（一）李鸿章赴沙俄的前前后后_李鸿章的事迹

（一）李鸿章赴沙俄的前前后后_李鸿章的事迹

光绪二十一年腊月二十七（1896年2月10日），清政府确定重新起用李鸿章。光绪二十二年正月十六（1896年2月28日），慈禧召见李鸿章；3月1日，李鸿章向皇帝和皇太后辞行，再次接受嘱托；3月3日，李鸿章离京南下，前往上海，并于3月14日到达上海。李鸿章将要出访俄国的消息早已被世界各国知晓，为了自身的利益，英、法、德、荷等国立刻要求李鸿章先行访问自己的国家，之后再前往沙俄。

欧美国家为什么这样做？这可以用美国外交史名家孔华润（Warren I.Cohen）的《美国对中国的反应》来回答：日本在中日战争中取得大胜，欧洲帝国主义则在绝望的中国争夺残存下来的尚可攫取的一切，谁先抢夺李鸿章首访的先机，谁就可能攫取到最大的一块儿。

当时，沙俄方面为了自身的经济利益，特别是为了更好地控制中国，希望修建欧亚铁路。早在1894年，西伯利亚铁路就已经修到了外贝加尔湖地区。时任沙俄财政大臣的维特建议，为了节省经费并加快进度（节省546千米的路程），可以穿过中国的蒙古和东北地区将铁路修到海参崴。为此，1895年俄国就私下派人偷偷地勘测路线。

为了让中国尽早同意修建铁路，沙俄方面做足了功夫。三国强迫日本归还辽东之后，沙俄就已经看出了中国在抵御外侮方面的迷茫，于是竭力向中国展现沙俄对中国的和平之意、友好之情。为了照顾中方的“主权”关切，沙俄方面提出可以成立一家公司，以公司运营的名义规避主权问题。其后，沙俄又见中国有意与自己结盟抗日，更欲以此为诱饵，哄骗中国答应修建铁路。

沙俄方面见各列强急于邀请李鸿章访问，生怕李鸿章“见多识广”之后，对于修建铁路不利，为此立刻与李鸿章商定了访俄路线。同时，还想尽了各种办法拉拢他，例如派遣亲王出国迎接。(www.guayunfan.com)

李鸿章赴俄途中到达苏伊士运河时，受到当时尼古拉皇帝的一个亲信乌赫托姆斯基公爵的迎接。这是依照我的建议办的，我已经得知英、德、奥各国都在笼络李鸿章，他们要他经过西欧再前往圣彼得堡。与此相反，我则希望他在到达俄国以前，不要访问任何欧洲国家，因为我很清楚，李鸿章一旦到了欧洲，一定会成为欧洲政治家们争相拉拢的对象。

3月28日，李鸿章率领长子李经方（过继）、次子李经述（亲生）等45人，乘坐法国邮轮“爱娜斯脱西蒙”号由上海前往东海。为了方便与各国交往，李鸿章还率领了一拨来自俄、德、法、英、美各国的幕僚团。一行人经中国东海，过中国南海，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，过了红海、苏伊士运河。4月22日，李鸿章等到达了埃及的塞得港。

为表示俄方的诚意，沙皇派遣乌赫托姆斯基公爵专程来到塞得港等候。同时，为了防止英、法等国探知，公爵还进行了乔装，对保密工作非常重视。李鸿章换乘了俄国轮船后，由地中海前往黑海。这次换轮曾经出现过一次小的风波。李鸿章到达埃及前，听说接自己的俄船“君士坦丁亲王”号吨位小，所以，害怕难以经受黑海风波，因此希望俄方换一艘船，结果遭到俄方严厉拒绝，要求李鸿章守约。李鸿章无奈只好让步，到了埃及后竟然发现公爵在此等候，不禁非常吃惊。

4月27日，李鸿章到达敖德萨，开始正式访问沙俄。为了便于密商，李鸿章30日抵达了彼得堡后，沙俄按中国人的生活、饮食习惯对他的居住地进行了周密布置。