气候条件下的驾驶作业

第五节　复杂道路环境、气候条件下的驾驶作业

一、轮式车辆驾驶作业

1．在坡道上驾驶车辆

驾驶员要根据坡度大小、长短、弯道急缓、路面宽窄，并结合车辆的性能及装载情况，采取恰当的驾驶方法，做到转向灵活适度，换挡敏捷，手脚配合协调，合理使用制动。通过一般坡道，如道路条件好，上坡时可利用车辆惯性冲坡。坡道长而陡，条件又不允许冲坡时应提前及时换挡，使车辆能保持足够的动力。上坡时应加大与前车的距离，以防前车停车或后溜。下坡时要控制车速，并时刻注意制动器作用是否有效，应防止连续使用制动器，以免造成制动器温度过高而失效，防止应停车不及所造成的事故。

2．在沙土地段行驶

因沙土地段松软，受压后容易变形，车辆通过时滚动阻力增大，既造成行驶困难，又容易使车轮打滑，所以，行驶速度不易过快，应保持匀速行驶，尽量不换挡，不要急打方向和踩制动踏板，以防车辆发生侧滑。如果在沙土地段有车辙，最好沿车辙行驶。在沙土层较厚、车轮打滑难于行驶的地段，可垫木板、树枝等物通过。

3．在泥泞道路上行驶

应选择泥泞较浅、路面平实的地方或沿车辙行驶。一般用中速或低挡，使车辆保持足够的动力而平稳通过，尽量避免中途换挡或停车，转动方向盘角度要小，不要急转或转动角度过大，尽量少用或不用制动器，防止侧滑而发生事故。必要时做好防滑工作。

4．车辆通过凹凸不平路段

驾驶员应保持正确的驾驶姿势，上身紧贴靠背，两手紧握方向盘，防止身体随车跳动，而影响驾驶操作，造成车速不稳。方向盘要应用灵活，注意观察路面和选择路线，尽量减少车辆的跳动。发现障碍及时减速，并根据障碍物的情况决定绕过或驶过。通过连续的小凹凸路时，可采取斜进斜出（即左右轮先后通过）的方法，以减轻车辆跳动。

5．车辆在冰雪道路上行驶

因路面附着系数小，车轮容易空转或溜滑，极易造成事故。因此，车辆通过冰雪道路时，应注意路段地形冰雪厚度，选择安全行驶路线，并在驱动轮上安上防滑链，也可以在路面上撒炉渣或沙子等。行驶中注意不要急踏或猛抬加速踏板；减速时尽量少使用制动器，严禁采用紧急制动；转弯时应增大转弯半径，不要急转方向盘，以免发生侧滑。会车时要选择安全地段，提前避让。与前车距离应适当加长。

6．雨中行驶

因路面有水，附着系数较小，容易侧滑，所以禁止滑行，并尽量避免急打方向盘和采取紧急制动。行车中应使用雨刮器，注意及时盖好货物。雨中行车应与前车距离适当加长。

大雨或久雨后，应注意路基是否完好，尽量在路中行驶。会车和暂停时，不要太靠路边。视线不清时，不要冒险行驶，应选择安全位置，将车停好，并打开小灯和尾灯，以使其他车辆注意。

7．在大雾情况下行驶

雾中行车，应打开小灯和防雾灯，并根据视线，适当降低车速。行驶中要多鸣号，听到对面来车鸣号时，应当鸣号反应。会车时要用跳灯示意，以免相互碰撞，要尽量避免超车。浓雾可见距离太小时，应进一步降低车速，必要时应靠路边暂停，停车时要开小灯或尾灯。

8．夜间驾驶

1）夜间行车的特点

夜间行车由于灯光照射的范围和亮度有限，使驾驶员的视觉受到限制，而且灯光随车频繁晃动，在判断道路地形、障碍物以及行进的方向等方面均增加了困难，有时还会造成错觉。夜间行车驾驶员容易产生疲劳。所以，驾驶员夜间行车前要充分休息，保证车辆的照明设备完好。行车时正确控制车速，集中精力，谨慎操作。

2）道路的识别与判断

（1）行车速度自动减慢，发动机声音变的沉闷，说明行驶阻力增大，车辆正在上坡或驶过松软路面；发动机声音变轻时说明行驶阻力变小，车辆在下坡。

（2）灯光投射距离由远变近时，说明车辆已驶近上坡道；当灯光有近变远时说明车辆已由陡坡进入缓坡，或下坡后进入平路；当灯光上射看不清路面时，说明车辆已接近坡顶；当灯光侧射说明前方有弯道；当灯光照射的地面出现黑影，车驶近后又消失，说明路面有浅坑；若黑影不断出现，说明道路坑洼不平；如黑影不消失，表明黑影处有深坑。

3）灯光的使用

夜间行车，灯光具有照明和安全信号的双重作用，可根据情况正确使用。

（1）起步时应开亮灯光，看清道路后再行使。

（2）在无路灯或照明不够时应用大灯，在照明良好的道路上行驶，只可用近光灯或小灯；夜间在道路右边临时停车，应开尾灯和小灯。

（3）夜间会车须距对方150米以外进行变光。

（4）夜间超车时，可连续变换远、近光灯示意。

（5）通过交叉路口，应提前减速，关闭远光灯，开小灯和方向灯。

（6）雾夜行车，应开启防雾灯、远光灯及其他报警信号等。

（7）夜间行车，午夜后易疲劳瞌睡，应及时停车休息，切忌疲劳驾驶，停车时应打开信号灯。

二、履带式车辆驾驶作业

1．上下陡坡

（1）由于各种型号履带式车辆有不同构造特点，所能适应的坡度和地形也不一样。例如：东方红推土机的机体轻，回转灵活，可以爬较陡而长度较短的山坡。但由于履带窄，速度快，稳定性差，爬长距离的山坡则感到吃力。移山－80一类的推土机的重心低，履带宽，行驶稳，适于爬长距离的山坡，但若遇到窄而陡的山坡则难于胜任。因此，应掌握所使用机型爬坡限度及所遇到山坡的坡度，避免在上下坡时力量不够而发生滑坡、溜坡现象。

（2）上坡前，应根据坡度、地形和山坡距离的长短选择合适的排挡，不准途中换挡。上坡时，车辆应与上坡成垂直角度，在陡坡上下不要横向行驶。上陡坡时，铲刀悬臂可以适当放低，以免影响视线，并可在万一滑坡时能迅速使铲刀悬臂着地以帮助车辆制动。上坡中万一坡度陡，动力不够而熄火时，应立即停止供油，放下铲刀悬臂并采取紧急措施使车辆制动。不能在坡上停车时，应换入倒挡，然后慢慢地滑到坡底（边制动边滑），再启动。若不停止供油，并在前进挡的位置上下滑时，将会发生因动力反传至发动机而造成反转着火，引起空滤器向外喷油。若已发生反转着火时，则应迅速关闭油门，再将车辆制动。在坡上熄火重新启动时，应格外注意变速杆是否已放在空挡。下陡坡中必须转向时，应拉动相反方向的转向杆（向左转时拉动右转向杆）。急转弯时，应先踩住制动器，再拉开转向杆（此时，制动器与转向杆应用同方向的）。这样操作是因为车辆下坡时，被分离的这一边靠自重下滑，其速度比另一边快。

（3）遇有较陡的长坡时，应分段驶上，即驶上一段距离后，在平坦处稍停一会儿再上。避免因长时间处于倾斜状态下，某些部位得不到润滑。较陡的山坡可以倒车上下，因为倒挡的速度慢，爬坡能力强。万一上不去时，还可放下铲刀悬臂支在地下，抵住车辆不至滑溜。

2．越沟崖坎，通过石滩

需越过较大的土包或崖坎等障碍时，应低速缓慢驶上。到达顶点，车身将要向前倾的一刹那，应迅速分离离合器，使车辆缓慢落地，然后再接合离合器继续前进。不准斜驶越过障碍物，在驶上障碍物时，不要拉动转向杆。

通过石滩时，事先选好路线，对直开过。途中尽量少转向，并利用低挡小油门行驶。不准用高挡大油门在颠簸的石滩上行驶和紧急转向。

3．驶过泥泞、松软地带及过河

在泥泞、松软地带行驶时，应选择合适的高挡迅速通过，中途不要停车或换挡，少打方向盘并加大油门。过河时应了解河床的情况。河水超过履带、河床有淤泥可能陷车的，不准过河。水面可能超过发动机的油标尺时，应将其严实塞紧以防进水。

选择水流缓慢处通过时，应用合适的高挡快速通过，因这种地方多有淤泥容易陷车。选择水流湍急处过河时，应用低挡小油门，这种地方多有石块或不平，容易引起颠簸和跳动。过河应按事先选好的路线直接开过，尽量少在河中转向，也不要停车和换挡。

4．山区作业

车辆在山区作业，经常在原始地形上行驶，如：山梁、山顶、崖边等处。在这种地方行驶，除应正确使用各种操纵机构外，还应注意以下几点：

（1）不要横坡行驶。必须横坡行驶时，绝对不能超过规定的坡度限度，一般为15°～20°，并应少拉转向杆，必须转向时使用制动。

（2）不要在坡上侧行和斜行，以免在危险处脱轨。

（3）沿崖边行驶时，应尽量靠里，并让崖沟一面在视线所及的一侧，以利于掌握机械离崖边的距离。

（4）在原始地形上行驶应用低挡，通过草丛茂密处应看清路线，以避免隐蔽的障碍物。

（5）在狭窄的山梁上行驶，应避免急转弯，并禁止原地回转。分开离合器同时应踏下制动踏板。遇有不易通过的地方，应先下车踏勘，了解该处的确实情况，必要时，可先行推平，然后通过。