直接利用制动手柄调速，再将牵引手柄回“切”位。

（2）站内停车

站内停车速度低，应尽量采用B4级以下的制动级位，待动车组产生制动力后，根据停车位置逐步减档至B1级停车，动车组停车后将制动手柄置B7位。确认BC压力：T车［空车：（170±30）k Pa］；M车［空车：（170±30）k Pa］。

8．5．4 紧急情况下的动车组驾驶操作流程和规范

1．鸣笛

在列车运行过程中，若前方线路出现人或动物时，应及时踩住鸣笛装置提醒前方避让。

2．紧急制动

在列车运行过程中，若前方线路出现紧急事件或障碍物等，应迅速采取紧急制动措施，按压控制台下方的红色紧急制动按钮，列车会紧急制动直至停止运行。

3．紧急制动的缓解

列车紧急制动或强制制动后，列车牵引手柄失效，排除险情后应进行缓解，再继续驾驶列车。缓解方法：将制动手柄置于“快速”，旋转并拔出紧急制动按钮，按压紧急复位按钮，完成运行准备工作。

8．5．5 多车联动运行仿真驾驶系统联动运行操作方法

1．设置运行图

系统启动设置运行图程序，该程序界面如图8-8所示。

图8-8 设置运行图

第一个列表框中显示的目前所有的可用运行图，第二个编辑框中显示的是当前运行图，选择需要仿真的运行图，点击“应用”即可设置完成。设置完成后，点击“退出”返回主界面。

2．ATS仿真运行

系统启动ATS仿真运行控制程序，将进入ATS仿真界面，如图8-9（a）、（b）所示。

图8-9 ATS仿真界面

其主要的控制操作界面如图8-10所示。可以进行如下选择：

（1）仿真开始时间的选择，也可以直接从当前时间开始仿真。

（2）仿真时间比例的选择，当不与模拟器进行联动培训时，可以选择1倍、10倍、30倍、60倍的时间比例。

（3）可以选择车库显示与否。

图8-10 ATS仿真操作界面

（4）可以进行故障设置（红光带）。

（5）可以进行天气条件的设置。

点击“开始仿真”后，系统将根据当前运行图进行运行。

3．列车车次定义

列车的车次定义表现在两个显示界面上（图8-11），在联合运行控制系统界面上，列车的车次由6位数字构成，前2位表示线路号（88），中间2位表示驾驶模拟器编号（01—20），最后2位表示本次列车的目的地号（01—上海虹桥，09—杭州东）。

当列车加入联动后，列车的车次号将显示在列车的DMI显示器上，这时列车的车次号变为5位数字，最高位变成为1，其他4位含义不变。

当虚拟驾驶模拟器已经加入联动运行后，车次显示背景色变成蓝色。而未被虚拟驾驶模拟器代替的列车的背景色为紫色。

图8-11 ATS线路状态显示

图8-12 ATS加入联动运行菜单

4．虚拟驾驶模拟器加入联动操作

联动运行控制系统运行后，虚拟驾驶模拟器可以进行加入联动操作。这时只要虚拟驾驶模拟器的列车速度为零，则可以点击屏幕右下方菜单项中的“加入联动运行”按钮，如图8-12所示。

加入联动运行后，列车的进路、信号灯、目标距离将由联动运行的ATS仿真系统控制。在距离可视范围内，可以看到前方列车以及交会列车。

8．5．6 利用动车组驾驶操作台完成实际仿真驾驶

依据上述步骤的学习内容进行实际操作，以沪杭高铁上海虹桥站至杭州东站为背景，在动车组模拟驾驶平台上完成CRH380A动车组驾驶实际操作实验，依次完成运行准备、启动动车组、运行途中调整、紧急制动及缓解、进站停车等操作，要求严格按照相关注意事项和规范驾驶。

在实验过程过后，撰写驾驶日志，记录操作流程和该次驾驶的具体情况。

8．5．7 在多列车联动运行条件下完成仿真驾驶

利用“高速动车组多车联动运行仿真驾驶系统”的模拟驾驶操作软件，完成动车组列车的仿真驾驶操作，要求严格按照相关注意事项和规范驾驶，按系统给定的时刻表运行，依次完成列车间追踪运行的模拟，列车交会过程的模拟。

在实验过程过后，撰写驾驶日志，记录操作流程和该次驾驶的具体情况。

8．6 实验报告要求

实验完成后，要求提交实验报告、内容要求如下：

1．详细记录实验过程、实验操作和实验结果。

2．简述不同驾驶操作的流程和注意事项。

3．在规定时间内提交实验报告。

4．实验考核要求实验操作过程熟练无误，各项操作符合规定。

5．实验过程记录全面、详实、符合要求。

6．复述的操作流程和注意事项准确、逻辑清晰、无明显错误。

7．提出并解决问题的过程有自己的思考过程。

8．7 思考题

1．若在动车组进站停车过程中，出现停车未到停车标示或超出停车标示的情况，分别该如何处理？

2．在驾驶过程中，如何防止列车出站时，在出站咽喉区处超出限速？