【摘要】：调查显示，交通频率在机制改革中遇到的最突出问题中是：总台与分频道之间的矛盾和固有体制的束缚导致频道授权过少、说了不算，人事体制过于死板和人才资源匮乏，大部分交通频率都提到了僵化的人事体制使得内部员工只能上不能下的问题。此外，部分频道还存在资金的问题。事实上，以上问题不仅仅是交通频率在体制改革中遇到的难题，也是制约整个中国广播媒体改革进程的问题。
二、体制改革中遇到的问题
改革是保持企业活力的重要措施，主要包括技术和体制的改革，这里主要讨论最为根本的体制改革。调查显示，交通频率在机制改革中遇到的最突出问题中是：总台与分频道之间的矛盾和固有体制的束缚导致频道授权过少、说了不算，人事体制过于死板和人才资源匮乏，大部分交通频率都提到了僵化的人事体制使得内部员工只能上不能下的问题。此外，部分频道还存在资金的问题。事实上，以上问题不仅仅是交通频率在体制改革中遇到的难题，也是制约整个中国广播媒体改革进程的问题。因此，交通频率急需新鲜血液的注入。
他们提到的意见主要有：
● 没有权利，听从上级安排；
● 旧体制员工在改革过程中的岗位转换问题；
● 没有人事权，好的进不来，坏的出不去；
● 节目制播与经营脱节；
● 激励机制如何“激励”而不是成为矛盾的发源地；
● 不能随意调动有能力的人员，改革稳定为第一任；没有工作能力也要有地方，也要有工资；
● 激励与平衡之间的矛盾；
● 上边组织太死，下边人没有积极性；
● 新老交替矛盾冲突大，观念陈旧，政策不活；
● 新鲜血液、人才没有引进权，正式工无论多差都无权辞退；
● 集团统一管理，不涉及独立运作；
● 权、责、利不清晰；
● 节目质量的评价，人才的流失；
● 正式职工干好干坏一个样，只能上不能下，只能进不能出，与短期聘用人员之间在收入、待遇等多方面形成冲突；
● 在编职工能上不能下、能高不能低、能进不能出；
● 正在细化大台方案，结合自身实际考虑建立；
● 限制太多；
● 人员能进不能出，缺乏优秀的名主持人及经营人才；
● 员工进出都较难。
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