航空运输货物保险案例

第二节　航空运输货物保险

航空运输货物保险是以飞机为运输工具的货物运输保险。近年来，随着航空货运的发展，航空运输货物保险业务也在迅速发展。不过，由于航空运输货物保险业务发展的历史不长，航空运输货物保险迄今尚未能像海上运输货物保险那样发展成为一个完整的体系。为了适应我国对外贸易发展的需要，中国人民保险公司也接受办理航空运输货物的保险业务，并制订有“航空运输险”和“航空运输一切险”两种基本险条款以及“航空运输货物战争险”的附加险条款。

一、航空运输险和航空运输一切险

(一)航空运输险与航空运输一切险的责任范围

1.航空运输险(Air Transportation Risks)责任范围

(1)被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失。

(2)被保险人对遭受承保责任内危险的被保险货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

2.航空运输一切险(Air Transportation All Risks)责任范围

除了包括上列航空运输险的保险责任外，还负责被保险货物由于被偷窃、短少等一般外来原因所致的全部或部分损失。

航空运输险和航空运输一切险的除外责任与海洋运输货物险的除外责任基本相同。

(二)航空运输险和航空运输一切险的责任起讫

航空运输货物险两种基本险的保险责任，采用“仓至仓条款”确定起讫期限，即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所的，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止。如在上述30天内被保险货物需转送到非保险单所载明目的地时，则以该项货物开始转运时终止保险责任。

如果由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，航空运输货物保险合同继续有效。在以下情况下，保险责任也告终止：

1.被保险货物在非保险单所载目的地出售的，保险责任至交货时终止。但不论任何情况，均以被保险货物在卸载地卸离飞机后满30天为止。

2.被保险货物在上述30天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按前述“仓至仓条款”的规定终止。

空运货物保险的两种基本险与海运货物保险的基本险的区别

读读比比

1.在空运货物保险的承保风险中，不包括流冰、海啸、地震、洪水等自然灾害和运输工具搁浅、触礁、沉没、与流冰相撞等意外事故以及共同海损牺牲，分摊和救助以及互有责任碰撞等，但增加了飞机倾覆，坠落或失踪等风险。

2.空运货物保险的基本险只有航空运输险和航空运输一切险，亦即只有相当于海运货物保险中的水渍险和一切险，而无相应于海运货物保险中的平安险的险别。

3.在空运货物保险的责任期限虽然也采用“仓至仓”的原则，但对货物在运达目的地后的终止日期规定为卸离飞机后满30天，因而大大短于海运货物保险的卸离海轮后满60天的规定。

二、航空运输货物战争险

航空运输货物战争险(Air Transportation All Risks)是航空运输货物险的一种附加险，只有在投保了航空运输险或航空运输一切险的基础上，经过投保人与保险公司协商方可加保。加保时须另加付保险费。

(一)责任范围

保险公司承担赔偿在航空运输途中由于战争、类似战争行为、敌对行为或武装冲突以及各种常规武器和炸弹所造成的货物的损失，但不包括因使用原子或热核制造的武器所造成的损失。

(二)责任起讫

航空运输货物战争险的保险责任期限是自被保险货物装上保险单所载明的启运地的飞机时开始，直到卸离保险单所载明的目的地的飞机时为止。如果被保险货物不卸离飞机，则以飞机到达目的地当日午夜起计算满15天为止。如被保险货物在中途转运时，保险责任以飞机到达转运地的当日午夜起计算满15天为止。一经装上续运的飞机，保险责任再恢复有效。

与海运、陆运险一样，航空运输货物在投保战争险的基础上，可加保罢工险，加保罢工险不另收费。如仅要求加保罢工险，则按战争险费率收费。航空运输罢工险的责任范围与海洋运输罢工险的责任范围相同。