以企业实现自身价值的张力生

2.以企业实现自身价值的张力生

2008年6月22日，南京汽车集团有限公司科技创新大会上，身披绶带、胸戴大红花的张力生等5位科技创新功臣，因在科技自主创新上的突出贡献，每人获奖一辆菲亚特轿车。

四十多岁的张力生性格耿直，全国“五一劳动奖章获得者、江苏省劳动模范，现为南汽MG汽车有限公司车身设计工程师。17年来，张力生在枯燥的数字中追求创新和完美，给一辆辆汽车设计漂亮的”嫁衣。

车身技术是汽车开发的核心技术。流光溢彩、令人心动的时尚汽车外形，历来是汽车制造商追求的目标，也是驰名品牌的重要的标志。

三维数字化设计技术是应用数字化设计技术替代传统的铅笔和图板设计车身，设计结果可以直接用于模拟分析，把问题解决在设计之中，可以直接送到数控机床加工，直观、准确、快速。

1999年，张力生被选中赴美国参加福特——中国科技人员培训计划，开始接触数字化设计技术。在班上，他的学习成绩名列前茅。

设计雨刮器的精度、灵敏度要求很高，本来外国方面是想请另外一家非常著名的公司设计。可张力生精心设计的雨刮器不仅符合要求，而且显示出强于那家公司的三维设计能力，终于让外方心悦诚服地选择了南汽。三维数字化技术的应用和设计创新能力的逐渐提高，使南汽和国外的设计公司有了对话的新平台。

“就汽车产品的自主研发来说，我觉得最主要的有三个要素：一个是时间，一个是成本，一个是质量。只有掌握了汽车的核心技术，只有能进行自主研发，你才能把这三个都控制好。”张力生说。

他从造型设计到可行性分析，从零部件到整个车身系统，从模具制造到样车试制，一丝不苟地把握每个关键点的质量要求。“如果请国外公司设计，费用大概要1000万人民币，而自主研发的成本却仅仅几十万。”张力生言语中透着无比的自豪。

全新亮相的跃进“帅虎”一投放市场立刻好评如潮，与同类委外设计的项目比较，张力生的这一项自主设计节约了设计费1000万元。

这些年，名气渐大的他，经受着更多外界的诱惑。一个有着卡车、客车和轿车外观与内饰设计经验的工程师在行业内很“抢手”，来自合资公司和国内其他大型汽车企业的“邀请”经常摆在张力生的面前，面对着更高薪水乃至提供住房的诱惑，张力生不为所动。“我现在拥有的经验是在企业一个一个项目中锻炼出来的，是企业花了本钱才培养起来的，人要知恩图报。”

张力生认为：一个人的价值不仅仅是他自身的价值，还有他的社会价值，只有把自己的价值和企业的利益融合在一起，才能产生最大的价值。

面对这些诱惑，张力生依然故我，过着简朴的生活，日复一日地坐在计算机前冥思苦想，用枯燥的数字和线条去勾画心中完美的理想。